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一名中国男子为了给妻子一个惊喜，在温哥华名店以超过9万元购买了2.68卡钻戒，获店员建议他在香港取货。男子取货后，待妻子到中国探望自己时送上钻戒，妻子在返回加国于温哥华机场入境时，因未申报钻戒，被边境服务局(Canada Border Services Agency)带进「小黑房」查问，继而被刑事检控走私罪，变成了另类「惊」、「喜」。 案件今年1月至3月在卑诗省级刑事法院审理。 案情指，刘姓夫妇2011年移民加国，丈夫其后放弃加籍，回流中国经营汽车零件厂。两人共育有三名子女，在案发时，刘的妻子和儿女都住在卑诗省列治文。 刘在2015年3月到加国探访妻儿，当时夫妇结婚20周年纪念临近，一家人在逛温哥华渥列治商场(Oakridge Shopping Centre)时，刘妻在商场的Tiffany & Co.专门店试戴一枚2.68卡钻戒，最终未有购买便带同子女步出店铺，留下丈夫独自在店内。 店员建议钻戒送香港取货 刘想给妻子一个惊喜，以信用卡购入该钻戒。当售货员得悉刘住在广州，便提议将钻戒送至香港，表示若他在香港取货，可节省一点。 刘在庭上供称，他当时以为是货币汇率问题，故同意售货员的提议，并付了93,000元购下钻戒。当时没有人告诉他，若将戒指带入加拿大，需要再缴付任何税项。 刘在返回中国时，前往香港提取该钻戒，再在2015年4月刘妻及子女到中国探望他时，按计划送上钻戒作结婚周年礼物。 其后刘妻回加拿大前，大女儿提醒不谙英语的父母，必须在入境加国时填写申报表(Declaration Form)。 女儿向父母展示填写表格样本，两人用手机拍下表格，其后竟按照女儿样本上所申报般，填报入境货物只值200元。 申报200元被带进「小黑房」 当刘妻从温哥华国际机场入境时，她的申报表除了在携带货物价值一栏填上200元外，还写错了自己的地址，也写错航班号码等，显示她不明白这些基本英文问题，只是照抄女儿的样本。 刘妻在经过自动系统时，被随机选中进入「小黑房」接受边境人员检查。按照《海关法》(Customs Act)，刘妻需回答有关申报表的问题。 手袋值千元钻戒值9万 刘妻透过普通话传译接受边境人员柯克布赖德(Kirkbride)问话，刘妻指该200元货物都是衣服；当时刘妻带着粉红色手袋，柯克布赖德认出手袋是高级品牌Louis Vuitton的产品，并询问该手袋的来历。 刘妻称手袋是大女儿在澳门买给她的，柯克布赖德要求刘妻致电女儿，女儿告知当初将这约值1100元的手袋带入加国时，并未申报和交税。 柯克布赖德打开手袋检查，发现钻戒装在Tiffany & Co.蓝色首饰盒内，刘妻称这是丈夫在中国送给她的礼物，相信丈夫是在香港购入钻戒；她当时没有钻戒的收据，但相信该钻戒价值80,000元。 柯克布赖德扣下手袋和钻戒，他将本案列为最轻微的1级扣押(Level 1 seisure)；较严重的2至3级，涉及积极欺骗边境人员，而刘妻从未试图隐瞒该钻戒，故被评为一级。 刑事检控走私罪 柯克布赖德供称，他跟刘妻说当局需为钻戒估价，而且他相信钻戒价值不菲，需要将案件转介至海关调查组(customs investigation unit)。 柯克布赖德又告诉刘妻，她可能被控走私罪；她可以保持沉默，并跟律师联络。刘妻拒绝致电律师，坚称自己不知道要申报戒指。 柯克布赖德在庭上强调，落案控以民事抑或刑事罪是由海关调查组决定；按他的理解，考虑理由包括货物性质、价值和旅客的隐瞒程度。他说案中的手袋和戒指都不是被禁止入口，刘妻被控刑事罪，原因是没准确填写申报表。 名店拒提供资料 刘购买钻戒的单据上，写有「税5%」(Tax 5%)的字样，应为加国联邦消费税(GST)，但未知在刘缴付的$93,000元，当中实质包含了哪些税项。边境服务局曾联络Tiffany& Co.要求取得有关购买该钻戒的纪录，获公司回应要搜查令才会配合。当局最终也没有取得相关的搜查令。 刘妻被控4项控罪，包括非法错误报称入口加国的货物不超过豁免标准；以不申报的方式，试图逃避缴交入口货物关税；藏有非法入口加拿大的货物；走私需缴关税的货物入加国。 法官在今年4月6日发出的判词指，要判处被告有罪，控方必须证明钻戒欠缴关税。判词引述专家指，店铺以2成溢价出售该钻戒，法庭可推断公司清楚需缴交的税款，不应预计顾客会自行检查是否已缴付所有税项。 有「惊」无险「喜」判无罪 法官指，单据上写明银码包括5%税款，而且单据的条款显示，购买者在购入地区以外可能仍要缴税，而刘是在加拿大购入该钻戒，因此他不用再在加国缴税。 法庭认为控方无法证明刘在购买钻戒时，未缴清所有税款，因此无法证实刘妻在携带钻戒入境时，仍需付税。法庭指，只能立下一个结论，就是Tiffany & Co. 早已缴清所需税项，并将相关金额转嫁给刘；刘妻在入境时，并无欠税，因此判处刘妻全部控罪不成立。

