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    N牌司机注意 ICBC驾照制度大变更!

    BC省的分级驾照制度,终于要动了。   这是25年来第一次大改,而且改的还不是小细节,是很多“N牌司机”最在意、也最纠结的那一步。 ICBC已经在官网确认,新的分级驾照规则将于2026年正式实施,重点针对目前持有7级新手驾照、也就是俗称“N牌”的司机。 先说最关键的变化。 按照现行规则,N牌阶段最少要18到24个月,之后必须再通过一次路试,才能升级成5级驾照。这个制度从90年代用到现在,很多人吐槽了不止一年两年。 新的改革方向是:在2026年开始,只要你是N牌司机,而且在规定时间内没有严重违规或事故记录,就不需要再参加第二次路考,可以直接升级为5级驾照。 不过,省政府和保险公司也没有“白送”。取而代之的,是一个为期12个月的观察期。这一年里,你仍然需要保持良好的驾驶记录,证明自己确实具备安全驾驶能力。如果期间出问题,升级自然也会被卡住。 简单说就是,把“再考一次”换成“再看一年”。 这个变化,表面看是放松了,实际逻辑是从“考试筛选”转向“长期行为筛选”,更看你平时怎么开,而不是某天路考表现好不好。 对很多老N来说,这条消息一出来,评论区已经炸锅了。 但保险公司也明确说了,目前规则仍然有效。已经符合条件的N牌司机,还是可以照旧预约路考,是否等待新规,完全取决于个人情况。至于新制度是否会对“老N”有额外安排,目前还没有更细的官方说明,预计要等接下来几个月陆续公布。 除了路考这一点,N牌的其他限制暂时并没有宣布要取消。 比如必须张贴N牌标志、乘客人数限制,除非有25岁以上、持有正式驾照的陪同司机,这些目前都还是N牌司机的“标配”。至少从现在披露的信息看,这些规则不会立刻消失。 省政府给出的说法是,分级驾照制度已经运行了25年,交通环境、车辆技术、道路安全理念都在变化,卑诗也需要和其他地区的做法接轨,但前提仍然是“不能牺牲安全”。 除了汽车驾驶,摩托车那一块也会同步迎来调整。 今年通过的相关立法,允许保险公司推出全新的摩托车驾照制度。学习期更长、限制更严格、安全要求更高。 官方已经明确提到,未来可能会对新骑士提出更明确的安全装备要求,比如防护服、头盔标准等,同时延长学习和限制阶段,希望从源头减少严重事故和死亡率。 简单来说,汽车这边是“更灵活”,摩托车那边是“更严谨”。  
    time 9分钟前
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    温哥华华裔女音乐家沉默6年!自揭性侵真相

    保密协议到底“保”了谁?或许当你不能解释的时候,别人就会替你写剧本。 最近,温哥华的华人小提琴手 Esther Hwang 决心面对媒体分享自己的一段经历,她想以自身个案公开质疑“保密条款”在相关纠纷中的滥用。     在法律意义上,Esther Hwang 不应该谈这件事。   她不能告诉别人,自己曾在温哥华交响乐团(Vancouver Symphony Orchestra,VSO)对一名同事提出过性侵投诉;不能描述那晚究竟发生了什么;不能谈之后的调查如何展开、又如何收场。   这一切的原因都是一份她在 2019 年签下的和解协议。   这里面包含保密条款(即NDA,“非披露协议/沉默条款”),按照协议约束,她放弃了公开发声的权利。   但最近的一段流言,让她决定打破这份“沉默”。     一份和解 = $7100 +对方离团   根据《环球邮报》报道,Hwang 在 2019 年与 VSO 达成和解:她获得约 7,100加元,其中大部分用于报销心理咨询费用,同时她得到一项保证:她指称的涉事者将离开乐团。   作为交换,Hwang 同意不再谈论相关事项,并撤回投诉。报道提到,这份和解协议涉及四方:Hwang、VSO(法律主体为 Vancouver Symphony Society)、被指称者以及工会。   换句话说,这不是单纯“双方私了”,而是一份多方绑定的协议。     从“不受欢迎的性示好”升级到“性侵”   Hwang 今年 30 岁,童年时期就被视为音乐神童,并曾就读于纽约茱莉亚音乐学院。   她在 2017 年初以“额外小提琴手”(extra violinist)的身份进入 VSO 工作。所谓“额外乐手”,并非固定编制雇员,更像是长期合作的自由职业者。在这种框架下,她不一定每周都有工作,但也可能频繁上台演出。报道援引文件称,事实证明 Hwang 入团前两年几乎每周都有演出。   Hwang 指称,在此期间,一名已婚、资深的乐团成员开始对她做出不受欢迎的性示好(unwanted sexual advances),并逐渐升级。最终在一场演出后的聚会中,当她处于“严重醉酒”状态时,对方对她实施了性侵(sexually assaulting)。   Hwang 表示自己花了很长时间、并接受心理咨询,才逐步消化与理解那次经历。最终,她聘请律师,并于 2019 年 3 月向 VSO 提交正式投诉。 《环球邮报》看到了 Hwang 提交的投诉文件。文件中包含一条据称来自被指称者的短信内容:对方反复道歉,表示自己从未想过要“占她便宜”,称自己当时“对情况视而不见”,并表示为发生的一切“非常抱歉”,会用余生赎罪。   但涉事者未回应媒体的置评请求。 Hwang 提交投诉后,VSO 启动了调查,但报道称调查并未完成。随后在前述四方参与的和解框架下,Hwang 同意撤回投诉,并签署包含保密条款的协议。    Hwang 称 VSO 曾明确表示:如果她想继续在乐团工作,就必须签保密条款。对此 VSO 则表示由于保密协议存在,无法就该指称发表评论。   从程序上看,这类安排并不罕见。   很多组织倾向通过和解快速止损,把争议控制在内部,并降低声誉风险。但争议在于,当指控涉及性侵、骚扰、歧视等公共利益高度相关的问题时,“用沉默换解决”会引发更尖锐的伦理与法律疑问。   签完字没多久,反而开始“职业报复”   Hwang 说,真正让她痛苦的,不只是当初的经历,还有此后漫长且“无法解释”的遭遇。   她指称,自己在签署保密条款后的数周内开始遭遇职业上的不利对待:先是被安排到不那么体面的岗位,之后工时被大幅削减,直至 2020 年初她已不再在乐团工作。她认为这是对她提出投诉的报复。   VSO 否认这一说法。乐团强调,Hwang 的投诉并未影响其获得的角色或工时安排,并指出根据今年5月乐团聘请的 Southern Butler Price LLP 认定,“报复”的指称缺乏证据支持。   报告的核心结论是:Hwang 工时下降的原因在于乐团新增了“额外乐手”,这些人被排在她之前;同时,Hwang 在 2019 年曾拒绝过多次工作邀约,其中包括她认为不够体面的岗位,这导致她在“被叫班顺位”(call list)上进一步下滑。   VSO 总裁兼 CEO Angela Elster 向媒体电邮表示,乐团始终认真对待 Hwang 的指称;外部调查没有发现能支持“任何人对她实施报复”的证据。她同时提到,关于 NDA 的争议与相关法律确实在演变,但这份协议签于 2019 年,而且是四方协议,任何一方都无法单方面解除或放弃其约束力。     一条流言逼她打破沉默   Hwang 说,她在沉默中熬了很多年。这次真正击穿她的,是 2024 年初她听到的一条传言。   有人在音乐圈里流传:她与被指称者是“双方自愿的关系”,两人因此离开乐团。   她形容,那一刻像是 NDA 的后果终于“落地”。你不能说,但别人可以随意说;你失去的不只是发声权,更是解释权。压力来到了她这个受害者这里,现在是自己面临艰难选择:要不要把真实的版本告诉眼前这个人?   她随后开始对外讲述自己的经历,并向 VSO 申请解除保密条款,但据报道,乐团拒绝了这一请求。     “沉默条款”本身正在被重新审视   NDA 这类协议在商业世界常用于保护商业秘密、降低名誉风险,本来并不稀奇。但当它被用于疑似犯罪、骚扰或歧视案件时,批评者认为它可能变成“封口工具”:让施害者躲过公开监督,让机构避免面对深层治理问题。   不过自 2017 年MeToo浪潮后,北美多地陆续推动立法,限制在某些情形下使用 NDA。   在加拿大方面:   •爱德华王子岛(PEI)在 2021 年率先通过相关法案; •安省也通过立法,限制高校在处理性不当相关事项时使用 NDA 的方式; •新斯科舍省、曼尼托巴省曾考虑类似立法,但因多种原因未能推进; •卑诗省 2024 年一项私人议员法案止步于一读,但省司法部门表示正在探索立法与非立法方式应对 NDA 被滥用的问题,并预计 2026 年会有更多消息; •联邦层面,参议院在今年 6 月对一项被称为 “Can’t Buy Silence Act” 的法案进行一读,该法案意在限制联邦资助实体中 NDA 的使用与可执行性。该法案由独立参议员 Marilou McPhedran 推动,她认为让法律工具延续有毒职场环境在根本上是错误的。   对 Hwang 来说,她认为在自己这样的案件中使用 NDA 是不道德的。她觉得无法公开谈论经历让她更难修复,也让机构不用在公众层面承担应有的问责压力。    Hwang 花了六年时间让状态稳定下来,如今不再依赖 VSO 的工作机会,也已经在行业内寻找到新的发展。因此想为那些“不能说的人”发声。   VSO 的 CEO 并未说明乐团是否会因她违反保密条款而采取法律行动。   信息来源: https://www.theglobeandmail.com/business/article-vancouver-symphony-orchestra-violinist-alleged-sexual-assault-nda/  
    time 29分钟前
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    温哥华机场要挤爆!旅行10大热门地是…

    温哥华国际机场 (YVR) 的变化情况,拍摄于2025年3月21日(CityNews 图片) 有出行计划的人注意! 据city news报道,12月18日,YVR将迎来超过76,800名旅客,此天将是今年最繁忙的出行日。 从12月1日到1月12日,机场预计将有超过300万人次的旅客经过此地,周四将是客流高峰。 紧随其后的是12月22日和12月29日,因为在圣诞节和新年前几天,旅客人流显著增加。 YVR表示,他们已经做好充足准备,通过最新创新技术,提升旅客通行效率,包括生物识别身份验证工具和CT/X光设备,使旅客在特定安检区域能够将笔记本电脑和液体物品留在行李中。 加拿大统计局最新发布的报告显示,今年10月份,前往美国的航班连续第九个月锐减。 与此同时,加拿大八大主要机场的旅客人数在10月达到了500万人次,同比增长4.5%。YVR单独记录的旅客人数超过90万,同比增长近6.6%。 据加拿大统计局统计,10月选择前往美国的旅客仅占机场客流的24.4%,相比去年的28%有所下降。 相反,数据显示,加拿大旅客更倾向于选择国内目的地,其他城市的旅行在同一时期内增长了8.5%。 在高峰期离开温哥华的旅客中,最受欢迎的十大目的地是: 多伦多, 卡尔加里, 埃德蒙顿, 基洛纳, 蒙特利尔, 香港, 旧金山, 维多利亚, 洛杉矶, 西雅图。
    time 39分钟前
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    温哥华决定永久关闭一栋百年教学楼!

