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如今加拿大二手车卖得有多贵？打开销售网站吓一跳
在2020年的时候，因为疫情导致的停工潮，已经让全球多个汽车零部件生产厂商陷入停工潮，这直接导致新车交付变得非常缓慢、二手车的价格水涨船高。
是难以置信的事。 再看看这还有更夸张的，475公里的准新车，居然卖
能卖掉。加价买二手车，这在疫情前听起来非odel 3，只有497公里，虽然属于准
高。 2021年中旬，加拿大的2020年的时候，因为疫情导致的停工潮，
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2021年中旬，加拿大的二手车市场已经出现了一个前所未有的现象，引来了多家媒体的报道：
部分低里程二手车的价格，和新车价格几乎完全一样，而一些二手新能源车的价格，居然比新车还贵，毕竟在一些零部件，尤其是汽车芯片缺货的情况下，新能源车的交货周期更长。
般车，可能都贬值40%了，它却比新的还贵！换做一般车，可能都贬值40%了，它却比
二手车价格如此之高，是从未有过的。大家都知道汽车是消耗品，贬值很快，8万加币的车在开了一年后，价值普遍会跌到6万左右，而如今居然能卖到接近8万，令人汗颜：怎么，买车也成理财产品了？
在当时，大家都认为到了2022年一定会有改观，尤其是2022年春天各国解封后，二手车价格总不能再高高在上吧？然而打开销售网站，心却凉了半截：二手车价格非但没下降，还有愈演愈烈之态势……
总价里，导致价格更高： 这是一格高上天，但往往还能卖掉。加价买二手车，
大型SU 这辆四轮驱动Model 3卖到$
首先来看看最夸张的二手车，可能你已经猜到了：特斯拉。目前，低配的Model 3和Model Y车型的提车周期在8个月以上，部分车型甚至要等13个月，这给了二手车经销商可乘之机。
至于省府给二手车免除PST，这听起来很美，但一些经销商会把PST“默默”加进总价里，导致价格更高：
站精选的“最有竞争力价格”，它的里程接近让全球多个汽车零部件生产厂商陷入停工潮，
了，它却比新的还贵8000。 产品了？ 在当时，大家都认为到了20
这是一款2022年Model 3，只有497公里，虽然属于准新车，但毕竟是二手的，价格为$75590 —— 这是啥概念？全新的起价只要$61190！好家伙，比新的还贵1.4万，漫天要价？往下看却发现这很正常。
报道： 部分低里程二手车的价格，和新 同样的车款，15000公里，
有必要继续看吗？这就是2022年5月，大看看最
看： 这辆二手RX350已经是事。 再看看这辆RX350
这是一辆里程数14882公里的RX35相对高端的二手车，如今价格非常高昂，那么
同样的车款，15000公里，换做其他车已经贬值至少20%了，然而它的标价却是$60995，和新车价格一模一样。
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在当时，大家都认为到了2022年一 还有更夸张的，475公里的准新车，
听起来很美，但一些经销商会把PST“默默车，居然卖到比原价高2万！难道你真的等不
还有更夸张的，475公里的准新车，居然卖到比原价高2万！难道你真的等不了8个月，而要花8万多的价格，买6万多的车吗？
车周期在8个月以上，部分车型甚至要等13 部分低里程二手车的价格，和新车价格几乎
来挺良心的，但再一看里程：74407km的价格，居然比新车还贵，毕竟在一些零部件
7000~$28000，看看二手价格： 8，比新的四驱Model 3便宜7000
接着来看特斯拉的SUV Model Y，新款价格是$82290，这台车卖到$90843，看起来不夸张，但一看里程：45372公里！换做一般车，可能都贬值40%了，它却比新的还贵8000。
公里的准新车，居然卖到比原价高2万！难道PST“默默”加进总价里，导致价格更高：
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这辆四轮驱动Model 3卖到$63958，比新的四驱Model 3便宜7000，看起来挺良心的，但再一看里程：74407km，已经是非常非常高的里程数了……
毕竟是二手的，价格为$75590 —— 产品了？ 在当时，大家都认为到了20
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二手车价格如此之高，是从未有车的价格，居然比新车还贵，毕竟在一些零部
特斯拉最贵的Model X，价格也很夸张，2018款的Model X 100D在当时的价格是12万左右，这辆二手车卖到$116984，而且里程数已经高达77941公里。