　　美国联合航空公司(United Airlines)旗下联合捷运早前将华裔医生陶大�o暴力扯落下机，惹来全球声讨。被冠上"航空界之耻"恶名的联合航空，又再爆出怀疑无理对待乘客事件。美国一对准新人声称于出发享受结婚旅行期间，被联合航空职员赶下机。联合航空回应指，该对乘客因未有听从机组人员的指示而被赶下机，双方各执一词。   　　事发于当地时间上周六，霍尔(Michael Hohl)与未婚妻马克斯韦尔在休斯敦布殊洲际机场登上联合航空编号UA1737、飞往中美洲国家哥斯达黎加的客机。两人称，本来购买了编号24B及 24C的经济客位，但登机后发现座位上有一名男乘客打盹，为免打扰加上机上空位颇多，霍尔与马克斯韦尔迳自调位，走到同属经济舱的21B及21C座位坐下。   　　二人安顿好后，一名空中服务员查问两人调位的原因，霍尔于是解释情况，并询问能否将机位"升级"，但服务员拒绝，要求霍尔及马克斯韦尔返回本来的座位。两人照做，其后联合航空以"两人行为不检，威胁其他乘客的安全"为由，召来联邦法警"邀请"两人下机，两人后来获安排改乘翌日的航机。 　　然而，联合航空事后发表声明，道出另一个版本。声明指霍尔及马克斯韦尔多次擅自"升级"座位，亦不肯听从服务员的指示，对事件感到相当失望，强调安排了二人搭乘次日的航班。霍尔及马克斯韦尔未有回应联合航空的说法，但坚称他们的做法"怪异"，扬言不会再乘搭联合航空公司的航班。  

前两天被航空公司的新闻刷屏了。先暂时把谁对谁错放一边，我们来看看以后怎么选航空公司吧。 猫途鹰TripAdvisor是号称全球最大的旅游网站，其拥有超过4亿5千万的用户评价，刚刚公布了2017年最佳航空公司的名单。这次评选主要是基于过去12个月的用户数据。 除此之外，评选还参考了其他几十个网站，从AirFareWatchdog、CruiseCritic到SeatGuru等，这些都是和航空产业有关。 阿联酋航空不出意外的成为全世界最好的航空公司。 加拿大的航空公司没有任何一家上榜。 Jet Blue捷蓝航空成为北美排名第一的廉价航空，这一点也让它挤进前十的榜单，Alaska Airlines阿拉斯加航空也在前十。 美国国内航班中的最佳表现就是Jet Blue捷蓝航空。 Jet Blue捷蓝航空   亚洲航空公司表现卓越 亚洲的航空公司表现相当出色，尤其是Singapore Airlines新加坡航空, Korean Air大韩航空, Japan Airlines (JAL)日本航空, ANA全日空航空, Cathay Pacific国泰航空, EVA (Taiwan)长荣航空 and Indonesia’s Garuda 嘉鲁达印尼航空公司（简称印尼鹰航）。 Singapore Airlines新加坡航空 Korean Air大韩航空 Japan Airlines (JAL)日本航空   ANA全日空航空   Cathay Pacific国泰航空 EVA (Taiwan)台湾长荣航空 Indonesia’s Garuda 嘉鲁达印尼航空公司 欧洲的航空公司让人大跌眼镜，挤进前十的有Aeroflot俄罗斯航空 ，然后是Turkish Airways土耳其航空。后者在最近几年突飞猛进，表现卓越。反而以前那些声名鹊起的大公司却没有再进入榜单。 Aeroflot俄罗斯航空 Turkish Airways土耳其航空 以下就是表现最优的前十名： 1. Emirates, United Arab Emirates 阿联酋：阿联酋航空 电影 Sex and the City在阿联酋航空里的场景 2. Singapore Airlines, Singapore 新加坡：新加坡航空, 3. Azul, Brazil 巴西：蓝色巴西航空 4. JetBlue, United States 美国：捷蓝航空 5. Air New Zealand, New Zealand 新西兰：新西兰航空 6. Korean Air, South Korea 韩国：大韩航空 7. Japan Airlines, Japan 日本：日本航空 8. Thai Smile, Thailand 泰国：泰国微笑航空 9. Alaska Airlines, United States 美国：阿拉斯加航空 10. Garuda Indonesia, Indonesia 印度尼西亚：嘉鲁达印尼航空公司 Thai Smile 泰国微笑航空