    温哥华的Sir Guy Carleton小学,拍摄于2025年12月17日。(CityNews图片) 12月17日周三晚上,温哥华学区投票决定正式关闭这座城市最古老的学校。 学区最初提出关闭位于Kingsway和Joyce街附近的Sir Guy Carleton小学,是出于安全隐患。 2016年,一场火灾使学校“严重受损”。Sir Guy Carleton小学当年停止招生,近十年来没有学生在这里就读。 学区还在2023年批准调整Sir Guy Carleton小学的招生区域,以便将学生分配到其他学校。 学区表示,过去曾尝试修复这座有129年历史的学校,但省政府未提供资金支持。 2019年,恢复和抗震升级该建筑的估算成本约为3600万元,但学区指出,按照当前同类项目的规模和复杂程度,这一成本可能已增加甚至翻倍。 不过,周三的决定并非一致通过,受托人Suzie Mah提出动议,建议推迟投票,并与省政府重新协商修复资金。 最终,由于未获得资金支持,加之温哥华学区认为周边学校的容量足够,Sir Guy Carleton小学的命运已经注定终结。 对于在火灾发生时还是学生的Linden Wong来说,这一决定无疑是他童年快乐时光的心碎结局。 “我怀念老师和工作人员。他们塑造了今天的我,这些人培养了社区未来的领袖。” 火灾发生时,时任受托人Patti Bacchus将这所学校形容为“Collingwood社区的心脏”。她认为周三的决定缺乏远见。 “整个城市都在发展。我们知道,未来要找到具备游乐区和活动空间的大型教育设施将越来越困难。因此在我看来实际上是对未来几代人的出卖,”她说。 学区主席Victoria Jung理解社区的担忧,但表示她更关注的是学生而非这座建筑。 “这座校舍已经关闭十年,现在宣布决定,对学区学生的教育没有影响,”Jung说道。 温哥华学区将审查对Sir Guy Carleton小学及其土地的其他利用方案。
    time 54分钟前
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    尹大卫:银行继续为列治文原住民领地放贷!

    尽管私有产权拥有者面临日益增加的焦虑,卑诗省省长尹大卫表示,主要贷款机构并未在列治文地区收紧抵押贷款或续贷的政策。 尹大卫在周三透露,省政府与所有主要银行和信用社进行了会谈,了解了卑诗省最高法院关于Cowichan Tribes的裁决后,贷款政策并没有发生变化。 尹大卫表示:“他们告知我们,该地区的贷款政策没有任何变化。” “他们继续在该地区提供抵押贷款,并持续提供续贷。” 该裁决于八月公布,赋予Cowichan Tribes在东南卢卢岛及弗雷泽河沿岸特定区域的原住民土地权,这引发了关于土地所有权、房产价值及融资获取是否会受到影响的担忧。 上周,省政府宣布提供最多1.5亿加元的贷款担保,以确保受影响地区的房主和企业在裁决上诉期间能够继续获取融资。 省长表示,此项计划的目标并不是为了政府购买物业或支撑土地价值,而是预防贷款机构改变政策的一个备选。 这将使土地拥有者在法院程序持续进行时“减少一项担忧”。 省长承认,该地区至少有一家大型企业报告了融资影响,面临约1亿元的缺口。 省政府提议的贷款担保约三分之二将用于支持Montrose Properties,这是一家在原住民土地权区域内拥有大量土地的房地产开发商。 一些批评人士和物业税专家质疑1.5亿加元的金额不够,因为受影响的土地总价值估计超过10亿加元。 然而,尹大卫认为,如果贷款机构继续保持“照常营业”,所需的金额最终可能会更低,甚至可能为零。 但他并未透露省政府是否收到了贷款机构的书面承诺,以保证能继续获得融资。 省政府已经对Cowichan Tribes的裁决提出上诉,并在案件逐步推进至法院的过程中寻求暂缓执行。 如果上诉失败,该问题可能最终需要由加拿大最高法院裁决,尤其是考虑到新不伦瑞克省类似案件的裁决结果正好相反。 尹大卫称,“从加拿大最高法院得到最终裁决将至关重要。” 目前,省长表示省政府仍专注于为受影响的房主和企业维护融资渠道。
    time 56分钟前
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    9分钟前

    N牌司机注意 ICBC驾照制度大变更!

    BC省的分级驾照制度,终于要动了。   这是25年来第一次大改,而且改的还不是小细节,是很多“N牌司机”最在意、也最纠结的那一步。 ICBC已经在官网确认,新的分级驾照规则将于2026年正式实施,重点针对目前持有7级新手驾照、也就是俗称“N牌”的司机。 先说最关键的变化。 按照现行规则,N牌阶段最少要18到24个月,之后必须再通过一次路试,才能升级成5级驾照。这个制度从90年代用到现在,很多人吐槽了不止一年两年。 新的改革方向是:在2026年开始,只要你是N牌司机,而且在规定时间内没有严重违规或事故记录,就不需要再参加第二次路考,可以直接升级为5级驾照。 不过,省政府和保险公司也没有“白送”。取而代之的,是一个为期12个月的观察期。这一年里,你仍然需要保持良好的驾驶记录,证明自己确实具备安全驾驶能力。如果期间出问题,升级自然也会被卡住。 简单说就是,把“再考一次”换成“再看一年”。 这个变化,表面看是放松了,实际逻辑是从“考试筛选”转向“长期行为筛选”,更看你平时怎么开,而不是某天路考表现好不好。 对很多老N来说,这条消息一出来,评论区已经炸锅了。 但保险公司也明确说了,目前规则仍然有效。已经符合条件的N牌司机,还是可以照旧预约路考,是否等待新规,完全取决于个人情况。至于新制度是否会对“老N”有额外安排,目前还没有更细的官方说明,预计要等接下来几个月陆续公布。 除了路考这一点,N牌的其他限制暂时并没有宣布要取消。 比如必须张贴N牌标志、乘客人数限制,除非有25岁以上、持有正式驾照的陪同司机,这些目前都还是N牌司机的“标配”。至少从现在披露的信息看,这些规则不会立刻消失。 省政府给出的说法是,分级驾照制度已经运行了25年,交通环境、车辆技术、道路安全理念都在变化,卑诗也需要和其他地区的做法接轨,但前提仍然是“不能牺牲安全”。 除了汽车驾驶,摩托车那一块也会同步迎来调整。 今年通过的相关立法,允许保险公司推出全新的摩托车驾照制度。学习期更长、限制更严格、安全要求更高。 官方已经明确提到,未来可能会对新骑士提出更明确的安全装备要求,比如防护服、头盔标准等,同时延长学习和限制阶段,希望从源头减少严重事故和死亡率。 简单来说,汽车这边是“更灵活”,摩托车那边是“更严谨”。  
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    29分钟前

