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又一宗！1号高速大卡车撞上立交桥

一辆大卡车周五（11日）下午在位于阿波斯福(Abbotsford)的1号高速公路撞上立交桥，事件导致货物碎片散落一地。 CityNews报道，据中午12时40分左右发布在社交媒体上的影像显示，似乎是有一辆运载活动板房的大卡车撞上了三路立交桥。到下午3时左右，Drive BC证实卡车已被清除，西行车道重新开放。来自枫树岭（Maple Ridge）的目击者George致电1130 NewsRadio，描述了事故发生后不久他亲眼目睹的情况。 George说，「我就在它（肇事车辆）之前的3号站下车，并注意到这个发出巨大『噗』声响的东西，」据称，事发时还连带散出大量粉尘。接着，木材和绝缘材料覆盖了道路。若算上这宗，卑诗省今年已经发生24宗汽车撞上立交桥的事件。图：CityNews/Jen Jaylene)

1个月前
100万定金归还！建商不能如期交房大温华裔胜诉

西温一家公司因未能及时完成房产建设而被勒令偿还购房者100万元的定金。根据BC省最高法院上周发布并于周一在网上发布的裁决，华裔A某于 2018 年一家 BR公司签订合同，在该区 Westmount 社区的 Benbow Road 用538万元购买一套房屋。法院判决显示，根据协议，A某将于2018年11月15日接管该房产，交易截止日期为2019年10月30日。在截止日期之前，BR公司需要完成房屋的施工，包括解决检查后发现的 43 个“缺陷”，并提供入住许可证。根据CTV的报道，裁决显示A某于 2018 年 11 月按计划接管，施工仍在进行。他于 2018 年 12 月和 2019 年 1 月在中国度过，本以为回来后房屋的缺陷已经解决，施工已经完成。BC省最高法院法官桑德拉-M-苏克斯托夫（Sandra M. Sukstorf）在判决书中写道："当A先生从中国回来时，不仅许多缺陷没有得到修复，而且房产还处于混乱状态。“例如，车道被挖开，无法使用，没有正常工作的锅炉来加热泳池和热水浴缸，家中的智能控制装置无法工作，安全系统无法工作，庭院门无法关闭。”裁决指“类似的状况一直持续到 2019 年 10 月底。"尽管如此，A某还是继续准备完成购买。他获得了 270 万元的抵押贷款，并变现了价值 186 万元的投资，和 100 万元的存款一起用于支付购房款。根据裁决，A某还获得了财产保险，并指示其律师 “采取必要步骤完成交易”。判决指出，虽然 A某准备完成购房，但 BR公司却没有。判决书中写道："被告的转让律师最初向（Yan 的律师）办公室转发了一份完全不同的房产占用许可证。“ 当A某注意到这一点时，被告的产权转让律师随后表示，必须已经提供了正确的占用许可证。证据证实，被告在交割日尚未获得占用许可证，并且要到2020 年 9月 17 日才能获得占用许可证，即竣工日期后约 10 个月.被告不再回应根据法院判决，当交易未按计划完成时，A某的律师致函 BR公司，告知该公司违反了合同的基本条款，并要求返还A某的定金。由于BR公司没有退还定金，因此A某提起了诉讼。该公司的总裁兼董事 PG 也提起了诉讼和反诉，声称是 A某而不是 BR公司违反了合同。判决书显示，公司总裁PG 最初还和A某的律师通信并参与了法庭程序，但后来停止了通信，也没有参与庭审。法官裁定，审判可以在被告缺席的情况下继续进行，并指出PG和他的公司知道审判日期和他们的义务，并通过之前的不遵守行为表明了未能 “有意义地参与诉讼”。法官也不难得出结论，A某已经 “准备好、愿意并能够 ”完成购房，而 PG和 BR已经 “推翻 ”了合同。有鉴于此，法官判定A某有权接受公司解除合同并要求偿还 100 万元定金。法官还以 PG和 BR公司屡次不遵守 “法庭命令和程序义务 ”为由，判定承担A某的特别费用。法官还列出了被告 “无视 ”的五项文件披露要求，以及该公司 “未遵守 ”的其他法官发布的两项命令。根据该判决，A某有权追回的特别费用金额仍有待确定。值得注意的是，该公司似乎已经解散。根据BC省公民服务部公布的一份文件，在 2023 年 7 月 3 日解散的数百家公司名单中，有一家同名公司。法官在判决书中总结道："如果在追讨 100 万元的过程中遇到困难，A某可以在通知被告后申请必要的进一步行动。”

