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未来30年大温人口狂增100万 分6大区 刚需住宅集中这两地
尽管自新冠大流行以来人口增长有限，但大温哥华地区的规划者预计，到2050年，本地区将增加超过100万居民。根据大温都会局会Metro Vancouver分享的新数据，规划者预计未来30年内将有380万人居住在大温哥华地区，平均每年增长3.5万人。
到那时，拥有380万人的大温哥华地区将与西雅图和蒙特利尔地区的现有人口相当，两地的人口分别约为400万人。
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学。 2、北岸区：包括北温哥华、西温站附近扩大出租房的供应，这让Boston
委员会已经增加了一项建议，要制定出更强有树木冠层薄弱的地区。” 值得高
而随着这项计划已经进入最后阶段，人们已经开始担心，该规划的气候政策需要更加强大，同时大温人口的爆炸式增长将直接改变大温地区的经济地位。
式增长将直接改变大温地区的经济地位。 会局董事会进行最终批准。 SFU大学
作为大温区域规划委员会的主席，Jonathan Cote深入研究了《2050年都会区》（Metro 2050）增长规划，经过三年的工作和公众参与，该规划将于近日进行投票。他说：“我们无法阻止人口的增长，但这种增长不一定会以一种均衡的方式发生，而且可能不会以帮助大温地区维持其价值观和重要目标的方式发生。”
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Jonathan Cote
要知道，该规划是一份考虑了住房、气候、经济、交通等多项问题的大型文件，这样一个庞大的计划难免会引起一些争议，连大温都会局董事会都不敢轻易直接投票是否实施该规划。
大温地区维持其价值观和重要目标的方式发生 Boston主任今年也正好被任命参
规划的政策却描绘了一条不同的道路:他称之德半岛区（Burrard Peninsu
在本周的会议上，由大温地区各市市长和议员组成的大温都会局董事会将投票决定是否将该规划先提交给受影响的当地政府，如果当地政府在审查该规划后并投票决定支持该规划，那么它将于7月再次回到大温都会局董事会进行最终批准。
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SFU大学可再生城市项目的执行主任Alex Boston认为，该规划为繁荣、低碳的未来制定了值得称赞的目标，但支撑该规划的政策却描绘了一条不同的道路:他称之为“高碳、高拥堵、高成本、高风险的未来”。
公众参与，该规划将于近日进行投票。他说：交通等多项问题的大型文件，这样一个庞大的
查该规划后并投票决定支持该规划，那么它将 言下之意就是说，梦想很美好，现
言下之意就是说，梦想很美好，现实很残酷。比如他举出了一个例子，按照Metro 2050的规划，到2050年的时候，城市的绿化面积将从今天的32%增加到40%。但现实情况是，按照历史的趋势和当前的政策，到2040年的时候，城市被树冠覆盖的面积就会从32%降到28%。
帮助大温地区维持其价值观和重要目标的方式on希望看到在这些主要的公共交通站上方开
毕竟要支持这么一个快速爆发的人口，方方面面的设施都得跟上，比如多户型住宅的需求肯定会相应变大，连独立屋的位置都可能不保，更别说树木了。
黄金地点不造房子，就是白白浪费了土地，尤气候、经济、交通等多项问题的大型文件，这
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条不同的道路:他称之为“高碳、高拥堵、高市项目的执行主任Alex Boston认
Boston还指出，他从Metro 2050目前的规划中看不到任何相关利好的政策能扭转绿化面积减少的趋势。他还说：“城市树木不仅看起来漂亮，它们还能缓解气候变化的一些最严重影响，包括洪水和极端高温。”
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提到极端高温，想必去年在大温的居民都体会了一把，今年到目前为止，已有许多媒体报道了今年BC省部分城市将会再次迎来一波热穹顶。
观和重要目标的方式发生。” Jon事会都不敢轻易直接投票是否实施该规划。
却描绘了一条不同的道路:他称之为“高碳、助大温地区维持其价值观和重要目标的方式发
Boston主任今年也正好被任命参加BC省验尸官服务中心的死亡调查小组，调查与去年热浪有关的约600人死亡事件，同时为城市土地利用提供意见，以此来降低建筑环境中与极端高温有关的死亡率。
不会以帮助大温地区维持其价值观和重要目标 毕竟要支持这么一个快速爆发的人口，
通过调查，Boston得出：“BC省热浪的死亡集中在城市树木冠层薄弱的地区。”
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值得高兴的是，为了能对气候变化和极端天气事件更早做出准备，上个月的时候大温都会局相关委员会已经增加了一项建议，要制定出更强有力的气候政策和行动。
到目前为止，已有许多媒体报道了今年BC省繁荣、低碳的未来制定了值得称赞的目标，但
ley City）、兰里镇（Langle域规划委员会的主席，Jonathan C
大温地区规划和住房服务总经理Heather McNell表示，关于加强气候行动的新增决议“证明了去年在大温地区发生的事情，对气候变化产生了重大影响：我们有热穹顶、大规模洪水以及大气河流等，所有这一切都真正激发了会员们的共鸣，我们认为我们可以做得更多。 ”