    温哥华华裔女音乐家沉默6年!自揭性侵真相

    保密协议到底“保”了谁?或许当你不能解释的时候,别人就会替你写剧本。 最近,温哥华的华人小提琴手 Esther Hwang 决心面对媒体分享自己的一段经历,她想以自身个案公开质疑“保密条款”在相关纠纷中的滥用。     在法律意义上,Esther Hwang 不应该谈这件事。   她不能告诉别人,自己曾在温哥华交响乐团(Vancouver Symphony Orchestra,VSO)对一名同事提出过性侵投诉;不能描述那晚究竟发生了什么;不能谈之后的调查如何展开、又如何收场。   这一切的原因都是一份她在 2019 年签下的和解协议。   这里面包含保密条款(即NDA,“非披露协议/沉默条款”),按照协议约束,她放弃了公开发声的权利。   但最近的一段流言,让她决定打破这份“沉默”。     一份和解 = $7100 +对方离团   根据《环球邮报》报道,Hwang 在 2019 年与 VSO 达成和解:她获得约 7,100加元,其中大部分用于报销心理咨询费用,同时她得到一项保证:她指称的涉事者将离开乐团。   作为交换,Hwang 同意不再谈论相关事项,并撤回投诉。报道提到,这份和解协议涉及四方:Hwang、VSO(法律主体为 Vancouver Symphony Society)、被指称者以及工会。   换句话说,这不是单纯“双方私了”,而是一份多方绑定的协议。     从“不受欢迎的性示好”升级到“性侵”   Hwang 今年 30 岁,童年时期就被视为音乐神童,并曾就读于纽约茱莉亚音乐学院。   她在 2017 年初以“额外小提琴手”(extra violinist)的身份进入 VSO 工作。所谓“额外乐手”,并非固定编制雇员,更像是长期合作的自由职业者。在这种框架下,她不一定每周都有工作,但也可能频繁上台演出。报道援引文件称,事实证明 Hwang 入团前两年几乎每周都有演出。   Hwang 指称,在此期间,一名已婚、资深的乐团成员开始对她做出不受欢迎的性示好(unwanted sexual advances),并逐渐升级。最终在一场演出后的聚会中,当她处于“严重醉酒”状态时,对方对她实施了性侵(sexually assaulting)。   Hwang 表示自己花了很长时间、并接受心理咨询,才逐步消化与理解那次经历。最终,她聘请律师,并于 2019 年 3 月向 VSO 提交正式投诉。 《环球邮报》看到了 Hwang 提交的投诉文件。文件中包含一条据称来自被指称者的短信内容:对方反复道歉,表示自己从未想过要“占她便宜”,称自己当时“对情况视而不见”,并表示为发生的一切“非常抱歉”,会用余生赎罪。   但涉事者未回应媒体的置评请求。 Hwang 提交投诉后,VSO 启动了调查,但报道称调查并未完成。随后在前述四方参与的和解框架下,Hwang 同意撤回投诉,并签署包含保密条款的协议。    Hwang 称 VSO 曾明确表示:如果她想继续在乐团工作,就必须签保密条款。对此 VSO 则表示由于保密协议存在,无法就该指称发表评论。   从程序上看,这类安排并不罕见。   很多组织倾向通过和解快速止损,把争议控制在内部,并降低声誉风险。但争议在于,当指控涉及性侵、骚扰、歧视等公共利益高度相关的问题时,“用沉默换解决”会引发更尖锐的伦理与法律疑问。   签完字没多久,反而开始“职业报复”   Hwang 说,真正让她痛苦的,不只是当初的经历,还有此后漫长且“无法解释”的遭遇。   她指称,自己在签署保密条款后的数周内开始遭遇职业上的不利对待:先是被安排到不那么体面的岗位,之后工时被大幅削减,直至 2020 年初她已不再在乐团工作。她认为这是对她提出投诉的报复。   VSO 否认这一说法。乐团强调,Hwang 的投诉并未影响其获得的角色或工时安排,并指出根据今年5月乐团聘请的 Southern Butler Price LLP 认定,“报复”的指称缺乏证据支持。   报告的核心结论是:Hwang 工时下降的原因在于乐团新增了“额外乐手”,这些人被排在她之前;同时,Hwang 在 2019 年曾拒绝过多次工作邀约,其中包括她认为不够体面的岗位,这导致她在“被叫班顺位”(call list)上进一步下滑。   VSO 总裁兼 CEO Angela Elster 向媒体电邮表示,乐团始终认真对待 Hwang 的指称;外部调查没有发现能支持“任何人对她实施报复”的证据。她同时提到,关于 NDA 的争议与相关法律确实在演变,但这份协议签于 2019 年,而且是四方协议,任何一方都无法单方面解除或放弃其约束力。     一条流言逼她打破沉默   Hwang 说,她在沉默中熬了很多年。这次真正击穿她的,是 2024 年初她听到的一条传言。   有人在音乐圈里流传:她与被指称者是“双方自愿的关系”,两人因此离开乐团。   她形容,那一刻像是 NDA 的后果终于“落地”。你不能说,但别人可以随意说;你失去的不只是发声权,更是解释权。压力来到了她这个受害者这里,现在是自己面临艰难选择:要不要把真实的版本告诉眼前这个人?   她随后开始对外讲述自己的经历,并向 VSO 申请解除保密条款,但据报道,乐团拒绝了这一请求。     “沉默条款”本身正在被重新审视   NDA 这类协议在商业世界常用于保护商业秘密、降低名誉风险,本来并不稀奇。但当它被用于疑似犯罪、骚扰或歧视案件时,批评者认为它可能变成“封口工具”:让施害者躲过公开监督,让机构避免面对深层治理问题。   不过自 2017 年MeToo浪潮后,北美多地陆续推动立法,限制在某些情形下使用 NDA。   在加拿大方面:   •爱德华王子岛(PEI)在 2021 年率先通过相关法案; •安省也通过立法,限制高校在处理性不当相关事项时使用 NDA 的方式; •新斯科舍省、曼尼托巴省曾考虑类似立法,但因多种原因未能推进; •卑诗省 2024 年一项私人议员法案止步于一读,但省司法部门表示正在探索立法与非立法方式应对 NDA 被滥用的问题,并预计 2026 年会有更多消息; •联邦层面,参议院在今年 6 月对一项被称为 “Can’t Buy Silence Act” 的法案进行一读,该法案意在限制联邦资助实体中 NDA 的使用与可执行性。该法案由独立参议员 Marilou McPhedran 推动,她认为让法律工具延续有毒职场环境在根本上是错误的。   对 Hwang 来说,她认为在自己这样的案件中使用 NDA 是不道德的。她觉得无法公开谈论经历让她更难修复,也让机构不用在公众层面承担应有的问责压力。    Hwang 花了六年时间让状态稳定下来,如今不再依赖 VSO 的工作机会,也已经在行业内寻找到新的发展。因此想为那些“不能说的人”发声。   VSO 的 CEO 并未说明乐团是否会因她违反保密条款而采取法律行动。   信息来源: https://www.theglobeandmail.com/business/article-vancouver-symphony-orchestra-violinist-alleged-sexual-assault-nda/  
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    39分钟前

    温哥华机场要挤爆!旅行10大热门地是…

    温哥华国际机场 (YVR) 的变化情况,拍摄于2025年3月21日(CityNews 图片) 有出行计划的人注意! 据city news报道,12月18日,YVR将迎来超过76,800名旅客,此天将是今年最繁忙的出行日。 从12月1日到1月12日,机场预计将有超过300万人次的旅客经过此地,周四将是客流高峰。 紧随其后的是12月22日和12月29日,因为在圣诞节和新年前几天,旅客人流显著增加。 YVR表示,他们已经做好充足准备,通过最新创新技术,提升旅客通行效率,包括生物识别身份验证工具和CT/X光设备,使旅客在特定安检区域能够将笔记本电脑和液体物品留在行李中。 加拿大统计局最新发布的报告显示,今年10月份,前往美国的航班连续第九个月锐减。 与此同时,加拿大八大主要机场的旅客人数在10月达到了500万人次,同比增长4.5%。YVR单独记录的旅客人数超过90万,同比增长近6.6%。 据加拿大统计局统计,10月选择前往美国的旅客仅占机场客流的24.4%,相比去年的28%有所下降。 相反,数据显示,加拿大旅客更倾向于选择国内目的地,其他城市的旅行在同一时期内增长了8.5%。 在高峰期离开温哥华的旅客中,最受欢迎的十大目的地是: 多伦多, 卡尔加里, 埃德蒙顿, 基洛纳, 蒙特利尔, 香港, 旧金山, 维多利亚, 洛杉矶, 西雅图。
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    54分钟前

    温哥华决定永久关闭一栋百年教学楼!

    温哥华的Sir Guy Carleton小学,拍摄于2025年12月17日。(CityNews图片) 12月17日周三晚上,温哥华学区投票决定正式关闭这座城市最古老的学校。 学区最初提出关闭位于Kingsway和Joyce街附近的Sir Guy Carleton小学,是出于安全隐患。 2016年,一场火灾使学校“严重受损”。Sir Guy Carleton小学当年停止招生,近十年来没有学生在这里就读。 学区还在2023年批准调整Sir Guy Carleton小学的招生区域,以便将学生分配到其他学校。 学区表示,过去曾尝试修复这座有129年历史的学校,但省政府未提供资金支持。 2019年,恢复和抗震升级该建筑的估算成本约为3600万元,但学区指出,按照当前同类项目的规模和复杂程度,这一成本可能已增加甚至翻倍。 不过,周三的决定并非一致通过,受托人Suzie Mah提出动议,建议推迟投票,并与省政府重新协商修复资金。 最终,由于未获得资金支持,加之温哥华学区认为周边学校的容量足够,Sir Guy Carleton小学的命运已经注定终结。 对于在火灾发生时还是学生的Linden Wong来说,这一决定无疑是他童年快乐时光的心碎结局。 “我怀念老师和工作人员。他们塑造了今天的我,这些人培养了社区未来的领袖。” 火灾发生时,时任受托人Patti Bacchus将这所学校形容为“Collingwood社区的心脏”。她认为周三的决定缺乏远见。 “整个城市都在发展。我们知道,未来要找到具备游乐区和活动空间的大型教育设施将越来越困难。因此在我看来实际上是对未来几代人的出卖,”她说。 学区主席Victoria Jung理解社区的担忧,但表示她更关注的是学生而非这座建筑。 “这座校舍已经关闭十年,现在宣布决定,对学区学生的教育没有影响,”Jung说道。 温哥华学区将审查对Sir Guy Carleton小学及其土地的其他利用方案。
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    56分钟前

    尹大卫:银行继续为列治文原住民领地放贷!

    尽管私有产权拥有者面临日益增加的焦虑,卑诗省省长尹大卫表示,主要贷款机构并未在列治文地区收紧抵押贷款或续贷的政策。 尹大卫在周三透露,省政府与所有主要银行和信用社进行了会谈,了解了卑诗省最高法院关于Cowichan Tribes的裁决后,贷款政策并没有发生变化。 尹大卫表示:“他们告知我们,该地区的贷款政策没有任何变化。” “他们继续在该地区提供抵押贷款,并持续提供续贷。” 该裁决于八月公布,赋予Cowichan Tribes在东南卢卢岛及弗雷泽河沿岸特定区域的原住民土地权,这引发了关于土地所有权、房产价值及融资获取是否会受到影响的担忧。 上周,省政府宣布提供最多1.5亿加元的贷款担保,以确保受影响地区的房主和企业在裁决上诉期间能够继续获取融资。 省长表示,此项计划的目标并不是为了政府购买物业或支撑土地价值,而是预防贷款机构改变政策的一个备选。 这将使土地拥有者在法院程序持续进行时“减少一项担忧”。 省长承认,该地区至少有一家大型企业报告了融资影响,面临约1亿元的缺口。 省政府提议的贷款担保约三分之二将用于支持Montrose Properties,这是一家在原住民土地权区域内拥有大量土地的房地产开发商。 一些批评人士和物业税专家质疑1.5亿加元的金额不够,因为受影响的土地总价值估计超过10亿加元。 然而,尹大卫认为,如果贷款机构继续保持“照常营业”,所需的金额最终可能会更低,甚至可能为零。 但他并未透露省政府是否收到了贷款机构的书面承诺,以保证能继续获得融资。 省政府已经对Cowichan Tribes的裁决提出上诉,并在案件逐步推进至法院的过程中寻求暂缓执行。 如果上诉失败,该问题可能最终需要由加拿大最高法院裁决,尤其是考虑到新不伦瑞克省类似案件的裁决结果正好相反。 尹大卫称,“从加拿大最高法院得到最终裁决将至关重要。” 目前,省长表示省政府仍专注于为受影响的房主和企业维护融资渠道。
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    59分钟前

    大温风雨天继续!最高风速80公里!

