卑诗省汽油连日来突破每升2元大关，加油已变成一种生活负担。一些早早入手电车的市民正享受着“胜利”的成果。也有退订电车的人，现在连肠子都悔青了。还有的就是仍在苦苦等待，交车日遥遥无期。
民调公司Maru Public Opinion 3月8日公布的最新调查称，48%的受访者正在考虑，如果再买车，首选全电动或混合动力车。
这项对1,555名加拿大成年人进行的调查发现，56%受访者认为，汽油价格会持续存在，甚至可能会更高。
调查称，电动和混合动力汽车对加拿大年轻人更具吸引力。在18-34 岁的成年司机中，比例为31%；35-54 岁的中年司机为12%；55 岁及以上的司机为9%。
不仅如此，政府还有电车补贴政策！
加拿大联邦政府于2019年推出零排放汽车激励计划（iZEV），旨在呼吁大家购买更加环保的汽车。
iZEV计划可以为购买或lease满足条件的零排放汽车（ZEV）的买家提供高达$5000加元的补贴，并且可以和省内其他的补贴计划同时申领。
麦奎因（Robin Macqueen）是温哥华兰加拉学院（Langara College）的一名物理教授。去年8月，他获得了一辆全电的起亚Soul汽车。
他说，电动车每年的电费可能是460元，而目前每升汽油的价格来算，可能要花费4,200元每年。
此外，他还说，电车的保养相对简单，不需要像油车每年换机油，这也省了一笔费用。不过，麦奎因也提到，如果省府想让更多的人驾驶电车，就要提供更多的充电设施。
去年5月订了特斯拉Model 3后来又退订的王女士告诉记者说，看到现在的高油价，她连肠子都悔青了，感觉自己错过了一个亿。她说，当时退订是因为自己租住在地下室，房东不愿意让她安装充电插座，所以一想到充电不方便，她就退订了。
王女士又说，如今看来，自己有点傻，不让充电，大不了换个地方住就好了。原本她订的Model 3加上政府补贴，税后才5万多一点。现在不仅特斯拉涨价，政府补贴也没了，现在再订，同一款车贵了近1.5万元。
列治居民涂先生就比较幸运，他在去年特斯拉涨价前，下定了Model Y,当时的价格只要6.8万元，现在已调升至7.8万元。而且交付日期也一直在延后，从最早的4月推迟到了6月。
至于为何要买电车，涂先生就表示，长远来看，家里一台电车跟油车搭配更节能减碳，减少油费开销。还有一个原因就是身边许多朋友都买了新能源车，就像当年大家都换智能手机，自己免不了也想尝试一下新科技。
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