重大消息！Arbutus 至 UBC线将建隧道式天车...

　　就在近日，在温哥华公共市政厅活动中，包括TransLink基础设施管理和工程副总裁Sany Zein、UBC副主席Michael White在内的成员一致通过，Arbutus Street和UBC之间将采取隧道式天车连接，并作为Millennium Line（千禧线）的地下延伸。

　　建设逼在眉睫

　　目前， Arbutus街和UBC之间主要靠99 B-Line接驳。

　　在人流高峰时段，99 B-Line上已经使用了40多辆铰接式三门公交车，每两到三分钟就有一班公共汽车出发。

　　Sany Zein 称，“我们试图在99 B-Line上引入更多的公共汽车，但也因此而造成相互干扰，导致减速。我们的公交车投放数已到达了极限。

　　实际上，这些公交车确实造成了沿线的交通拥挤，使得附近居民的通勤时间过长，影响了学校、居民和企业的出行效率。特别是UBC，其白天的流动人口相当于整个Kamloops的人口，并呈日益增长的趋势。

　　因此，迫切需要作出改变。

　　目前的扩建计划是，于明年动工，于2025年完成由Commercial-Broadway到Arbutus st.的扩建。并于Arbutus st.天车站旁设立一个99路的总站，用于弥补Arbutus st.到UBC的这段空白。

　　然而UBC强烈希望能够加快这项建设，UBC理事会于上周提供了一份时间表，表示将在2021年完成该项目的投资，并让UBC延线在2028年开放使用。如此紧张的时间把控导致Commercial-Broadway 到 Arbutus st. 和 Arbutus st. 到 UBC 的两段延线必须同时施工。

　　虽然目前还不知地铁从Arbutus st.延伸至UBC校区所需的具体投资金额，但有计算指该投资有可能需要10亿加元。

　　UBC在报告中提到，未来的12个月至18个月，将是UBC能否加速推动千禧线延伸至校区的关键时期，而Translink即将开始考虑下一个区域运输策略的细节，如果UBC无法把握时间争取兴建，则有可能导致UBC必须再等上数十年。

　　为什么选择隧道式天车，不选择LRT（轻轨）？

　　Zein称，“LRT很难满足未来100年运输系统的需求，此前已经就此评估了200个扩展选项和路线”。

　　据分析，按Broadway走廊的现状，并不适宜建设LRT。

　　首先，LRT列车较长，为了满足运力，将占据整个城市街道，并且，为了满足LRT系统相关的建设，整条街道需重建，将对街道和商业活动产生重大负面影响。

　　其次，LRT的承载量有限，无法满足Broadway走廊庞大的、且日益增长的客流量。

　　据Zein称，所有员工均坚决反对建设LRT，认为这将对周边地区和企业造成太大的影响。

　　与LRT相比，隧道式SkyTrain对地面街道无重大负面影响，运行高效，时间快速，安全可靠，关键是运载量有保证。据预计，延伸线开放日至少有25万人次参与，约为十年前加拿大线路开通乘客的两倍半。

　　早前，UBC的校长Santa Ono称：“由Arbutus st.连接UBC校区的交通，只能是Skytrain. 类似素里的地面列车（LRT）对于目前的状况来说是不可行的。许多人都跟我说，从Arbutus st.发车的地面列车是值得考虑的选择。但说实话，UBC每日庞大的客流量十分需要地铁或者天车的扶持，在目前的情况下，地面列车并不是最优的选择。如果我们决定要将快速交通扩张到UBC，那么我们第一步绝不能走错。”

　　Santa Ono补充道：“在Arbutus st.进行天车和地面列车这两种不同的交通模式的交替，并不会改善客流拥堵的现象。同时将地面列车安放在繁忙的West Boardway路段，会在天气恶劣的时候造成不小的安全隐患。BC省民对于交通苦难理应得到正确的解决方案，然而将天车延长至UBC校区内是唯一的可行措施。”将千禧线从Arbutus st. 延伸至UBC校区内是可行的。

　　UBC出资助建

　　由于工程造价以及资金的问题，大温Translink 最终决定在近十年规划中只将千禧线延长至Arbutus（一期），并表示继续同往UBC（二期）的事至少要到2030年以后才提上议事日程。

　　对此，UBC大学董事会于4月份通过了一项决策，表示愿意支付将千禧线从Arbutus延伸到Point Grey校园的部分费用，主要方式为天铁延长线提供土地，从收益的建商那里收取费用（类似于列治文的Capstan天车站模式）以及加收类似于加拿大机场延伸段的额外车资等等，并表示绝不抽取学术资金。

　　UBC希望该地区的决策者在2021年前为该校区的二期建设提供资金，以便在2028年投入使用，并预期设计和建设时间表为5至7年。

　　UBC希望在校建设两个车站――一个靠近大学大道和Wesbrook购物中心交叉口的车站，用于校园核心和南校区UBC Wesbrook村附近的终点站。

　　延伸线建设影响深远

　　首先，建成后，从VCC-Clark站到Arbutus街只需11分钟，从Arbutus街向UBC则将大约10分钟的时间，大大缩短通勤时间，有效解决当前交通拥堵的问题。

　　其次，千禧线扩展到UBC，将高贵林、本拿比等市区串联起来，有效缓解UBC学生和教职员的住房问题。