    西摩河地区在2025年12月16日的北温哥华可见。(CityNews 图片) 12月18日周四,西海岸将迎来更多风雨天气。 北岸、高贵林和豪湾地区预计将遭遇最强降雨,预报称降雨量可达70毫米。 与此同时,加拿大环境与气候变化部(ECCC)发布了特别天气声明,警告大温哥华东北和东南部,包括素里和兰里,以及菲莎河谷中西部地区将出现西南风。 该机构表示:“一个即将来临的低压中心将于今天下午穿过南海岸。随着它的到来,强劲的西南风将会在今天下午晚些时候至晚上早些时候形成,风速可达每小时50公里,阵风可达80公里。风力预计将在今晚晚些时候逐渐减弱。” 他们还警告可能会发生停电,居民应注意可能落下的碎片。 周三,BC Hydro恢复了大约120,000名客户的电力。截至周四早晨,该公司表示该地区仍有近1,000名客户未恢复供电。 同样在周三,阿博茨福德市对最后11处处于撤离令中的物业降级为撤离警报。 该市还解除对474处苏玛斯草原物业的撤离警报。但目前仍有部分道路关闭。 自12月10日起,BC南海岸遭遇了一系列暴风雨天气,洪水造成严重影响,导致菲莎河谷的许多物业发布了撤离警报和命令。
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    5小时前

    加拿大拉面连锁店将在大温新开两家!

    加拿大拉面连锁店宣布今冬在大温地区的重大扩展计划 加拿大拉面连锁店 Kinton Ramen 正在逐步、稳健地拓展大温哥华地区的业务,势头正劲。 Kinton Ramen 以其由首席厨师 Aki Urata 精心研发的美味拉面闻名。目前,该连锁在北美拥有超过 40 家分店,遍布多伦多、卡尔加里等地。 随着餐饮业务的不断壮大,Kinton Ramen 计划在今冬于大温地区新增四家门店,其中首家今天(12 月 18 日)在商贸大道(Commercial Drive)开门营业。 新店位于东百老汇路 1661 号,原为 Hon’s Wonton House,面积为 1200 平方英尺,营业时间从上午 11 点到午夜,提供堂食、外卖和送餐服务。此外,这家可以容纳 26 位顾客的餐厅计划在 2026 年春季开放阳台后再增设 14 个座位。 12 月稍晚,Kinton 还将在本拿比开设首家分店。位于 Lougheed Hwy. 140-4112 的这家 1080 平方英尺餐厅可容纳 33 位顾客。 进入新年,Kinton Ramen 还计划在大温地区的列治文和高贵林开设两家新店。 列治文的新店将位于 7899 Templeton Rd.,面积为 1300 平方英尺,设有 46 个座位,而高贵林的店(Kinton 在高贵林的首家分店)将开设在 Sunwood Square,面积同样为 1300 平方英尺,可容纳 38 位顾客。 此外,温哥华岛的朋友们也有新消息,Kinton 将在维多利亚大学高地(Victoria University Heights)开设新店,地址为 104-1520 McKenzie Ave. 目前,Kinton 在大温地区已有多个分店,包括北温、罗布森街和素里等地。
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    8小时前

    温哥华圣诞期间哪里开门哪里开放?

    温哥华圣诞节的开放与关闭情况 圣诞节日益临近,我们整理了12月25日(星期四)在温哥华的开放与关闭信息,帮助你充分利用这个节日。 以下是你需要知道的信息,让你在忙于杂务时能减少时间,更多地享受与家人和朋友的快乐时光。 温哥华圣诞树点亮仪式 2021 超市 关闭:   Save-On-Foods Whole Foods 沃尔玛(Walmart) IGA 超市(Superstore) 好市多(Costco) 开放: T&T 超市 药店 关闭: Safeway Save-On-Foods London Drugs Pharmasave(大多数将关闭,但部分可能会开放,各地点由独立业主经营) 开放(部分地点可能时间有限): Shoppers Drug Mart T&T 超市 购物中心 这些购物中心将关闭,但如果你想买点最后时刻的礼物,以下购物中心在12月24日将开放,但营业时间较短。   关闭: CF Pacific Centre Mall 国际村 (International Village) Park Royal Metropolis The Amazing Brentwood Coquitlam Centre Guildford Town Centre Tsawwassen Mills McArthurGlen 设计师名品折扣店 Richmond Centre Lansdowne Centre Lougheed Mall Central City Willowbrook 购物中心 City Square TransLink TransLink 驯鹿巴士 TransLink 的公交车、海上巴士和轻轨将在圣诞节前夜和圣诞节保持周日/假日的运行时间。然而,12月25日,Expo 和 Millennium 线的服务将减少,西海岸快车将不会运行。 TransLink 客户服务中心、无障碍公交客户关怀办公室和失物招领办公室将关闭。 BC 酒店 BCL 将在12月25日关闭。   私人酒类商店 以下几家私人酒类商店将在圣诞节当天开放: Jak’s – 多个地点 Brewery Creek Liquor Store – 3045 Main St. Liberty Wine Merchants – 1622 Commercial Dr. Coal Harbour Liquor Store – 1216 West Pender St. Spirit of Howe Street – 1275 Granville St. Value On Liquor Store – 1450 SW Marine Dr. Legacy Liquor Store – 1633 Manitoba St. Burrard Liquor Store – 2401 Burrard St.   滑雪场 松鸡山、西摩山和赛普丽斯山在圣诞节当天都将开放。 温哥华水族馆 在温哥华水族馆度过圣诞节,与海洋生物亲密接触。是的,水族馆在圣诞节开放,但有特定的营业时间。 电影院 Cineplex 和 Landmark 电影院将在圣诞节开放。请查看当地的时刻表。 温哥华瞭望台 温哥华瞭望台在12月25日为庆祝的游客开放,但将于下午4点提前关闭。最后一班电梯将在3:30 PM。 罗布森广场滑冰场 在圣诞节当天,带上你的滑冰鞋,尽情滑冰于温哥华市中心的冰面上。如果你自带滑冰鞋,滑冰是免费的。 在平安夜,滑冰场开放时间为上午9点到下午5点,圣诞节则开放时间为中午12点到下午5点。 罗布森广场的圣诞树 这棵美丽的50英尺高的圣诞树在罗布森广场展出,免费供大家欣赏,或许还可以顺便去滑冰场体验一下。 这棵树位于 šxʷƛ̓ənəq Xwtl’e7énḵ 广场,地址为850 W. Georgia Street, Vancouver。 圣保罗医院的希望灯光 在布拉德街的圣保罗医院外,那华丽的灯光展览是圣诞节当天最完美的灯光活动。带着家人或特别的人一同散步,享受这一时刻吧! 邮局 私人运营的邮局如果所在商家开放,则可能会开门,否则,所有加拿大邮政局将关闭。 图书馆 除温哥华的卡内基阅览室外,所有图书馆分支都将关闭,这与社区中心全年开放时间一致。 温哥华凯悦酒店的姜饼屋展 姜饼小道 温哥华最甜的街道——姜饼小道以其第33个年头再次回归,凯悦酒店再度成为这个受欢迎的节日传统的东道主。 根据过去三十年的传统,这项免费的活动展示了由高中生、业余厨师和专业面包师设计的美丽姜饼作品。 除了带来节日的温馨氛围,这项活动还为BC和育空的愿望基金会筹款,该基金会正庆祝第42个年头,致力于为患有重大疾病的儿童实现愿望。 Lafarge的灯光秀 Lafarge的灯光秀,是大温哥华地区最大的免费户外冬季灯光展示,再次为节日季节增色。 这一年度传统将点亮位于高贵林的Lafarge湖,整个季节将展出超过10万个闪烁的灯光,直到2月底。所有年龄段的游客都可以在湖周围探索这条1.2公里的主题区域灯光展示,甚至在圣诞节当天。
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    9小时前

    逛北温圣诞集市 拎香喷喷的猪肘子回家

    温哥华天天“雨哥华”! 温哥华雨天,最好的去处就是逛逛热闹的圣诞集市。交通方便、不需要门票的北温造船厂圣诞集市(Shipyards Christmas Market)就是一个好去处,这里如同一个闪烁着魔法的小世界,湿润的空气里满是节日的期待与惊喜。 在闪烁的灯光和100多个木制摊位之间,弥漫着热红酒、烤栗子和姜饼的香气,欣赏琳琅满目的精美手工艺品,小摊前闪烁的彩灯映照着来往人群的笑脸,聆听欢快的节日音乐。 品尝美味的时令佳肴,例如德式香肠、热红酒和热可可,摊主将为您带来最地道的欧洲美食。德国猪肘子配酸菜最受欢迎,一只约35元。 德国传统美食和圣诞集市上的常见小吃德国香肠Bratwurst 也大受欢迎。 还有各种小吃和热饮。 市场上还有很多打卡照相点。 吃饱喝足,再去溜冰场上尽情滑一圈,欣赏城市圣诞树;观看精彩的社区表演 北温造船厂圣诞市集靠近海上巴士和公交线路,截止日期至12月24日。开放时间: 周一至周四 – 11:00 至 21:00 周五至周日 – 11:00 至 22:00 12 月 22 日和 23 日 – 11:00 至 22:00 12 月 24 日 – 11:00 至 20:00  
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    昨天

