LEXUSLF-A V10的价格 

[quote]引用第19楼gtovr4于2010-01-13 15:28发表的  : SLR  是委託 英國 MCL 車隊  組裝 F1 的手工生產線製造的   Carrera GT 的V10發動機 原本是為了比賽研發的 (後來賽事取消) 才敢要這個價   Veryon 有獨步全球 獨一無二 (目前) W16  16缸 四渦輪 發動機 和能承受 1000hp 的自動變速箱 這 LFA 如果只是 用個YAMAHA V10 發動機 未免太沒說服力[/quote] 我其实很喜欢这个 V10 的声音。。。 [url]http://www.youtube.com/watch?v=BJJa_48UjQI[/url] and... for the technology part... [url]http://www.autoblog.com/2009/10/29/video-weaving-the-lexus-lfas-carbon-fiber-a-pillar/[/url]

哈 其實很多超跑都故意生產很少來抬高價格 打響名號  很多人說 Carrera GT 就是造了太多 1500 台 二手價才會掉那麼快    當年Porsche 959 也是虧本   CGT V10 原本就不打算賣錢 只是賽事取消  Enzo 只有   349台    不是虧更大??? 問題是這些技術它能否轉移到其他車種   ENZO  的 V12 發動機 現在599在用  959 對後來的 911 turbo 也起到了標桿作用  另外很多 電子補助 TC 的電腦程序軟件資料 其實都可以轉移到其他車種 TOYOTA 全線就這麼一台超跑  未來也不知道會不會繼續出 那棵V10 甚至連共用的轎車對象都沒有     日本車廠最大的問題就是 做跑車三天打魚兩天曬網  沒有延續性  常常有斷層 反正是附業 今天經濟好了做幾台  明天經濟不好了就停產     不像歐洲跑車廠 死活都要撐下去   像 lambo 都倒閉幾次了 還是要做 即使是   BMW  不是專做跑車的 這幾十年 M3 也沒斷過 你看北美日產自從 1996 300ZX (Z32)  1998 240SX (S14) 下線 後  直到 2003 350Z (Z33)出現  整個 LINE UP 連一台兩門的車都找不到.................    我沒有批判 jdm 的意思 但法拉利  保時傑 在大眾心目中能成為跑車代名詞 從小學小孩到老太婆都知道 不是沒有原因的 不是說你昨天搞個 Supra 明天搞個 LFA 來踢館踢贏了   就可以一夜之間扭轉的

nice car...

[quote]引用第23楼gtovr4于2010-01-14 11:34发表的  : 哈 其實很多超跑都故意生產很少來抬高價格 打響名號  很多人說 Carrera GT 就是造了太多 1500 台 二手價才會掉那麼快    當年Porsche 959 也是虧本   CGT V10 原本就不打算賣錢 只是賽事取消  Enzo 只有   349台    不是虧更大??? 問題是這些技術它能否轉移到其他車種   ENZO  的 V12 發動機 現在599在用  959 對後來的 911 turbo 也起到了標桿作用  另外很多 電子補助 TC 的電腦程序軟件資料 其實都可以轉移到其他車種 .......[/quote] for most of ppl, toyota is a word for family car forever

顶楼上的，话确实如此，当年多好的supra发动机，只可惜停了，这车真不知道是不是为了出来踢馆的，然后又停。

[quote]引用第23楼gtovr4于2010-01-14 11:34发表的  : 哈 其實很多超跑都故意生產很少來抬高價格 打響名號  很多人說 Carrera GT 就是造了太多 1500 台 二手價才會掉那麼快    當年Porsche 959 也是虧本   CGT V10 原本就不打算賣錢 只是賽事取消  Enzo 只有   349台    不是虧更大??? 問題是這些技術它能否轉移到其他車種   ENZO  的 V12 發動機 現在599在用  959 對後來的 911 turbo 也起到了標桿作用  另外很多 電子補助 TC 的電腦程序軟件資料 其實都可以轉移到其他車種 .......[/quote] CGT 总产量1270台，由于驾驶难度高，事故率极高，离合器，波箱，引擎等部件极易损坏，对驾驶员的要求很高。并且维修费高昂，所以导致CGT2手市场非常不稳定，从1000km-10000km可能出现50W-30W不等的价格。 IFA所谓的成本高昂，每一台亏本销售也算是一种广告台词。车自身的成本是收回了，只是无法弥补过去N年在勒芒进行测试和各项研发费用，根本原因是凌志本身不持有很多高端制作技术和工艺，在IFA开发部门决定不向技术比较成熟的欧洲各大厂商引进技术，而是自主研发的情况下，成本就可想而知了。 比如最近的杂志对比是F458的v8引擎在比LFA V10引擎少0.3L排量的情况下，还产生了570，略胜IFA。虽然研发成本造成了不平衡售价，不过凌志这种自主研发的执着还是挺让人钦佩的。

破凌志。

超级正点~~~~~

[quote]引用第23楼gtovr4于2010-01-14 11:34发表的  : 哈 其實很多超跑都故意生產很少來抬高價格 打響名號  很多人說 Carrera GT 就是造了太多 1500 台 二手價才會掉那麼快    當年Porsche 959 也是虧本   CGT V10 原本就不打算賣錢 只是賽事取消  Enzo 只有   349台    不是虧更大??? 問題是這些技術它能否轉移到其他車種   ENZO  的 V12 發動機 現在599在用  959 對後來的 911 turbo 也起到了標桿作用  另外很多 電子補助 TC 的電腦程序軟件資料 其實都可以轉移到其他車種 .......[/quote] 说的太好

这车gas pad不用recall吧。。。