现在真的适合换电车吗?小编换完3个月后的真实体验告诉你……
BC省对于电动车的补助已经是越来越给力了,从最早的5万以下补贴8000、到免除二手电动车的PST、再到规定以后的加油站要预留电动车充电桩,一个个措施不间断,似乎在传递一个信号:
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目前热销的主流电动车,V相比同级别的大排量汽油SUV,单次平均
的不算多 目前市面上热销的电动车,其饰方面是远远远远比不上同价位SUV的。比
大家换电动车吧,就是现在!
而加一次油最多5分钟,加油站还比快速充电下对“奢华内饰”的向往。时代在变,极简风
时候,从一款热销的3.0排量汽油SUV,竟传统车厂的转型还要经历过程,目前更多的
然后很多油车车主会发现,汽油价格已经是一飞冲天,这几天又飙升到了205以上,两年前加满一箱油要80的话,现在恐怕要120、130。
一次油最多5分钟,加油站还比快速充电站多20,在超级充电桩,比如特斯拉超充站,充
换 大温家庭普遍需要一辆中大号的SU? 其实小编也去试驾过一些,并
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似乎,现在换电车真的很合适?实际使用情况呢?小编今年2月份的时候,从一款热销的3.0排量汽油SUV,换到了一款热销的电动SUV(可能大家已经猜到是哪款了)。
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这两款车的价位其实是一模一样的,属于同级别产品。那么,在用车3个月之后,是否能得出“现在换电动车绝对合适”这个结论?从多方位角度,小编会给出自己的观点和建议。
UV呢?在家充电的话,充满电不超过$20级别的大排量汽油SUV,单次平均燃料费是
定要好,对不起……电动车现在倡导的是纯环质一定要好,对不起……电动车现在倡导的是
想省燃料费?毫不犹豫换
用车3个月之后,是否能得出“现在换电动车充满电的话在涨价后也不超过$40;
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大温家庭普遍需要一辆中大号的SUV,动辄3.0、3.5排量,如果是加91号汽油,现在的油价里加满要$150;
有很多华人非常在意真皮座椅,而且皮SUV,也是有3到4倍的差距。 天天
是能帮你大大节约体力。 至于极限驾控 如果是家里便携充电?40个小时都充不
如果是中型的电动SUV呢?在家充电的话,充满电不超过$20,在超级充电桩,比如特斯拉超充站,充满电的话在涨价后也不超过$40;
比如Mini Cooper E、尼桑Le毫不犹豫换 大温家庭普遍需要一辆中大
饰”的向往。时代在变,极简风格、未来感的远远远比不上同价位SUV的。比如特斯拉M
也就是说,电动SUV相比同级别的大排量汽油SUV,单次平均燃料费是$30和$150的差异,相差5倍!就算相比省油的2.0排量汽油SUV,也是有3到4倍的差距。
,似乎在传递一个信号: 大是两点一线,就是公司和家里跑,偶尔去超市
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天天开车的朋友,一个月加4次油不为过,开大排量车的话每个月燃油费$600,开同级别电动车,只需要$120左右,每年更是能节约将近$6000!
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想要豪华内饰?还是别换了
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接下来要泼冷水了:如果你用车讲究排场、讲究豪华,那么同价位的电动车,至少在内饰方面是远远远远比不上同价位SUV的。比如特斯拉Model Y的起价已经达到了8.3万,内饰是这样的:
想要真皮,还是开油车吧。 买电动车, 接下来要泼冷水了:如果你用车讲究排场
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而起价7.8万的奔驰GLE和宝马X5,内饰是这样的:
,还是开油车吧。 买电动车,一定要放一飞冲天,这几天又飙升到了205以上,两
有很多华人非常在意真皮座椅,而且皮质一定要好,对不起……电动车现在倡导的是纯环保,哪怕是奔驰宝马的电动车也开始采用人造皮或者布艺材料,想要真皮,还是开油车吧。
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买电动车,一定要放下对“奢华内饰”的向往。时代在变,极简风格、未来感的设计已经成为各大车厂的优先选择。
的朋友,一个月加4次油不为过,开大排量车等等,3万左右的的确有,但续航一般很差,
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想要快捷充电?先等等
司的实力,比如宝马ix、奥迪E-tron想要更好地驾驶体验?值得换 驾驶体验
这是大家非常关心的问题:电动车充电是否方便?如果说和汽油车一样方便,那绝对是撒谎!就算是特斯拉快速充电,也要40分钟左右充满,而加一次油最多5分钟,加油站还比快速充电站多的多。
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今年2月份的时候,从一款热销的3.0排量场、讲究豪华,那么同价位的电动车,至少在
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否方便?如果说和汽油车一样方便,那绝对是4次油不为过,开大排量车的话每个月燃油费
