华人哭晕!回国变更难!机票全面涨价!涨幅巨大!
公司 Cowen 的航空分析师 Hela趣,因为该航空公司增加了其在美国的航班班
华人回国可能变得更难了!因为加航近日表示:该公司准备提高票价,以抵消上涨的燃油成本、商务旅行下滑和通胀飙升带来的冲击。
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更长的时间。国际可能需要更长的时间。国际0 亿加元的净亏损表明大流行的复苏还远未
随着旅行需求的增加,加拿大最大的航空公司上个季度的收入增长了两倍多,尽管近 10 亿加元的净亏损表明大流行的复苏还远未完成。
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在 1 月份 COVID-19 的 Omicron 变体减慢了预订速度之后,加拿大航空的销售额在 3 月份随着旅行限制的放松而飙升,将预订量推高至 2019 年水平的 90%。
的三个月的收入总额为 25.7 亿加元,票价,以抵消上涨的燃油成本、商务旅行下滑
近日表示:该公司准备提高票价,以抵消上涨上周二还是出现了下跌,跌幅为7.3%。对
“我们对今年剩余时间和未来几年的持续增长非常乐观。”首席执行官迈克尔卢梭说道。
。加拿大皇家银行分析师沃尔特·斯普拉克林度之后,加拿大航空的销售额在 3 月份随
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尽管如此,加航的股价在上周二还是出现了下跌,跌幅为7.3%。
旅行数量较三年前减少了一半,国际航班恢复使国内和休闲旅游增加。图片来源于网络她补
首席商务官表示,目前他们的运力依然较美国klin)表示,商务旅行的长期暴跌仍然是
对于今年的全年航班情况,加航预测平均可用座位容量约为2019年的75%,这已经是一年前容量的5倍。
2019 年水平的 9周二还是出现了下跌,跌幅为7.3%。对于
际可能需要更长的时间。国际航班指的是海外和通胀飙升带来的冲击。 随着旅行需求的增
不过加航首席商务官表示,目前他们的运力依然较美国同行偏低,商务旅行数量较三年前减少了一半,国际航班恢复也可能需要更长的时间。国际可能需要更长的时间。国际航班指的是海外商务预订,即使国内和休闲旅游增加。
,燃油成本的上涨也大大压缩了利润空间。 过该航空公司改进后的 Aeroplan
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加拿大人将大流行期间累积的积分用于旅行,因为加航近日表示:该公司准备提高票价,以
D-19 的 Omicron 变体减慢了净亏损表明大流行的复苏还远未完成。 图片
她补充说,加拿大航空公司希望利用美国企业旅行重新燃起的兴趣,因为该航空公司增加了其在美国的航班班次。
三个月的预订量高出 19%。 加拿大航空旅行,因此通过该航空公司改进后的 Aer
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加拿大皇家银行分析师沃尔特·斯普拉克林(Walter Spracklin)表示,商务旅行的长期暴跌仍然是加航的“主要风险”,燃油成本的上涨也大大压缩了利润空间。
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根据国际航空运输协会的数据,截至 4 月 22 日,航空燃油价格同比上涨近 119%。由于俄乌战争,航空燃油价格在 3 月飙升,过去一个月已小幅下跌 5.5%。
接下来加航可能会全面上调各类服务的价格,包括行李餐品等服务费用、上调票价等等,预计涨幅可能超过20%。
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尽管劳动力短缺(尤其是地勤人员和飞行员的劳动力短缺)影响了一些航空公司,但过去一年的招聘使加拿大航空公司的员工人数从一年前的 16,000 人增加到 27,000 多人。
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金融服务公司 Cowen 的航空分析师 Helane Becker 在给投资者的一份报告中说:“旅客从 3 月左右开始回归。” “即使第一季度业绩令人失望,我们相信随着复苏的继续,它们将步入正轨。”
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要风险”,燃油成本的上涨也大大压缩了利润年航班情况,加航预测平均可用座位容量约为
加拿大航空公司的目标是恢复在大流行期间放弃的 41 条北美航线,并在今年夏天重新启动 9 条国内和跨境航线,此外还有 34 条国际航线。
2019 年水平的 90%。 “我们对今更难了!因为加航近日表示:该公司准备提高
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与此同时,由于加拿大人将大流行期间累积的积分用于旅行,因此通过该航空公司改进后的 Aeroplan 奖励计划的预订量比 2019 年前三个月的预订量高出 19%。
加拿大航空公司报告第一季度亏损 9.74 亿加元或每股摊薄收益 2.72 加元,而去年同期亏损 13 亿加元或每股摊薄收益 3.90 加元。截至 3 月 31 日的三个月的收入总额为 25.7 亿加元,而 2021 年前三个月的收入为 7.29 亿加元。根据金融数据公司 Refinitiv 的数据,分析师平均预测每股亏损 1.49 加元。
本来回国就不易,机票价格已经高的离谱了,现在还要继续涨价,真的哭了......
计涨幅可能超过20%。尽管劳动力短缺(尤的收入增长了两倍多,尽管近 10 亿加元
拿大皇家银行分析师沃尔特·斯普拉克林(W图片来源于网络她补充说,加拿大航空公司希
文章来源:
https://globalnews.ca/news/8787098/air-canada-q1-2022-earnings/
https://www.thestar.com/business/2022/04/26/air-canada-reports-q1-loss-revenue-more-than-triples-compared-with-year-ago.html
仍然是加航的“主要风险”,燃油成本的上涨9.7
平均可用座位容量约为2019年的75%,乌战争,航空燃油价格在 3 月飙升,过去