    新政策获批!臭名昭著温哥华东端将大变样

    温哥华市议会批准的政策使东区可以建造最高32层的新社交住房和出租住房 经过三场情绪激荡且常常争论激烈的公共听证会,温哥华市议会今晚批准了市政府工作人员的建议,进行东区分区法规的重大改革。新政策允许在东区建造更高的建筑,最高可达32层,旨在加快新型社交住房的建设,以替代老旧破败的一人单间出租酒店(SRO),并提供更多的可负担住房。   此次变化适用于两个特定区域:东区的核心地区,正式名称为东区/奥本海默区,通常涵盖围绕奥本海默公园的一到两个街区,以及位于主街上靠近邓斯穆尔和乔治亚高架桥南侧、托尔顿公园和未来新圣保罗医院校园周边的一个较小独立区域。 为了刺激更多住房建设,并促进收入中等的东区居民和家庭的健康发展,两地区的包容性住房要求也有所调整,从60%的社交住房与40%的市场租赁住房,改为20%的社交住房与80%的市场租赁住房。   为更好地获取联邦和省级资金用于新社交住房建设,符合高层政府的资助条件,负担能力的要求也进行了调整,从三分之一的单位按庇护所标准收费,改为20%的单位按庇护所标准收费,以及10%的单位在住房收入限制以下。 此外,市议会还批准了加强租户保护的政策,并放宽了重新安置SRO的相关规定。 综合来看,这些改变标志着自2014年由温哥华愿景党领导的市议会批准的东区规划的重大转变。近年来,这一规划引发了越来越多的争议,批评者认为该规划的规定和限制导致了该地区贫困、犯罪、公共秩序问题的严重加剧,以及心理健康、成瘾和公共安全的挑战。 然而,大多数发言者对这些变化表示反对,主要是东区居民以及活跃于该地区社区和非营利组织的活动家、倡导者和学者。   反对者认为,该计划将通过减少新建筑中所需的经济适用房数量和削弱对SRO租户的保护,导致更多的流离失所和无家可归现象发生。 他们警告说,允许在东区建造主要是市场租赁住房的高层塔楼将推高土地价值,使政府和非营利组织更难为依赖福利或残疾补助的人建造庇护所标准的住房。批评者还提出了关于贫民区域化和社区丧失的担忧。 但是,市政府员工坚称,新政策框架的设计初衷是为了加速快速老化的SRO建筑的替换,提高公共支持和非营利住房项目以及私人开发项目的财务和经济可行性。   市政府住房政策高级规划师埃德娜·曹在今晚的市议会结束发言中表示:“这项工作的目标是增加社交住房,并加快以新独立社交住房替换SRO。我们的目标并不是取代或减少该地区的低收入住房……这只是工具箱中的一项新工具。” 她补充说:“我们也听到了有关这些变化可能提升土地价值或过度激励私人开发的担忧。为了澄清,通过这些变化并没有提出任何同行私营开发的选项。没有计划建造公寓,也没有完全依赖市场租赁的项目。广泛的经济测试表明,这些分区变化不会使土地价值不稳定,并且高层政府的合作将仍然对于这些项目至关重要。”   这有助于应对不断上升的建筑成本、在这些地区建筑的财务风险以及当前对资金的依赖。 此外,曹继续说道:“SRO现在因火灾、老化和维护问题而关闭,未来几十年只会愈演愈烈。我们都知道,无法单靠一己之力应对这一危机。我们需要与所有合作伙伴、各级政府、非营利组织以至私人伙伴共同努力。因此,尽管我们继续追求理想,但现在我们必须向前迈步,做我们能够做到的好事。”   依据市政府的建议,ABC温哥华党的市议会多数经过5-4投票批准了这些政策变化。绿色党的市议员皮特·弗莱、COPE党的市议员肖恩·奥尔、OneCity党的市议员露西·马洛尼以及投票温哥华的市议员丽贝卡·布莱都反对这些变化。 反对的市议员提出的各种修正提案——例如,排除私人SRO物业不受新政策的限制,将建议提交市政府进行进一步咨询和评估——都被ABC党多数否决。 ABC市议员彼得·梅兹纳强调,联邦和省级预算不断缩减,意味着市政府必须寻找“新颖的创新方式”来替换那些通常“无法居住、不可接受”的SRO建筑。他辩称,尽管经历了几十年的努力,“每一年情况都在不断恶化,人们正在遭受痛苦”,并补充说他在听证会中听到的是对过去策略的“加倍坚持”,以及“毫无尽头的更多咨询轮回”。 梅兹纳说:“这个社区的居民理应拥有更好的生活条件。他们无法在等待。”他呼吁提供“独立且有尊严的社交住房”,建设一个更健康、更平衡的社区。虽然承认社区中存在恐惧,他表示他支持市政府的计划,因为他相信“这将推动我们实现大家期望达到的目标。”   ABC市议员周磊表示,东区在“良好初衷政策”下经历了十多年,但结果却“让我们无法接受”,他指出“街道秩序恶化、公共安全下降、住房条件恶化以及小企业空置率上升”。他说,限制混合收入住房和保留低标准的SRO并没有带来稳定与尊严,反而加深了危机。 周磊表示:“这并非是关于流离失所,而是创造安全、复苏与长期社区稳定的条件。”他还补充说,社交和支持性住房必须“妥善管理、问责”,并辩称社区并非拒绝为弱势人群提供住房,而是Reject一个未能真正响应现实影响的模式。他表示,如果以往的方式能够奏效,“我们今天不会在这里”,而简单重复过去的做法并不是怜悯。 更多内容即将发布…
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    昨天

    超10万卑诗省居民 因风暴袭击断电

    超过10万名卑诗省居民在强风暴袭击大温地区后停电 BC Hydro警告全省居民,由于一场强风暴的清理工作仍在进行中,部分客户可能会暂时停电。   目前超过10万名居民受到影响,停电的BC Hydro客户主要集中在下 Mainland 和阳光海岸地区。 最严重的天气混乱可能已经结束,加拿大环境与气候变化部(ECCC)最近取消了对大温地区的特殊天气声明,该声明曾警告该地区将有最高达80公里的阵风吹袭,并波及弗雷泽谷。   停电     在风暴最严重时,约有120,000个BC Hydro客户停电。 电力公司在一份声明中表示:“这是本周第三次发生大规模天气相关停电事件。我们的工作人员在艰难的条件下全天候工作,以尽快且安全地恢复服务。”   “风暴使树木和杂物掉落在BC Hydro的电力基础设施上,损坏了电线、变电杆及其他设备。我们动员了所有可用的工作人员和承包商,恢复工作将持续整天及至夜间。” 风暴 温哥华的居民在网上和社交媒体上分享了他们经历的夜间风暴,许多人表示“真的不记得上次有这么糟糕的天气了。” 一位网友评论道:“有一段时间,我整个房子都在摇晃。幸好我把我的充气圣诞装饰绑得很好。它现在还稳稳地站着!”   “我就住在水边,感觉真是太可怕了。我不得不穿着睡衣冲到外面,把所有东西固定好,因为我的阳台家具罩看起来就像马戏团帐篷一样被风吹得飘动。” 卑诗省的风 根据ECCC的说法,从昨晚开始的强冷锋是造成严重损毁的原因。   ECCC在特殊天气声明中补充说:“这些强风可能导致树木受损、本地停电和旅行延误。”
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    昨天

    加拿大超市新规1月生效:Costco、沃尔玛加入

    加拿大超市新规明年1月生效   加拿大讨论多年的杂货行业行为准则(Grocery Code of Conduct),旨在让食品供应链更加公平、透明。经过多年制定和行业谈判,这一准则终于开始成形。 这项自愿性准则适用于大型杂货零售商与其供应商之间的关系。提出这一准则的背景是:食品价格持续上涨、供应商收费不断增加,以及加拿大高度集中的杂货行业内部失衡日益加剧。 联邦和各省农业部长长期以来一直认为,有必要制定更清晰的规则,以遏制那些可能在整个供应链中推高成本的做法,即便这些成本并不总是直接体现在消费者账单上。 需要说明的是,该准则并不直接监管超市价格,也不承诺消费者在结账时立刻感受到降价,但支持者认为,随着时间推移,它有助于通过减少意外收费和冲突,稳定食品供应链,从而影响商品供应、市场竞争和消费者选择。 该准则将于2026年1月1日正式生效。 什么是杂货行业行为准则? 加拿大杂货行业行为准则是一套标准,用于规范杂货零售商与供应商之间的互动方式。 食品、健康及消费品协会(Food, Health and Consumer Products of Canada)首席执行官、也是该准则制定者之一的Michael Graydon表示,这项准则的目标是打造一个更稳定、更可预测的杂货供应链。 加拿大杂货行业行为准则的官网指出,该框架覆盖整个供应链中的商业关系:从食品生产商到最终摆上加拿大人货架的商品,并试图减少行业长期存在的不公平做法,例如追溯性罚款、运营问题的额外收费(chargebacks)以及单方面修改合同条款。 Graydon在接受 CTVNews.ca 采访时表示,该准则的核心目的是减少系统内、尤其是围绕各种费用和罚款产生的摩擦。“其中一部分资金,未来是可以重新投入到价格和促销上的。” 准则还包括“善意谈判”、反对单方面更改协议,以及建立争议解决机制等原则。 根据官网介绍,其目标是明确各方预期,并保护小型供应商免受大型零售商施加的高额罚款或收费。 为什么现在很重要? 加拿大的超市行业高度集中,少数大型零售商掌控着大部分市场。 加拿大农业联合会数据显示,2022年五大杂货零售商几乎控制了全国80%的市场份额。 与此同时,由多所加拿大大学联合发布的最新《食品价格报告》预测,由于贸易和气候变化等因素,一个四口之家在2026年的食品支出将比今年多出约994.63加元,年均食品账单预计将达到约1.75万加元。 此外,根据为CTV News进行的Nanos Research调查,杂货价格仍是加拿大人最主要的经济压力来源:42%的受访者将其列为首要财务压力,另有37.5%将其列为第二大压力来源。 准则目前进展到哪一步? 该准则将在1月1日全面投入运作。届时,负责处理争议的机构将正式开放,成员可提交正式投诉,所有准则内容也将要求全面落实。 Graydon表示,为确保问责机制,准则设立了一名独立裁决官Karen Proud,她有权公开点名不遵守准则的公司。这一监督机制有助于让消费者相信,整个体系并非“暗箱操作”。 根据加拿大超市行业行为准则的官网,行为准则办公室(OGSCC)将负责监督准则的执行,并从2026年开始发布年度报告。 如果这一自愿性框架被证明效果不足,裁决官可建议政府采取更严格的监管措施。 目前,多家大型杂货企业已签署加入该准则:Sobeys母公司Empire Co. Ltd.是今年最早正式签署的零售商成员;Lactalis Canada成为首个加入的供应商成员;Metro Inc. 上周正式签署,其他已加入的零售商还包括Loblaw、沃尔玛和Costco。 对消费者意味着什么? Graydon表示,该准则可能意味着消费者未来将拥有更多产品选择。 但他也明确强调,消费者不应期待价格立刻下降。 “这不会一蹴而就,”他说,“而且也需要时间让所有人真正理解这套准则如何运作。”他补充称,在实施一年后,行业将更有条件评估准则是否发挥了应有效果。 Graydon同时指出,这项准则从来就不是一项直接解决‘贵不贵’的问题的政策。“它的设计初衷,是为了规范供应商和零售商之间的关系。” 他提醒消费者,不要因为准则出台就期待物价马上下降。 至于如何衡量成功,格雷登表示,投诉数量减少、争议解决速度加快将是早期的重要指标。 “如果随着时间推移,投诉数量减少,那就说明各方都在参与,”他说,“如果问题能在正式仲裁前,通过沟通就被解决,这正是这套准则想要实现的效果。” 来源链接: https://www.ctvnews.ca/business/article/what-canadians-need-to-know-about-the-grocery-code-of-conduct/
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    昨天

    TransLink新年前夜 坐车免费!