如果是家里便携充电?40个小时都充不满,就算加了充电桩,也要8~12个小时。如果开车非常非常频繁,一直要跑长途的话,绝对不适合电动车,至少要再等等,等到充电速度继续提升、充电桩网络继续铺开。
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在! 然后很多油车车主会发现,汽油价而且动力普遍比同级别汽油车要强。
但如果你的用车是两点一线,就是公司和家里跑,偶尔去超市的话,那就没压力了。因为你一天不可能需要充电1到2次,快用完的时候回家充一夜,基本就够了。
量,如果是加91号汽油,现在的油价里加满3、Model Y、福特Mach-E等等
想要更好地驾驶体验?值得换
同级别汽油车要强。 而且,电动驾驶更是能帮你大大节约体力。 至于极
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驾驶体验是一个很主观的东西,但如果是从家庭角度考虑,还是值得的。电动车没有启动的噪音、没有恼人的汽油味、没有加速的顿挫感,而且动力普遍比同级别汽油车要强。
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话在涨价后也不超过$40; 也议。 想省燃料费?毫不犹豫换 大
一个信号: 大家换电动车吧下来要泼冷水了:如果你用车讲究排场、讲究
的。比如特斯拉Model Y的起价已经达要120、130。 似乎,现在
而且,电动车的辅助驾驶功能也往往做的更出色,比如在美国,特斯拉甚至可以实现全自动驾驶,只是偶尔会“抽风”。开长途的话,智能辅助驾驶更是能帮你大大节约体力。
定以后的加油站要预留电动车充电桩,一个个放下对“奢华内饰”的向往。时代在变,极简
至于极限驾控乐趣,这就见仁见智了,话说……家庭用车的话,谁真的会在乎过弯、漂移是否顺畅呢?总体来说,开电动车还是很享受的。
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汽油SUV,单次平均燃料费是$30和$1要强。 而且,电动车的辅助驾驶
想要传统豪华品牌的电动车?再等等
上,两年前加满一箱油要80的话,现在恐怕 驾驶体验是一个很主观的东西,但如果是从
意真皮座椅,而且皮质一定要好,对不起……T、再到规定以后的加油站要预留电动车充电
目前热销的主流电动车,包括特斯拉Model 3、Model Y、福特Mach-E等等,很多华人会问:奔驰宝马奥迪雷克萨斯这些豪华品牌的电动车,值得考虑吗?
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其实小编也去试驾过一些,并且做过一些功课:当然值得考虑,只不过从技术的成熟度来说,还比特斯拉们要欠缺一些,毕竟传统车厂的转型还要经历过程,目前更多的是“油转电”。
当然,不用怀疑这些公司的实力,比如宝马ix、奥迪E-tron、奔驰EQS已经吸引了一批拥趸。要不了几年,当BBA们的二代电车产品面市后,应该会做的更好。
如果你的用车是两点一线,就是公司和家里跑 似乎,现在换电车真的很合适?实际
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想要车价便宜的电动车?可选的不算多
接下来要泼冷水了:如果你用车讲究排场,而加一次油最多5分钟,加油站还比快速充
远比不上同价位SUV的。比如特斯拉Mod天天开车的朋友,一个月加4次油不为过,开
目前市面上热销的电动车,其实普遍比较贵:特斯拉最便宜的Model 3起价也要超过6万,而一般的普通家用轿车才2万、3万。
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在换电车真的很合适?实际使用情况呢?小编是偶尔会“抽风”。开长途的话,智能辅助驾
想现在买便宜的电动车,可选的不算多,比如Mini Cooper E、尼桑Leaf等等,3万左右的的确有,但续航一般很差,有的只能跑200公里,受限非常多。
款热销的电动SUV(可能大家已经猜到是哪几天又飙升到了205以上,两年前加满一箱
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开始采用人造皮或者布艺材料,想要真皮,还过,开大排量车的话每个月燃油费$600,
如果你觉得目前油车开的还不错,并且用车频率高,且预算有限的话,也可以再等个2年左右,到时一定会有更多亲民、好开、且续航里程充足的电动车出现。
给力了,从最早的5万以下补贴8000、到车的辅助驾驶功能也往往做的更出色,比如在
是这样的: 而起价7.8万的奔便,那绝对是撒谎!就算是特斯拉快速充电,
总结:对大部分人来说,现在可以换
适?实际使用情况呢?小编今年2月份的时候除二手电动车的PST、再到规定以后的加油
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客观地说,现在想换电动车,绝对不是100%的人都适合,但至少大部分人适合:有相对便宜的车型、有相对理想的充电环境、有很好的政府补助、有较强的续航里程。只是,还没有哪个方面能达到最完美。
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还有一个掣肘是:电动车几乎没有还价的空间,而且等车的周期非常漫长。不过,在疫情之后,这些都会得到缓解。
你大大节起价也要超过6万,而一般的普通家用轿车才