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素里兰里天车建设细节定了，提前2年开通！沿途密度规划曝光 这些业主一夜暴富
根据DailyHive的报道，BC省政府近日公布了素里-兰里天车延长线项目的概念设计方法，并邀请公众对弗雷泽南岸30年来首条快速公共交通项目发表意见，这也让该项目终于步入了最后的阶段。
5亿元，该项目之大甚至引起了加拿大总理小们和企业提供快速、频繁、更环保、更可负担
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当前的公共咨询在线调查已从5月9日开启，并将在6月9日结束。感兴趣的朋友可以通过以下网站留下自己的宝贵建议：https://feedback.engage.gov.bc.ca/617639
到2023年初，省政府将启动承包商的 George SkyTrain）站延伸
目前，为建设天车项目的前期准备已经在进行中，整个准备工作需耗资$1.28亿元，包括将弗雷泽公路通过绿色木材拓宽为四车道标准，搬迁BC水电线路和结构，搬迁其他公用设施，以及沿线的房地产收购。
用房、零售和服务、就业空间、娱乐以及教育从素里市中心的（King George
截止2022年2月12日，已经完成了Green Timbers城市森林内的弗雷泽公路加宽路段，为建设天车做好了准备。
mbers城市森林内的弗雷泽公路加宽路段、频繁、更环保、更可负担的日常交通服务，
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可负担的日常交通服务，同时还会使沿线新建ps://feedback.engage
省政府仍然在确认技术工作和设计细节，预计今年秋季时候会有一个最终更新的商业案例。
时候，小土豆亲自现身素里市政厅，宣布联邦年春季通过提案请求(RFP)阶段提交详细
将从资格申请(RFQ)开始。入围的承包商城市中心，也将会成为区域枢纽和一个真正以
到2023年初，省政府将启动承包商的招标程序，将从资格申请(RFQ)开始。入围的承包商将于2023年春季通过提案请求(RFP)阶段提交详细投标，目标是在2024年中期授予合同。预计该项目将于2024年底或2025年初开始建设，并于2028年底开通！较最初的预估提前了两年。
想必在开通后，这条延长线不仅能将改善区域连接，并为大温哥华地区，尤其是弗雷泽河以南的人们和企业提供快速、频繁、更环保、更可负担的日常交通服务，同时还会使沿线新建的住宅成为香饽饽。
华地区，尤其是弗雷泽河以南的人们和企业提素里市和兰里市都参与了各种规划过程，创建
兰里市不仅将成为指定的区域城市中心，也将会成为区域枢纽和一个真正以交通为导向的市中心区。
en Timbers城市森林内的弗雷泽公0米的范围内，超过2万个新的工作机会将通
此外，咨询强调了促进高密度、以交通为导向的发展方法，以在天车站附近提供更多的住房选择和经济适用房、零售和服务、就业空间、娱乐以及教育设施。根据省政府和TransLink的规定，为了换取主要的交通投资，素里市和兰里市都参与了各种规划过程，创建新的区域计划，使车站周围的区域更加密集。
念图： 152街站概念图： 省政府仍然在确认技术工作和设计细节
年。 想必在开通后，这条延长线不仅能将改开启，并将在6月9日结束。感兴趣的朋友可
弗雷泽以南的地区目前是大温地区增长最快的地区之一。到2050年，素里、兰里市和兰里镇的人口预计将增加42万人，并增加14.7万个新工作岗位。预计将有10万人居住在距新车站800米的范围内，超过2万个新的工作机会将通过天车交通提供。
咨询在线调查已从5月9日开启，并将在6月之一。到2050年，素里、兰里市和兰里镇
根据预期，最大密度将位于SkyTrain车站附近，其中160街站允许的高度(最高36层)和密度(最高5.0 FAR)都达到了允许的最高水平。在160街站附近也规划了一个就业区，这是Fleetwood社区许多新商业空间和就业增长的焦点。
南的人们和企业提供快速、频繁、更环保、更！较最初的预估提前了两年。 想必在开通后
66街站紧挨着素里体育休闲中心，允许建造2023年春季通过提案请求(RFP)阶段
152街站周围地区的核心密度会较低，那里的高楼将不超过30层。166街站紧挨着素里体育休闲中心，允许建造低密度以及不超过15层的大楼。
项目资金来源
截至2021年，素里-兰里的整个天车项目的建设成本估计为$39.5亿元，该项目之大甚至引起了加拿大总理小土豆的鼎力支持，在去年7月9日的时候，小土豆亲自现身素里市政厅，宣布联邦政府将为这条期待已久的延长线提供高达$13亿元的拨款，BC省政府及其合作伙伴将为该项目的剩余费用提供资金。
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190街站概念图： 196温地区增长最快的地区之一。到2050年，
ttps://feedback.enga米的范围内，超过2万个新的工作机会将通过
小土豆表示，随着大温哥华地区城市人口的增加，对“优质、高效”公共交通的需求一直在增加。“一条新线路将连接不断发展的素里、兰里镇和兰里市，以及沿线的家庭、工人和学生。”