1个月前
歧视南亚人？温哥华推出解决计划

温哥华市正致力于更了解针对南亚裔的种族主义和歧视。其中包括一项线上调查，要求南亚裔居民分享他们如何经历歧视，以及一张交互式地图，凸显温哥华对社区具有文化意义的空间。据加拿大广播公司(CBC)报道，市长沈观健(Ken Sim)在一份声明中表示，他们的调查结果将「告知市议会如何采取有意义的行动来修复信任感，并提升这个社区的未来」。该项目是温哥华多年来为解决快速增长的社区所面临的歧视问题所做努力的最新部分。据该市府称，其调查结果将有助于确定温哥华如何纠正历史上对南亚裔加拿大人的歧视。加拿大统计局的人口普查数据显示，截至2021年，温哥华约有14.2% 的人口被认定为南亚裔，这一数字超过36万，高于2016年的约29万。根据市议会文件，2019年，该市投票决定制定一份报告，分析过去歧视南亚裔加拿大人的法律、政策和法规，并与南亚裔加拿大居民咨询小组一起就市议会如何解决这些问题提出建议。 2022年，市政府工作人员和社区咨询小组主张温哥华重新命名一条街道，以纪念驹形丸号(Komagata Maru)，这艘船载有数百名南亚人，于1914年被拒之门外。据市议会文件，在提交最终报告和建议之前，需要进行更多研究并听取温哥华南亚裔的更广泛经历。现在该市的目标是透过线上调查和地图来启动这项研究。该市还计划举行社区参与会议。该调查将在线上进行至2025年1月31日。

1个月前
央行前官员预测降息50基点！温哥华公寓投资者即将返场？

10与7日，彭博社报道称，加拿大央行前副行长Paul Beaudr预测，加拿大央行将在10月降息50基点。因为他们有“充分的理由”将利率“尽快恢复到接近中性”，主要目的是提振家庭和企业的乐观情绪。 Paul Beaudr指出，货币政策政策制定者更加确定工资增长、预期和企业定价正朝着正确的方向发展，随着加拿大通胀率持续回归 2%，借贷成本将更快下降。彭博社报道称，加拿大央行于10 月23 日的会议决定降息幅度，旨在在加拿大经济放缓的情况下给予一些货币刺激帮助消费者和企业提振信心。不过，全球市场仅有25%的分析师认为加拿大央行10月降息50基点，也就是说加拿大央行前副行长其实是少数派。但由于其特殊身份，或许更懂央行的运作模式。 Paul Beaudr表示，加拿大央行试图通过分享对经济的看法来传达其发展方向，除非有必要，否则不打算用决策来震惊参与者。目前，4.25%的基准利率继续拖累经济增长，2.75%的利率或许更合理。Paul Beaudr重申，借贷成本显然应该很快下降并达到这一水平。不可否认，如果真的降息50基点，将彻底改变地产市场的信心。其中很重要的变化，将是温哥华和多伦多公寓投资人开始回归。根据加拿大统计局上周四公布的加拿大住房统计数据，加拿大最昂贵公寓市场在很大程度上受到青睐小户型投资者的影响。投资者更喜欢单位较小的公寓项目，因为每平方英尺居住面积的租金往往更高。研究指出，这一现象的根源在于公寓项目的预售。投资者购买预售单元的目的是在建筑竣工后获利，要么将其出租，要么以更高的价格出售。反过来，开发商则依靠预售来开始建设。加拿大统计局的报告称，开发商利用这些预建销售来确保项目融资。这种动态意味着投资者的偏好可能会影响到所建建筑的类型。加拿大统计局将投资者定义为拥有至少一处不作为主要居所的住宅物业的人。这可以包括第二居所业主、其他省份或国家的居民、短期或长期出租房业主、营利性企业和投机者。截至2022 年，温哥华人口普查大都市区内约三分之一的公寓是投资性房产。研究表明，投资者“被认为更喜欢”单位面积较小的公寓项目，因为单位面积较小的公寓每平方英尺的租金往往更高。“这可能导致了过去几十年来多伦多和温哥华公寓面积的缩小。”在温哥华地区，20世纪90年代建造的公寓的平均居住面积 912平方英尺，而2016年后建造的公寓的平均居住面积为790平方英尺。在温哥华，2022年作为投资性房产的新公寓中，58%的面积不足600 平方英尺，而 39% 的面积超过800平方英尺。资深开发商Reliance Properties 总裁Jon Stovell)表示，过去10 年，他的公司深入研究提供小型公寓，包括几个带有微型阁楼的项目，这些阁楼面积约为250平方英尺，配有壁床和折叠式餐桌。市场证明，投资者喜欢小型单位，因为它们更容易购买，而且可以分散投资风险。但投资者也希望公寓有一个“安全的价格点”，可以出租或出售给最广泛的有钱人。实现这一目标的一种方法是建造较小的公寓。此外，一些年轻的租房者和买家也愿意牺牲公寓面积来换取特定的地理位置，这也成为一种生活方式的趋势。加拿大统计局的新数据还揭示了BC省投资居住者的一些细微差别，投资居住者的定义是拥有一处有多个住宅单元的房产并居住于该房产的业主。Yan 说，这些房产不是公寓，而是复式公寓或带地下室套房的独栋住宅。此外在BC 省，72.7% 的自住投资房产都是拥有多个住宅单元的房产。看起来，2025年的楼花投资可期。

