根据Royal LePage报告，大温哥华房价预计上涨3%，其中独立屋基准价上涨2.5％，达到$177.88万元; 公寓基准价预计上涨4％，达到$79.58万元。
随后，住房厅长Ravi Kahlon预言房价可能会在未来五年内下降7%至14%。
一边是上涨3%，一边是官方预测下跌7%-14%，更有自媒体等地预测的下跌50%......
官方、专业机构、自媒体发言互相打脸的现象在整个世界都非常常见。一片混沌中，很多人偏信自媒体;选择性相信官方;百分之百不信专家建议。实际上，在公众开放层面很少能听到真正专家的声音，而专业领域都有自己的知识门槛，公共议题类似房产、教育的讨论中，其实非常需要专业人士来帮助大家提高认知。
现在三方预测数据悬殊，要判断孰是孰非，就要看谁是刚需，谁可以无视，谁更在意流量。至于2024年大温哥华地区房价涨跌，Royal LePage报告更为像样，“上涨3%”——低于通胀，其实就是跌。
而高层“一言堂”要把房价降14%是没有依据的，结合卑诗省最近发布的“提高居住密度，积极发展TOD”的倡议本身就不是降房价的态度。
所谓TOD，就是Transit Oriented Development=“交通引导开发开发的模式“，要求以轨道交通，主要是地铁（天铁）为中心，以400-800米（现在扩大到1公里）为半径建立区域中心,集工作、商业、文化、教育、居住等为一身,使民众能够“低碳出行”，方便地选搭乘地铁通勤。
重点是通勤! 领导的意思是，你们花更少的钱在买车和加油上，从而节省三瓜两枣，改善“居住可负担性”。
但从朋友圈的沸点来看，人们再次失焦了，以为是高层要大力造房，房价要跌了。
省级立法要求的104个TOD区完整清单中，涵盖温哥华-》列治文-》本拿比-》高贵林-》素里除市中心以外的绝对大多数站点，还包括大温哥华地区主要交通公交中转站，以及铁路站点。消息公布后，这份清单被称为“开发密码”，开放商没动，民众已经雀跃起来了。
有没有想过在未开发前，名单中104个地段的房价已经实现“官方托底”，也就是不会降，且“蓄势待发”，也就是涨地税总要有个理由。
随后，随后温哥华市政府公布地税涨幅7.5%，本拿比默默酝酿的4.5%的地税涨幅已经在路上。
问题的重点还在于，开发密码的104个重点坐标中，真正能符合TOD条件的寥寥无几。因为大温哥华地区每个站点之间相差可能只有一公里，逻辑上不可能在一公里范围之内出现数个Metrotown，而最决定住宅物业价值的只有“拥有足够丰富生活资源”或者在某个特有功能上有突出特点：学区或就业。
未来百老汇—UBC那个线路是最具有看点的，因为它的基础是天车盘+教育大盘。
所以，高层大张旗鼓的一通TOD输出，作用可能只是收税和“省选广告”。
更甚的是租金! 理由是绝大多数租房者租在地铁（天车站）周边。地税、利率居高不下，最后成本绝对转嫁到租客身上。
包租姐曾提出一个算法，也就是根据租售比（租金/房价）去计算投资房产的价值。按照国际上的标准说法，健康房市的租售比中间值为1:250。目前，温哥华全新一房公寓价格在$72万左右，那么正常的租金就是2880每月。
如果房价上涨，哪怕是1%，为了平衡租售比，租金也是跟着上涨的。
那么是不是天车站周边满地都是宝，买家跑步进场了？
有一位机智的网友提供了一个补充值得分享：
1：250的租售比是相对的，还要看利率环境，如果低于利息的话就不划算。1：250租售比相当于4.8%的利率。现在房贷利率在6%左右，还不算其它杂费。假如房贷利率跌到4.8%，租售比还有1：250可能会有合适的机会，或者租售比提高到1：200也是可以的（也就是一房租金上到$3600/月）。
所以说，如果利率不下，基本没有扫货的理由，没有房东的未来房屋供应自然还是个问题。
包租姐一直认为通过调控来实现可负担是非常梦幻的。因为所谓的房价、租金调控都是经过充分博弈的结果。作为地方政府支柱行业的地产，如果跳水的话，连带的是整个产业链——上游是建材，建材的上游是水泥、化工、玻璃……下游是无数的服务提供机构，层层疲软。
既然高层调控不会自损三千，那么能影响的就是刚需！好比地税，凡是这种从刚需手里收钱，下达命令，立即执行，效率高的不得了。
2024即将到来，你是坐等跌的那个吗？
（包姐姐/文）
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