温哥华天空
据美国《侨报》报道，2月27日造成一死多伤的中国旅行团巴士事故在洛杉矶华人圈中引发关注，当地资深旅游业者对事故的发生并不感到意外，他们表示因为美国旅游行业门槛低，近年暴增的小旅行社(公司)就是利用把安全放在次要位置的低价团吸引顾客。
根据美国运输部记录显示，周一(27日)发生事故的巴士所属公司过去两年曾做过22次检查，其中一辆车出现问题被要求停运。而据《侨报》记者调查，无论是事故巴士公司还是涉及的旅行社都是这几年才成立的新公司，同时这两家公司介绍中显示的公司地址都是民宅。
资深旅游业者鹿强认为，这样的情况并不奇怪，因为美国旅游局并不管旅行社，这和中国的情况不一样，人们在美国想要做旅行社并不需要和旅游局拿执照。在美国做旅游门槛极低，无论是做旅行社还是做导游都不需要执照，因此要做中国旅行团，只要在中国大陆拉好关系，就算旅行社人员不会开车、不会说英文、不熟悉当地情况、没有本地账户都可以开始做旅游。这些没有成本、甚至在家办公的小旅行社又用压低价的策略与正规公司竞争。
鹿强向记者讲述目前美国小旅行社的通常经营手法：“他们如果接到团了，就会去租巴士，再去订酒店，这样就把一个团弄起来了。连公司都不用成立就可以做了，不像在美国开门面做生意还要和市政府申请执照。而现在这样的人越来越多，都以为这里面很好赚。像这个优胜旅行，他们就是长期接大陆旅行团，长期包租A&F巴士公司的车。因为在美国车的运行成本是很高的，长期包租意味着价格比正常市场价低很多，那样就不会给你新车。”
一位中国大型旅游公司派驻在洛杉矶的资深旅游业者告诉记者，在中国国内低成本经营是很常见的事情，而事故中涉及的巴士公司和旅行社都是新开的，作为新公司他们在本地没有资源，只能通过价格来取胜。
这位业者分析说，这个事故中巴士公司因为价格便宜，所雇司机的素质、驾龄、对美国的交通规则所了解的程度都不一样。洛杉矶现在很多新的巴士公司都是做投资移民EB5而成立的，这些人并不了解行业详情，对巴士公司的运作和规则都不是很清楚，甚至按国内的思维处理问题，因此产生不少投机和违规行为。他认为这可以体现在此次事故中：“明显他是越线超车，在国内这种方式是可以的，在远程郊外，对面没有车的安全状况下，是可以超车的。但是，在美国是不可以的。这也是恶性竞争造成的一个后果。”