1个月前
BC音乐神童命丧车祸曾与国际巨星合作!

近日，一场夺走了年仅17岁少女的致命车祸以及一起枪击事件，让平静的城市陷入悲痛。年仅17岁的少女奈尔·史密斯（Nell Smith）是BC省费尔尼（Fernie）的一位音乐天才，她不仅才华横溢，还与著名的摇滚乐队烈焰红唇（The Flaming Lips）合作，曾录制过九首音乐作品。然而，令人痛心的是，这位年轻的音乐才女却在上周六晚的一场车祸中不幸去世。奈尔的家人通过她的Instagram账户发布了这个不幸的消息。奈尔的父母在声明中说道：“我们那充满活力、才华横溢、独特而美丽的女儿在周六晚上残酷地被带走了。” 他们表达了对女儿短暂生命的无限怀念，“她本来还有更多的时间去体验这个世界，但我们感激她在这17年里，已经经历了这么多。” 奈尔的音乐生涯可以追溯到她10岁时，在华盛顿州的一场烈焰红唇的音乐会上，她穿着鹦鹉服装站在观众席最前排，吸引了主唱韦恩·科因（Wayne Coyne）的注意。自此，科因开始与奈尔的家人保持联系，后来发现奈尔自己也是一名音乐人，并且已经在家中开始录制音乐。正是这段缘分，促成了奈尔与烈焰红唇的合作。在疫情期间，13岁的奈尔通过邮件发送了她演唱的尼克·凯夫（Nick Cave）歌曲的翻唱作品，乐队随后为这些歌曲录制了伴奏。这些作品最终集结成专辑《Where the Viaduct Looms》，并于2021年发布，受到了原作者尼克·凯夫的赞赏。奈尔的才华不仅获得了行业内人士的认可，还让她登上了《斯蒂芬·科尔伯特深夜秀》（The Late Show with Stephen Colbert）的舞台。尽管奈尔的音乐事业刚刚起步，但她的生命却被车祸终止。烈焰红唇的主唱科因在周日于波特兰的一场演唱会上向观众分享了这个不幸的消息，并表示：“音乐的力量再次提醒我们，和你爱的人在一起是多么的重要。” 尽管她的家人没有进一步透露关于车祸的细节，整个音乐界和她的家乡都沉浸在失去这位年轻才女的悲痛之中。奈尔的家人请求大家尊重他们的隐私，并在声明中表示：“请今晚紧紧抱住你们的孩子，给我们一些时间处理这一切。”

1个月前