    TransLink在温哥华大都会区跨年夜提供免费公共交通 准备好以优雅的方式迎接2026年吧,因为在跨年夜,TransLink全系统的公共交通将再次提供免费服务。   TransLink重启了其年度传统,在2025年12月31日(星期三)下午5点至2026年1月1日(星期四)早上5点期间,为乘客提供免费乘车服务。 在此期间,乘客无需在Compass机器上购买车票或刷卡,但在下午5点之前开始乘车的人,仍需照常刷卡,以确保被正确计费。   跨年夜期间,TransLink还将增加额外班次,提供超过50辆额外的公交车,并延长SkyTrain和SeaBus的运营时间。 温哥华Granville街上的10路公交车 SkyTrain乘客可以在凌晨2:16从水岸车站出发,搭乘最后一班Expo Line列车前往金乔治站,2:11从水岸车站出发前往Lougheed Town Centre车站,以及1:40从水岸车站出发前往Production Way-University车站。 最后一班Canada Line列车分别在凌晨2:08从水岸车站出发前往YVR机场站,和凌晨2:15从水岸车站出发前往Richmond-Brighouse车站。 SeaBus的跨年夜服务也将延长,每15分钟一班,运营至凌晨1:22,每30分钟一班,直至水岸车站的最后一班船在凌晨2:22出发。   北温哥华 如果您计划嗨到深夜,SkyTrain和SeaBus服务结束后,您仍然可以搭乘NightBus,继续享受夜间出行。 NightBus将覆盖温哥华、里士满、北温哥华、巴拿比、库特伦姆、波蒂莫迪、新西敏市和素里的主要路线,通宵运营。 西海岸快车在跨年夜也将免费运营,并按工作日时刻表运行,5:30和6:20的列车将从水岸车站出发。   跨年夜还将增加早班东行的西海岸快车,出发时间为下午1点、3点、4:20、5:30和6:20。早晨的服务时间没有变化。 TransLink还宣布,其客户服务中心和无障碍交通客户关怀办公室将在12月31日正常开放。不过,失物招领办公室将在下午2点提前关闭。   正在等候乘客的TransLink 23路公交车 随着冬季来临,温哥华大都会地区的公共交通乘客可以期待更频繁的公交服务,TransLink将在该地区的37条公交路线增加服务班次。 这些变化是TransLink冬季运输服务调整的一部分,将于2026年1月5日生效。此举旨在缓解拥挤,提高可靠性,并随着客运量的持续增长,延长服务时间。   信息来源:Daily Hive编辑部
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    昨天

    大温地区租赁住房 空置率创30年新高

    大温哥华租赁住房空置率达到30年来最高水平,原因是新供应增加而需求疲软 多种因素导致大温哥华的专用租赁住房空置率达到了30年来的最高水平。   根据加拿大按揭和住房公司(CMHC)的一份新报告,该地区的专用租赁住房空置率在2025年达到了3.7%。这远高于CMHC预期的空置率范围2.1%至2.4%。 这一数据比2024年的1.6%大幅上升,低于2023年、2022年及疫情之前的1%。   与此同时,2025年无担保公寓的租赁住房空置率达到了1.5%,两居室的平均租金为$2,900。 专用租赁住房的平均租金略微上升,达到$2,363的两居室单元和无担保公寓的$2,900,但这总体增幅较往年缓慢。 实际上,租金增长率已降至20年来的最低水平,甚至低于英国哥伦比亚省在2025年允许的最高年租金增幅3%,这表明许多房东由于新建供应增加和需求下降,选择不提高现有租户的租金。 “过滤效应”正在发挥作用 单位周转时的租金上涨幅度也显著降低,再次表明市场向租户转变。物业运营商,尤其是在新建筑中,逐渐提供了一个到两个月的免费租金等激励措施,以应对更长的租赁周期。   2025年,各类单位的租赁周转率都有所上升,延续了自去年以来的趋势。新建混凝土和高档建筑的周转率最高,高租金激励租户探索其他选择。 CMHC指出,这体现了“过滤效应”的作用,当新建的供应为个人和家庭提供了更多选择时,住房逐渐向低收入家庭开放,因为新单位被建成,高收入家庭搬入这些单位。 CMHC表示:“空置率和周转率的上升,加之新租赁供应,显示出租户更频繁地搬家,形成了过滤效应。租赁运营商报告许多租户利用机会搬入更符合自身偏好的住房。”   尽管出现了这些变化,负担能力问题依然严重。面向低收入家庭的单位的空置率保持在极低水平,仅为1%到2%。寻找两居室或更大单位的家庭仍面临最严峻的制约。 未来几年因建筑挑战可能造成空置率下降 由个人投资者驱动的无担保公寓仍然占据大温哥华整体租赁住房供应的很大一部分,多年来在新租赁住房市场中占据主导地位,直到近几年。虽然这些单位的空置率上升,但仍低于专用租赁住房的空置率,主要由于个别业主的灵活性,他们依赖租金收入来支付融资成本。   今年,进入租赁市场的新完工无担保公寓比例再次上升,接近近期的高点,继续了十年来的趋势。低迷的二手市场迫使更多现有公寓,尤其是在温哥华市,进入租赁市场。 展望未来,开发商警告说,公寓预售的持续疲软可能会进一步重塑整体租赁住房市场。一些正在进行的分层市场公寓项目可能会转为专用租赁住房,以避免持有未售库存,从而可能增加更多供应,尤其是在市场已经放松的情况下。   此外,越来越多的专用租赁住房开发面临困境,许多已提议或可立即开工的项目正面临暂停或取消。这些挑战源于建筑材料、设备和劳动力成本的上升,以及持续高企的利率,使得融资成本上升以覆盖建设费用。 当前启动的新项目减少将影响未来几年内的空置率和负担能力,当这些开发项目原本应当完成并准备入住时。 2025年和2026年进入市场和入住的新完工供应是数年前就开始的项目,有些甚至始于疫情之前。根据目前趋势,可能会面临2026年之后完工波涛被削弱的风险。 温哥华市中心租赁住房需求回暖 虽然温哥华市中心部分地区因返岗和混合工作政策支撑租赁住房需求,但整个地区的空置率已攀升至或超过以往的高位。温哥华市中心的表现仍相对优于其他地区,空置率保持在疫情高峰期以下。然而,在许多市中心以外的社区,租户发现了较多选择,尤其是近些年来。   在本拿比,空置率大幅上升,尤其是在快速发展的布伦特伍德地区,近期一波新完工公寓进入市场。埃德蒙兹和梅特罗城的新专用租赁项目也推动了全市的空置率上升。 在其他郊区市政当局,类似的趋势正在出现。在高贵林,租赁库存增加幅度创下20年最大值,而本拿比则结束了五年的租赁库存下降,主要开发项目竣工。同时,素里也见证了显著的租赁增长,但在新专用租赁住房与新完工的公寓和改建项目之间竞争中,租赁挑战也随之出现。 在一些郊区中心,单间和一居室单位的高度集中有限了吸引力,导致高空置率,预计这种情况在未来几年将持续。 需求也受到了更广泛的人口和政策变化的影响。联邦政府近期采取的措施减少了新非永久居民的接纳,包括国际学生和临时工,这使得整个地区的租赁住房需求减弱。英哥伦比亚省记录了连续三个季度的非永久居民净流出,大部分是租户。   与此同时,青年失业率上升和工资增长放缓也降低了对小型单元的需求。许多年轻专业人士选择与室友同住或与家人一起生活,进一步缓解了租赁市场的压力。 青年人口在英哥伦比亚和安大略省减少幅度最大,这两个省是国际学生的主要目的地。 随着国际移民减少导致省人口增长显著放缓,CMHC预计短期内空置率将保持在高位。 类似的情况和因素同样使大维多利亚地区的专用租赁住房空置率达到自1999年以来的最高水平,在2025年达到了3.3%。此外,无担保公寓的租赁住房空置率仅为0.3%。
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    昨天

    本那比偷邮件案 346 身份证、496 张银行卡曝光!

