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加拿大人将无法购买汽油车?碳税再涨三倍!特鲁多砸91亿启动《2030年减排计划》

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环境部长Steven Guilbeault今天发布了政府计划,在未来八年内大幅减少温室气体排放,以实现雄心勃勃的2030年减排目标。

 

该计划严重依赖电力、石油、天然气和运输部门的大幅削减。

为了到2030年将排放量比2005年的水平减少40%至45%,联邦政府宣布了约91亿的新投资,此外,将增加对零排放汽车 (ZEV) 的激励措施,增加税收减免适用于采用碳捕获、利用和储存 (CCUS) 技术并致力于使加拿大电网更清洁的化石燃料行业的公司。

贾斯汀·特鲁多总理在温哥华的一次活动中称该报告是政府“迄今为止最大胆、最具体的一步”。“这是雄心勃勃的,也是可以实现的。”

 

这份题为《2030年减排计划》的报告指出,到2030年,碳税价格将从目前的每吨排放50美元大幅上涨到170美元,以推动消费者使用更清洁的能源。

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根据最新的国家清单报告的数据,2018年运输排放量为186兆吨,占加拿大总排放量的25%。政府希望看到到2030年这一比例降至143兆吨。


为了实现这一目标,政府正在提议采取更积极的行动,让更多人购买ZEV——不排放废气或其他污染物的零排放车辆。


政府表示,它将花费17亿来扩大现有的激励措施,为购买零排放汽车和卡车的人提供信贷。

 

加拿大政府预期,截止到2030年,零排放汽车(ZEV)将占据全年新车销量的60%,留给汽油车、柴油车的市场份额只会小于40%。

 

联邦授权将规定,2030年销售的所有新车中至少有60%是ZEV,然后在2035年上升到100%根据该计划,到未来十年中期,加拿大人将无法购买新的汽油车或柴油车。

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加拿大联邦政府颁布的碳税补贴,四口之家一年最高也只能领取$1101。而部分不满足条件的省份,比如BC省,个人油补仅能领取$110加币。

 

4月1日起,BC省碳税从原来的每吨30加币涨到40加币,涨幅高达25%。相当于以前每升油需付10分的碳税,4月1日以后每升付11分的碳税,即小型私家车司机每加满一次油约多花8加币。

 

对比日益攀升的油价和年年暴涨的碳税,基于高油价的补贴只是零星的小恩小惠。

对特鲁多的这一减排计划,有网友评论道:“让我们都回去骑马,然后结束它!”
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发布者: 游客