轮胎爆裂氧气罩弹出 加航客机滑出跑道

　　加航一架从哈利法克斯飞抵多伦多的班机，昨天凌晨在多伦多皮尔逊机场降落时一度偏离跑道冲入草坪，飞机的一个轮胎事后被发觉爆裂，机舱氧气罩亦弹出。事发时机场大雾弥漫，兼且下雨。所幸机上118名乘客无恙，之后被巴士送到就近的航运楼。

　　该班飞机是AC623，机型是"空中巴士"A302，降落多伦多时间是半夜刚过。

　　加拿大运输安全局(Transportation Safety Board of Canada，TSB)地区经理塔斯克(Ewan Tasker)表示，调查仍处于初阶，调查人员拿走了黑盒和其他相关的背景资料，亦会搜集当时的天气状况。他说，调查可以长达数周或数月。TSB现阶段只能确定飞机偏离了跑道，进入了草坪，航机上的一个轮胎出现磨光状况。

　　加航媒体关系经理雅瑟(Isabelle Arthur)表示，飞机落地的装置在短距离内偏离了跑道，之后又回来。飞机在现场停下，乘客被送往航班楼。她说，加航对意外中无人受伤感到宽慰。

　　乘客需要转机的被安排在酒店入住。家在多伦多的，获安排豪华轿车送回家。

　　雅瑟说："我们对造成的任何不便表示道歉。未来还将联络乘客，了解他们还有什么需要"。

　　机上乘客维瑞尼(Paul Varian)表示，当时他坐在飞机左翼的椅子上。此刻云层很低。他感到飞机落地时相当沉重，但没有发生灾难的感觉。"飞机师勐踩煞停，很是突然但完全停住了"。

　　他发现，意外发生后，一个飞机轮胎破裂漏气，左侧飞机的底盘沾满了泥。

　　他续称，飞机从哈利法克斯出发时就已较迟。开始下降时，机组人员已经通报乘客，降落时可能遭遇一定困难。但实际下降过程除了最后煞停，其他基本顺利。他看到一些乘客面前落下了氧气面罩，但并没有什么人使用。

　　事情发生后，乘客保持平静。飞行人员告诉大家，有关人员在检查飞机。大约90分钟之后，一部移动升降机开来，随后是巴士。

　　皮尔区救护人员当时也被召唤到场。但现场没有人受伤，也没有任何现场护理的需要。

　　TSB调查人员抵达现场后，检查了俗称黑盒的飞行数据记录仪，了解当时气候状况，并和乘客及加航员工谈话。

　　皮尔逊国际机场于2005年8月发生过更严重的降落事故。当时在暴风雨情况下，法国航空公司的一架飞机因速度过快，滑出跑道，机身裂开起火。虽然297个乘客和12名机组成员无人死亡，但33人被送入医院，2名机组人员和10名乘客伤势严重需要住院。

　　TSB后来发表法航的调查报告，对改善飞机降落提出一系列建议，包括风雨中的防范举措等。