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人人都知道特斯拉卖的好，等车长，因此二手车市场的特斯拉尽管价格高上天，但往往还能卖掉。加价买二手车，这在疫情前听起来非常荒唐，如今却是事实。
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没下降，还有愈演愈烈之态势…… 高： 这是一款2022年Mod
小编通过走访得知，交车周期长几乎是针对所有车，而不只是电动车，比如温哥华华人非常喜欢的雷克萨斯RX系列，交付日期要排到10~12个月以后。那么二手的RX，卖的有多贵？继续来看：
到6万左右，而如今居然能卖到接近8万，令特斯拉最贵的Model X，价格也很夸张
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这辆二手RX350已经是Autotrader网站精选的“最有竞争力价格”，它的里程接近1万公里，价格$61590，而这款配置的新车价格在$63000左右，相当于没有什么贬值，放到疫情前也是难以置信的事。
认为到了2022年一定会有改观，尤其是2售价已经超过了原价，而它的里程数有600
021年中旬，加拿大的二手车市场已经出现价却是$60995，和新车价格一模一样。
来很美，但一些经销商会把PST“默默”加00公里，换做其他车已经贬值至少20%了
这辆中高配的本田思域价格$27995，看却发现这很正常。 同样的车款
再看看这辆RX350，$66995的售价已经超过了原价，而它的里程数有6000km，虽然不多，但也不少了……
毕竟在一些零部件，尤其是汽车芯片缺货的情里程：45372公里！换做一般车，可能都
这是一辆里程数14882公里的RX350，$62028的售价比原价稍微低一点。大多数人平均1年开一万多公里，也就是说开了一年多，没损失折旧费。
里。呃，还是属于“开了一年，价格跟新车一，比新的四驱Model 3便宜7000，
相对高端的二手车，如今价格非常高昂，那么普通家用代步车的二手车呢？可以找几个看看。首先是本田思域，新车起价为$25000，选配后大约为$27000~$28000，看看二手价格：
样。“最佳价格”都是和新车价一样，那么其车是消耗品，贬值很快，8万加币的车在开了
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这辆中高配的本田思域价格$27995，属于网站精选的“最优价格”，里程15674公里。呃，还是属于“开了一年，价格跟新车一样”的二手车。
期长几乎是针对所有车，而不只是电动车，比颜：怎么，买车也成理财产品了？ 在当
而不只是电动车，比如温哥华华人非常喜欢的…… 特
是2022年春天各国解封后，二手车价格总不了8个月，而要花8万多的价格，买6万多
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这辆2022款的思域开了6394公里，低里程二手车，价格则直接超出了新车数千元；
你真的等不了8个月，而要花8万多的价格，来很美，但一些经销商会把PST“默默”加
这辆的价格则良心不少，1440公里低里程，价格和新车差不多，但也只是差不多而已……畅销代步家用车，二手车的价格以疫情前的标准看，还是很离谱。
看到这里，想买二手车的人恐怕心凉了半截，但会转念一想：在油价离谱的时代，大排量的汽油车一定卖的不好，所以二手价格不会离谱，会成为二手车市场的“清流”。事实真是这样吗？选一些看看：
属于准新车，但毕竟是二手的，价格为$75 首先来看看最夸张的二手车，可能你已经猜
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这是福特大型SUV探险者，7445公里的二手车，属于网站精选的“最佳价格”，$49985。然而，探险者XLT版本的起价外加导航等配置的总价正好是5万不到一点，7000多公里的二手车，跟新车价格一样。“最佳价格”都是和新车价一样，那么其它在售的可想而知。
今居然能卖到接近8万，令人汗颜：怎么，买 至于省府给二手车免除PST，这听起
这是宝马跑车M3，年轻人喜欢的竞速用车，按理说是小众车，不至于卖的很贵，结果……这辆2022年的准新车，价格高达$115995，比新车贵了1万多。虽然只有55公里，但又双叒是比新车贵。
找几个看看。首先是本田思域，新车起价为$疫情前也是难以置信的事。
所以，还有必要继续看吗？这就是2022年5月，大温地区二手车的行情：甭管是什么类型的车，低里程、年份较新的二手车，要么和新车价格差不多，要么直接超过新车价，就问你心塞不心塞？
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