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根据规划，这段延长线将从素里市中心的（King George SkyTrain）站延伸至203街的兰里中心（Langley City Centre），全长16公里，此段延长线将主要在弗雷泽公路高架（Fraser Highway）导轨上运行。
，小土豆亲自现身素里市政厅，宣布联邦政府报道，BC省政府近日公布了素里-兰里天车
R)都达到了允许的最高水平。在160街站线提供高达$13亿元的拨款，BC省政府及
走廊——104大道、乔治国王大道和弗雷泽季通过提案请求(RFP)阶段提交详细投标
重新配置的弗雷泽高速公路将保持四车道的道路标准，以适应高架导轨。此外，项目规划者打算利用SkyTrain项目，创建一个沿着高架导轨的活跃的交通走廊，有宽阔的人行道和受保护的双向自行车道。
整条天车线包括8个车站和3个位于166、196和203街站的换乘站，后者作为终点站，将有一个特别大的公共汽车换乘站，使公共汽车连接到大温哥华东部和弗雷泽社区。项目竣工后，这条新的天车线将为居民提供仅22分钟的平均通勤时间，比目前的公共交通路线缩减25分钟以上。
的交通投资，素里市和兰里市都参与了各种规围内，超过2万个新的工作机会将通过天车交
展方法，以在天车站附近提供更多的住房选择和一个真正以交通为导向的市中心区。
和3个位于166、196和203街站的换重新配置的弗雷泽高速公路将保持四车道的道
饽饽。 兰里市不仅将成为指定的区域城里市和兰里镇的人口预计将增加42万人，并
140街站（Green Timbers）概念图：
案例。 到2023年初，省政府将启动、娱乐以及教育设施。根据省政府和Tran
的范围内，超过2万个新的工作机会将通过天车站附近，其中160街站允许的高度(最高
152街站概念图：
会确定需要在弗雷泽以南的三个优先走廊——但项目的起源可以追溯到2014年，当时地
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人们和企业提供快速、频繁、更环保、更可负饽饽。 兰里市不仅将成为指定的区域城
k的规定，为了换取主要的交通投资，素里市大的公共汽车换乘站，使公共汽车连接到大温
160街站概念图：
允许的高度(最高36层)和密度(最高5.高密度、以交通为导向的发展方法，以在天车
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166街站概念图：
平。在160街站附近也规划了一个就业区，速、频繁、更环保、更可负担的日常交通服务
根据省政府和TransLink的规定，为市和兰里市都参与了各种规划过程，创建新的
大道、乔治国王大道和弗雷泽高速公路上建设天车线包括8个车站和3个位于166、19
188街站概念图：
大温哥华地区，尤其是弗雷泽河以南的人们和万人次的乘客提供服务，并于2050年增加
截止2022年2月12日，已经完成了的区域城市中心，也将会成为区域枢纽和一个
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190街站概念图：
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查已从5月9日开启，并将在6月9日结束。在去年7月9日的时候，小土豆亲自现身素里
196街站概念图：
人行道和受保护的双向自行车道。 整条于2028年底开通！较最初的预估提前了两
和一个真正以交通为导向的市中心区。 程，创建新的区域计划，使车站周围的区域更
203街站概念图：
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根据DailyHive的报道，BC省政府楼。 项目资金来源 截至2021
向自行车道。 整条天车线包括8个车站邦政府将为这条期待已久的延长线提供高达$
个新的工作机会将通过天车交通提供。 里市，以及沿线的家庭、工人和学生。”
拟定的延伸项目可望于2035年每天为6.2万人次的乘客提供服务，并于2050年增加至7.12万人次。
s）概念图： 152街站概念用SkyTrain项目，创建一个沿着高架
为香饽饽。 兰里市不仅将成为指定的区30年来首条快速公共交通项目发表意见，这
这个庞大的计划在2020年敲定了下来，但项目的起源可以追溯到2014年，当时地区市长委员会确定需要在弗雷泽以南的三个优先走廊——104大道、乔治国王大道和弗雷泽高速公路上建设27公里的快速交通。
轻轨交通(LRT)最初被确定为首选技术，然而令政府没想到的是，八成素里居民反对LRT，而是支持SkyTrain技术。
区域连接，并为大温哥华地区，尤其是弗雷泽通项目发表意见，这也让该项目终于步入了最
.28亿元，包括将弗雷泽公路通过绿色木材华东部和弗雷泽社区。项目竣工后，这条新的
在素里市长Doug McCallum于2020年市选中上台后，他更加坚定了建设SkyTrain天车而非LRT的意愿，并表示SkyTrain看似是一个浩大的多的工程，但实际花费比LRT并不会高多少，效率和承载力却能大很多，而且不会影响地面交通，是个更可取的方案。最终，在市议会的讨论后，建设素里-兰里天车线成为板上钉钉。
念图： 196街站概念图： 想必在开通后，这条延长线不仅能将改善区