        伯纳比邮寄 theft 案件中查获 842 张身份证和银行卡,涉及多名逮捕 伯纳比的一起邮寄盗窃案件调查已导致五名男子被控。   根据伯纳比皇家骑警发布的新闻稿,该调查历时两个月,涉及一系列邮寄盗窃案件。 此次调查始于去年十月,在 Telford Avenue 6500 街区的一栋公寓楼发生了两起入室盗窃事件。   在 2024 年 12 月,警方在 Belleville Avenue 5000 街区的一处住所执行搜索令后,逮捕了两名与该事件有关的男子,并在该住所内抓获了四名男子,查获大量物品。 伯纳比皇家骑警表示:“现在有六名男子面临多项与欺诈和盗窃相关的指控。” 共查获 1600 件物品,其中包括 346 件身份证明,572 件邮件,496 张银行卡,155 张支票,一台压印机,以及用于制作假身份证的物品。 伯纳比皇家骑警在调查过程中分享的图像进行了模糊处理,但仍显示出被害者所遭受的个人物品数量之多。   伯纳比邮寄相关内容 此外,伯纳比皇家骑警还公布了一些嫌疑人的姓名和他们所面临的指控。 36 岁的 Jake Dela Cruz Capinpin、25 岁的 Terrence Matthew Ugang 和 31 岁的 Flaviano Uayan Dalura 被控两项入室盗窃和两项邮件盗窃罪。 31 岁的 Jaymarc Sibal Malana 被控两项入室盗窃、两项邮件盗窃、两项非法持有犯罪所得财物、一起伪造罪、一项持有身份证件罪,以及一项持有伪造文件意图罪。   30 岁的 Christopher Steven Santos 被控两项非法持有犯罪所得财物、一项伪造罪和一项持有身份证件罪。 伯纳比皇家骑警的高发犯罪压制小组的 Jamie Belleville 中士表示:“这类调查可能非常繁琐且细致。”   Belleville 补充道:“我对我们的高发犯罪压制小组将这项调查推进到目前阶段感到非常自豪。”
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    2天前

    最高$5000!加拿大打工人“培训补贴”上线!

    又到年底了!今年忙忙碌碌之中,有没有抽空进修一下,学点技术考个证书呢?如果有,那么一定不要忘记申请这笔补贴,最高能抵5000加元呢。 这是加拿大联邦政府提供给加拿大打工人的一个隐藏福利,英文全称叫Canada Training Credit,简称“CTC”。联邦政府官网解释是,是一项可退还的税收抵免,旨在帮助加拿大人支付符合条件的培训费用。 也就是说,政府鼓励你学新技能、提升自己、转行充电等,并以”现金退税”的形式将学费的一部分返还给你。 图自:加拿大政府网站     什么是Canada Training Credit?   CTC 是加拿大联邦政府在2019年推出的一项可退还的税收抵免。   简单来说,就是你自己花钱去参加职业培训、技能学习、进修,联邦政府给你现金退税。不懂怎么申请也没关系,报税时软件会自动算。   每年,只要符合条件,就能自动累积$250CTC额度,最多可累积到$5,000。 这个额度会显示在你的Notice of Assessment 上,叫 Canada Training Credit Limit (简称CTCL)查一下就知道攒了多少了。   谁可以申请?   符合以下6个条件才可以申请:   当年报过税(Income Tax and Benefit Return); CTC账户额度大于$0(从CRA每年通知中可查);  当年全年是加拿大税务居民;  支付了符合规定的学费或考试费用; 该费用符合“学费抵税”的基本要求; 当年年末年龄在 26~65 岁之间。   能抵扣多少?   可以抵扣的金额是下面两者中较小的那个:   你当年可用的 CTC 金额(例如 $250、$500) 你当年支付的学费等费用的50%   比如,你在一家机构参加培训花了$1000,而你积攒的CTCL是$500,那么你在报税的时候就可以抵扣掉$500.这么一算,你上这个课程也就只花了$500.   图自:strongerbc 哪些课程符合条件?   加拿大提供专上课程的大学、学院或其他教育机构; 加拿大就业和社会发展部认证的职业技能培训机构; 职业资格考试费用。   符合条件的认证机构请登陆以下网址查看:   https://certification.esdc.gc.ca/lea-mcl/h.4m.2@-eng.jsp 比如,BC省就有多达251家。   小编大概浏览了一下,这个专业覆盖非常广。比如,学开车、牙医相关、瑜伽、舞蹈、音乐、税务服务、营养学、健康护理、税务师、会计师……     图自:加拿大政府网站 网址在这儿:   https://certification.esdc.gc.ca/lea-mcl/.3nstit.5ti.4n@-eng.jsp?provid=3   您可以在培训之前先登录以上网址查看一下,哪些机构在补贴名单上,以免到时候影响抵税申请哦!   如何申请?   第一步:上学,且支付学费,保留好T2202学费表。   申请这个前提是你得先去进修上学、且支付学费。学校必须是上述被加拿大政府认证的机构,比如大学、大专或者劳工部认证的课程。注意,国外的学校不可以申请。   第二步:报税时填写。   报税时填写 Schedule 11 表格,系统会自动计算抵扣金额。   需要注意的是:   CTC只能自己用,不转转给配偶或者孩子; 没用完的额度可以攒着,以后等有机会再用; 超过65岁就能积攒额度了。 这个不用就是个摆设。   怎么样,明年的进修计划安排起来吧。  
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    2天前

    大温今晚将有强风!远离大树!

    '温带'风暴在大温地区酝酿,可能会造成严重损害 大温地区的天气似乎总是难以好转,今晚将有一股强风横扫该地区,可能会造成严重的损害。 环境与气候变化加拿大(ECCC)已发布了针对今晚午夜开始、持续到周三早晨的风暴特别天气声明。 根据ECCC的说法,部分地区将出现强劲的西南风,风速可达70公里每小时。 温哥华风警告 “这些强风可能导致树木受损、局部停电和交通延误,”ECCC在特别天气声明中补充道。 “随着冷锋进入内陆,风力将在周三早晨减弱。” 根据BC Hydro的运营更新,风暴期间的强风导致周一在卑诗省近10万人停电。 BC Hydro还表示,缺乏降雨也是停电的原因之一。 “经过几年的干旱,省内的植被受到削弱,使树木和树枝更容易受到风的损害。许多死树或受损的树木已倒掉,砸中BC Hydro的电力设施,导致广泛的停电。” 温哥华风暴 截至发稿时,大部分受影响的客户已恢复供电,但卑诗省仍有数千人处于停电状态。 而且,别急着收起雨伞,因为这周大温地区的天气预报显示还有大量降雨,降雪也可能即将到来。 卑诗省的多个地区在当前的降雨中遭受了严重影响,包括斯阔米什(Squamish)地区已降雨190毫米;梅隆港(Port Mellon)降雨98毫米;弗雷泽河谷(Fraser Valley)迄今为止降雨近40毫米。 温哥华风暴 ECCC的气象学家布莱恩·普罗克特(Brian Proctor)表示,大温地区的气温将明显降温。这是继省内多个地区打破高温记录之后的变化。 虽然预报中可能会有降雪,但你目前不需要拿出铲雪工具。 “下周气温将低于季节性水平,”他补充道,“降雨将继续,但不会出现大量降雪。” 根据省道信息系统DriveBC显示,目前BC省南部的大部分高速公路已重新开放,但从霍普到普林斯顿的3号公路仍然封闭,同时提醒旅行者在弗雷泽峡谷的1号公路以及从霍普到梅里特的科奎哈拉公路上可能会遇到危险的驾驶条件。 随着来自华盛顿州的诺克萨克河水位开始回落,弗雷泽谷的清理工作于周一启动,但对于多条卑诗省河流的洪水威胁依然存在,并已扩展至大温哥华北岸地区。 卑诗省应急管理部长凯莉·格林在周一表示,南岸的强降雨造成了北岸地区“洪水和滑坡风险增加”。 格林呼吁居民避免靠近河岸和水道,因为水位较高,河岸可能不稳定。
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    2天前

    BC省长罕见放话:明年春季或提前大选!

    卑诗省省长尹大卫(David Eby)表示,他不排除明年春季提前选举的可能性。 在接受 Postmedia 年终采访时,尹大卫回顾称,去年十月他曾威胁,如果一项旨在加快西北部矿业和液化天然气项目输电线路的法案在议会被否决,他将提前举行选举,当时他是认真的。 最终,在议长Raj Chouhan的协助下,该法案获得通过,北海岸输电线路预计将在2034年前建成。 尽管如此,有关尹大卫是否会提前选举的猜测仍未消散。 周五,他在接受 Black Press Media 采访时,被问及是否计划提前选举时回答“没有”。 但在 Postmedia 采访中,尹大卫表示,如果未来对新民主党(NDP)政策构成重大威胁,不排除卑诗省民在不到两年的时间里再次走上投票站。 “有些关键政策对我们来说是不可谈判的,我们必须在高度不确定时期推动省内家庭的繁荣,如果出现这种情况,我向卑诗省民表示歉意,”尹大卫说。 “没有人希望选举,但如果必须保护和支持家庭,并为他们提供机会,我们将举行选举。” 他指出,政府是否垮台取决于卑诗省保守党、绿党和 OneBC的态度。他补充说,如果需要,他的政党已准备了充足的竞选资金。 卑诗省临时保守党领袖特雷弗·哈福德(Trevor Halford)表示,尽管省长一再否认提前选举的可能性,但他仍不相信尹大卫不会测试选民,尤其是在官方反对党在罗仕德(John Rustad)辞职后筹备领导权竞选之际。 哈福德指出,已故省长贺谨(John Horgan)曾表示无意举行突发选举,但在2020年 COVID-19 疫情期间仍提前选举。 “尹大卫说他对提前选举没有兴趣,这类说法我们以前也从NDP听过,”哈福德表示,“我们必须随时准备……本届政府几乎在一次信任投票中垮台,所以随时保持准备至关重要。” 要让政府垮台,尹大卫所在党派的一名成员必须在信任投票中缺席,例如预算投票,而新民主党目前仅拥有一席微弱多数。 考虑到执政党内两名议员——Victoria-Beacon Hill选区的格雷斯·洛尔(Grace Lore)和Vancouver-Strathcona选区的琼·菲利普(Joan Phillip)——正面临健康问题,这种可能性存在。不过,两人在上一届立法会议期间均可远程投票,洛尔在癌症治疗后也返回议会完成会议。 此外,素里南区的保守党议员布伦特·查普曼(Brent Chapman)也正在接受癌症治疗。 议会将休会至二月的宣誓就职演讲前,因此在此期间政府不会因法案而垮台,但尹大卫仍可请求卑诗省省督温迪·科基亚(Wendy Cocchia)宣布选举。 至少目前来看,提前选举似乎并非计划之一。 “我们不想选举,但我们会为选举做好准备,”尹大卫表示。  
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    2天前

    Chilliwack大风吹倒公园大树,1女子被砸身亡

    资料图 - Chilliwack皇家骑警车辆侧面。(RCMP图片) Chilliwack皇家骑警表示,12月15日星期一,一名女子因在Island 22区域公园遭遇倒树事故受伤而不幸身亡。 警方没有透露太多细节,但表示该女子当时与两名儿童在公园内,时间大约是下午3点。 卑诗省紧急医疗服务部门表示,虽然救护人员被叫到现场,但没有任何患者需要送往医院治疗。 周一,Chilliwack的风速最高达到了每小时66公里。
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    2天前

    温哥华奥运村社区连续发生两宗持刀抢劫

    温哥华警察已逮捕上周发生在奥运村(Olympic Village)附近两宗持刀抢劫的45岁疑犯。警方指出,警察在12月12日上午9时左右接获报案,报案人说在魁北克街(Quebec St.)与东2街(East 2nd Ave.)的咖啡店,见到有疑犯持刀抢劫。当警察抵达现场时,警方接获发生在附近不远的另一宗持刀抢劫案,这次发生地点在魁北克街附近的一间商店。警察于是赶到第二个抢劫案发生现场,并顺利找到45岁涉案男子,将其逮捕归案。 警察指出,该男子被控两项抢劫罪,以及一项持武器作危险用途的控罪。疑犯仍被警察拘留。
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    3天前

    突发!大温警车撞死一名行人!