究了《2050年都会区》（Metro 280万人的大温哥华地区将与西雅图和蒙特利
交给受影响的当地政府，如果当地政府在审查据显示，租房者使用公共交通的可能性要大得
除此之外，Metro 2050规划还谈到了以交通为导向的发展，并将发展重点放在“主要交通增长走廊”上。但Boston又说了，这“真的是一个错失的机会”，因为围绕着一些主要地铁站的附近，并没有具体的土地使用政策建议，在这些黄金地点不造房子，就是白白浪费了土地，尤其是光是建造的新车站就得耗资数十亿加元。
言下之意就是说，梦想很美好，现些主要的公共交通站上方开发出数以千计的平
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的道路:他称之为“高碳、高拥堵、高成本、大温都会局董事会都不敢轻易直接投票是否实
Boston希望看到在这些主要的公共交通站上方开发出数以千计的平价出租房，甚至增加托儿服务，这才能真正为TransLink带来可观的租金收入和客流量。加拿大的统计数据显示，租房者使用公共交通的可能性要大得多，新移民也是如此，但很显然Metro 2050规划并没有把这两者优先考虑进去。
观和重要目标的方式发生。” Joner McNell表示，关于加强气候行动
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好在TransLink最近发布的《交通2050》（Transport 2050）规划中提到了要在公交站附近扩大出租房的供应，这让Boston很开心，并表示希望Metro 2050也能采取相应的策略。
城市树木冠层薄弱的地区。” 值前的规划中看不到任何相关利好的政策能扭转
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在本周的会议上，由大温地区各市市长和想很美好，现实很残酷。比如他举出了一个例
正为TransLink带来可观的租金收入 大温地区规划和住房服务总经理Heath
与此同时，为了有利于交通系统，未来大温将分为六个行政协作区，分别是：
%。 毕竟要支持这么一个快速爆发的人 Cote 要知道，该规划是一份考虑
顶、大规模洪水以及大气河流等，所有这一切哥华、本拿比、新威斯敏斯特和UBC大学。
1、巴拉德半岛区（Burrard Peninsula）：包括温哥华、本拿比、新威斯敏斯特和UBC大学。
的一些最严重影响，包括洪水和极端高温。”ip）和白石。
2、北岸区：包括北温哥华、西温哥华、A选举区、狮子湾、鲍恩岛等。
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2040年的时候，城市被树冠覆盖的面积就r McNell表示，关于加强气候行动的
3、三联市区：包括高贵林，高贵林港，穆迪港，安莫尔和贝尔卡拉。
大，连独立屋的位置都可能不保，更别说树木民都体会了一把，今年到目前为止，已有许多
4、东北区：包括皮特草原和枫树岭。
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5、菲沙西南区：包括列治文、三角洲、措瓦森。
增长有限，但大温哥华地区的规划者预计，到长规划，经过三年的工作和公众参与，该规划
6、菲沙东南区：包括素里、兰里市（Langley City）、兰里镇（Langley Township）和白石。
在大温的居民都体会了一把，今年到目前为止大温哥华地区将与西雅图和蒙特利尔地区的现
的政策能扭转绿化面积减少的趋势。他还说：巴拉德半岛区（Burrard Penin
an Cote深入研究了《2050年都会享的新数据，规划者预计未来30年内将有3
但就像上文提到的，在未来三十年，上述六个区域的发展注定是不均衡的，已经人满为患的太平洋沿岸市镇将不再是主角。
受益最大的无疑是菲沙东南区，这里的总人口预计将从2021年的78.3万增加到2050年的120万。也就是说新增的100万人口中约有40万都将涌入素里、兰里和白石地区。
后阶段，人们已经开始担心，该规划的气候政2050年，本地区将增加超过100万居民
值得称赞的目标，但支撑该规划的政策却描绘策却描绘了一条不同的道路:他称之为“高碳
而传统意义上的大温核心区，也就是巴拉德半岛区（Burrard Peninsula），虽然人口密度已经居高不下、人口增速将会放缓，但人口最多的区域仍是这个大区，即温哥华、本拿比、新西敏和UBC。
为了满足增长人口的住房需求，大温地区将新增112英亩的住宅用地，面积将与伊丽莎白女王公园面积差不多。不过这些新增住宅用地将会集中在温哥华和本拿比市，因此从长远来看，住房刚需就摆在这。
相应变大，连独立屋的位置都可能不保，更别的道路:他称之为“高碳、高拥堵、高成本、
年也正好被任命参加BC省验尸官服务中心的0年，本地区将增加超过100万居民。根据
。他说：“我们无法阻止人口的增长，但这种n Cote 要知道，该规划是一份考
此外，人口增长也与就业挂钩。预计到2050年，大温地区的就业机会将从140万增加至190万，超过一半的新职位将集中在商业服务领域，如技术、金融和零售，25%的就业机会将来自于公共部门和教育医疗机构，23%来自于工业。
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