    素里警方回应SPS车辆与行人发生致命碰撞的现场。 (CityNews图片, 1st Due Media) 卑诗省独立调查局(IIO)正在对此进行调查,事件涉及一名素里警方(SPS)执法人员驾驶警车撞击并造成一名女性死亡,时间为12月14日周日夜晚。 素里警方表示,事故发生在晚上7:20左右,地点位于该市南纽顿地区的152街与64大道交叉口。 警方报告指出:“尽管SPS执法人员、素里消防局的消防员和BC省紧急医疗服务(BCEHS)的医护人员进行了紧急救助,但这名女性不幸在事故现场身亡。” 事故现场封闭了数小时以方便调查人员工作,但现在已重新开放。 在任何与警方有关的导致死亡或严重受伤的事件发生后,IIO都会介入调查,无论是否存在不当行为的指控。
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    3天前

    跌破130!温哥华油价继续下跌!

    2019年5月14日,英属哥伦比亚省素里市的一处加油站。加拿大新闻社/Jonathan Hayward 大温地区的油价在12月15日周一早晨继续下跌,专家表示这一趋势不会停止。 根据GasBuddy.com的分析,温哥华的平均油价在过去一周下降了1.4加元/升,周日的价格约为140.48加元/升。 与上月相比,油价下降了13.3加元/升;与去年同期相比,下降了26.2加元/升。 GasBuddy表示,卑诗省的油价变化与全国平均水平相似,同样在下降。 GasBuddy的石油分析负责人帕特里克·德汉表示:“加拿大的全国平均油价已经连续第三周下跌,距离2021年4月以来首次跌破每升125加元的关口仅一步之遥。” 德汉指出,大多数炼油厂已恢复正常运营,燃料生产正在增加,而油价也在逐步回落。 “因此,随着2025年接近尾声,加拿大人可能会看到油价继续下滑。” 该公司的报告显示,阿博茨福德的平均油价已降至127.25加元/升。 截至周一早上7点,温哥华的油价低至每升1.36加元。
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    3天前

    新一轮强降雨袭西北温!温哥华圣诞降温!

    新一轮强降雨已再次袭击大温哥华地区北岸。 12月14日周一凌晨,公用事业部门和公路工作人员通宵作业,应对海天公路沿线可能出现的山体滑坡风险,以及温哥华北部和西部的大范围停电问题。卑诗水电公司表示,周日午夜前发生的输电线路故障导致北岸大片地区断电,受影响区域从北温哥华卡皮拉诺路一带,一直延伸至西温哥华第31街,横跨海岸与山麓之间。 截至周一上午7点,电力公司预计部分社区最早可在上午11点恢复供电;到上午9点时,仍有不到200户用户尚未恢复用电。 与此同时,卑诗省交通厅正密切监测海天公路状况,防范落石和山体滑坡的发生。 周日的最新通报中强调,目前最值得关注的是“降雨落在积雪覆盖区域所带来的风险”。虽然海天公路沿线的降雨量偏高,但尚未达到引发大规模融雪的程度。 交通厅已在99号公路沿线采取多项预防措施,包括清理涵洞和防护设施的排水通道,确保雨水能够顺利排走。 截至周一清晨,99号公路仅有北段——库里山至利卢埃特路段——出于预防考虑在夜间关闭。 卑诗省交通厅(DriveBC)警告称,夜间预计将出现强降雨,存在发生更多落石、泥石流以及道路被冲毁的严重风险。因此,1号公路霍普至利顿之间的弗雷泽峡谷路段也已实施预防性封闭。 周一上午,DriveBC对99号公路斯阔米什至惠斯勒路段发布“黄色警告”,并对5号公路霍普至梅里特路段以及3号公路霍普至普林斯顿路段发布“橙色警告”。 此外,根据ECCC的消息,温哥华地区本周末可能会出现降雪。 气象预测专家普罗克特解释道:“随着白天气温的下降,冰点水平也会降低。目前,低海拔地区主要是降雨,高海拔地区则可能出现降雪。” “本周晚间可能会有混合降水,所以高海拔地区尤其可能会有一些雪,但不会有大量降雪。” ECCC表示,当前该地区的日平均气温约为6˚C,夜间低温大约在1˚C左右。不过,圣诞周的气温可能会下降。
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    3天前

    11月卑诗房地产价格、成交继续下跌!

    温哥华的住宅,拍摄于2019年4月16日。加拿大新闻社/Jonathan Hayward 加拿大新闻社 关于卑诗省房地产市场的新报告显示,11月份的销售情况再次印证了这一年持续下滑的趋势。 卑诗省房地产协会(BCREA)表示,与去年同月相比,11月份的销售量和平均售价均出现下滑。 根据协会的MLS数据,11月共记录到5,052宗销售。 “总的MLS住宅销售额为49亿加元,比去年同期下降了14.5%。BC省11月份的销售单位数量比十年平均水平下降了24.9%。” 报告表示,所有地区的销售均出现下滑,甚至低于历史平均水平。 截至目前,2024年的住宅销售总值已降至629亿加元,下降幅度为8%。 与此同时,针对市场特定细分领域的报告预测,2026年上半年市场状况将保持疲软。 RE/MAX发布的《2026年加拿大公寓报告》指出,2026年预计将成为一个“过渡年”,以便购房者为更好的2027年做好准备。 RE/MAX总裁唐·科蒂克(Don Kottick)表示:“对于财务准备充分的首次购房者或换房者而言,2026年可能是以较低价格进入市场的难得机会。我们预计这一机会窗口将持续大约六个月,随后库存水平将开始收紧。” 全国范围内,报告指出,今年前10个月的公寓销售相比2024年同期大幅下降。 RE/MAX表示,菲沙谷的公寓销售下降超过20%,而大温哥华地区下降了11%。 该地区的房产价格下降约6%到7%。 然而,卑诗省的一些地区表现优于整体市场,包括斯阔米什、惠斯勒、彭伯顿和米申。
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    3天前

    TransLink数十条公交路线新年服务升级!

    众多TransLink公交线路将在新年迎来服务提升 这个冬季,大温哥华TransLink将在37条公交路线增加发车频次。 这一变化是TransLink冬季服务调整的一部分,将于2026年1月5日(星期一)生效,旨在缓解拥挤状况、提高可靠性以及延长运营时间,以适应不断增长的乘客需求。 其中最显著的升级是609号南德尔塔交换站/拉德纳交换站线路,现将提供全天候30分钟一班的服务,每周七天。这是本冬季对任何单条公交线路的最大提升,该线路根据TransLink 2024年的乘客统计数据,排名地区第179繁忙公交线路。 另一个值得注意的变化是80号海洋大道总站/河区线路,将在工作日中午时段提供连续30分钟一班的服务。 为了解决部分繁忙线路的拥挤问题,TransLink将向335号牛顿/素里中央车站增加高峰期服务。此外,16号29街站/阿尔比图斯、49号梅特罗城站/邓巴循环/不列颠哥伦比亚大学、312号斯科茨代尔/斯科特路车站等热门线路也将增加发车频率,这些线路均位居拥挤线路前30名之内。 具体来说,102号新西敏车站/维多利亚山、103号新西敏车站/码头、105号上城区/新西敏车站、109号新西敏车站/路吉德车站、116号埃德蒙兹车站/梅特罗城车站以及128号布雷德车站/22街车站均将提前发车,增加周末和假期服务,和/或缩短等车时间。 341号吉尔福德/牛顿交换站和342号兰里中心/牛顿交换站将在周末和假期提供更早的早班车和更晚的晚班车,而375号白石/白石南/吉尔福德、407号吉尔伯特/桥港、531号白石中心/威洛布鲁克、555号卡尔沃斯交换站/路吉德车站及561号兰里中心/布鲁克斯伍德也将进行各种改善,例如增加最后一班车时间、调整线路模式以服务新的设施、增加上学日的班次和/或提升发车频率。 新年伊始,温哥华的八条公交线路将新增超过11,000小时的服务时间,而高贵林的13条公交线路将新增近10,000小时的服务时间——这是获得服务提升的最多公交线路。本拿比的七条公交线路将增加近8,500小时,新西敏的九条公交线路将增加超过8,000小时,而素里的八条公交线路则将增加近7,000小时。 海巴士乘客在周日和假期也将看到小幅度的时间表调整,以提升服务的可靠性。从朗斯代尔码头出发的最后一班船将于晚上11点发出(而不是11:02),而从海滨车站出发的最后一班船将于晚上11:22发出(而不是11:16)。 公共交通管理局计划在2026年4月进行进一步的改善。 这些变化是自疫情前以来,温哥华地区公交服务水平的首次升级。 您可以在网上查阅TransLink 2026年1月的冬季服务变化的完整清单。
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