俗称彩蛋节的复活节周末来临，各式各样的“蛋”品纷纷出笼，美国海关及边境保护局芝加哥办公室(CBP Chicago)13日提醒入境美国旅客，源自意大利的健达巧克力出奇蛋(Kinder Surprise Eggs)，在美国国内为违禁品，不允许携带入境，一旦被查获，一个售价不到1美元的出奇蛋，将可面临每颗最高1200元的罚款。 CBP芝加哥13日转贴了加拿大边境服务局(Border Services PRA)的发文，文中指出，假使要到美国过复活节周末，别忘了不要把出奇蛋带到美国。根据海关及边境保护局官网显示，这种每颗巧克力蛋里面，都会藏着一粒包著玩具的塑胶胶囊，而胶囊中的小玩具设计并不安全，小孩可能会因为误食而噎死，因此，美国严格禁止将健达出奇蛋携带入境。 巧克力蛋中藏有小玩具的健达出奇蛋不允许携带进入美国，如被海关发现，每颗最高罚款1200元。(Chicago CBP推特截图) 除了出奇蛋禁止携带入境外，CBP官网也提到，新鲜鸡蛋也是违禁入境品，如被发现每颗蛋将被罚300到1000元的罚款。 由于出奇蛋在两岸三地也颇受欢迎，如复活节周末有海外亲友要到美国旅游探亲，尽管出奇蛋符合时令节日，还是互相提醒不要拿荷包开玩笑。

美联航最近真是一波未平一波又起，这边暴力拖拽亚裔乘客下飞机的事情还没有处理好，另一边又被爆出来飞机上有蝎子蛰乘客。 周五，卡尔加里一名男子Richard Bell爆料称，自己在乘坐美联航的飞机时被蝎子蛰伤。 事情发生在上周日，当时他和妻子Linda搭乘美联航的航班从休斯顿飞往卡尔加里。突然，头顶储物箱里掉下了一个蝎子，蛰到了他的手指。 “当时我们已经在飞机上一小时了，吃晚饭的时候，我感觉有东西掉在我头上了，所以我就抓了一下。幸好抓中的是尾部，它没办法蛰我。然后我把它放在盘子里，再去拿的时候被蛰中了。” 附近的一位墨西哥乘客提醒说，那是一只蝎子，非常危险。但是说的迟那时快，蝎子已经蛰过了。 后来，飞机上的工作人员将这个蝎子用杯子罩起来，扔到洗手间了。 同时，工作人员对Bell展开帮助，所幸，这位乘客并无大碍，飞机降落时已经有医护人员在等候。发言人Maddie King表示，地面上的医生向工作人员确定这不是一个生死攸关的事件，美联航正在联系这名乘客商讨这件事。 不过，据相关消息，这只蝎子是一位偷渡的乘客带上飞机的。而且，美联航在2007年也曾发生过蝎子在飞机上蜇人的事件。

 这是故事中主人公---BC省麦库克小哥（Cary McCook）。  他是BC省原住民Kwadacha嘻哈乐队Reka-NatioN的说唱歌手。 近日，他在网上火了，不是因为他的说唱，而是他被一头飞奔的鹿扑倒了。   4月1日，McCook在BC省Smithers小镇的Stork Nest Inn酒店前下车，被一头飞奔的鹿撞倒了！ 虽然麦库克没有受伤，但是他被鹿撞倒这事，说来没一个人相信。因为撞倒那天的日期是4月1号，愚人节！ 他在Facebook上分享了这张照片，显示他被撞倒后，毛衣还沾着鹿毛，但大多数人仍然认为他是恶作剧。 麦克库克说，即使他亲妈也不相信他被鹿撞倒这事。 他说他打电话告诉妈妈：”妈妈，我被一只鹿撞倒了“，他妈妈根本不相信。

美国加州黑人女警Nell Grant携枪闯过洛杉矶机场层层安检，抵台转机之际向航警主动缴械，昨晚被检察官责付律师时，沮丧的低头掩面。（记者余瑞仁摄）2017-04-14  01:00 〔记者余瑞仁／桃园报导〕美国加州45岁黑人女警Nell Grant，昨天上午与家人搭乘我国籍航空公司班机从洛杉矶飞抵桃园国际机场，准备转机前往泰国曼谷旅游，在桃园国际机场等候转机时，向航空公司柜台人员告知随身背包内携有1把手枪、6颗子弹，随后向接获通报赶来处理的航警缴出枪弹，她并出示警徽表示自己是加州州警，因为一时忘记执勤枪弹还放在背包内，就这样揹着上飞机，也不知为何能通过洛城机场的安检。 美国加州黑人女警Nell Grant携枪闯过洛杉矶机场层层安检，她称把勤务配枪放在随身背包，就这样闯过洛城机场安检，带上飞机。（记者余瑞仁摄） 「欧买尬，我的枪还在背包裡！」美国女警Nell Grant昨天上午搭机抵达桃园国际机场，准备转机前往曼谷时，发现她的警用配枪还放在自己的随身背包裡，由于转机还得通过X光仪检查，于是主动向航空公司柜台人员告知「我的背包内有1把手枪与6颗子弹」，地勤人员大吃一惊，立即通报航警赶来处理，Nell Grant随即将背包内的1把手枪与6颗子弹缴给航警。 航警处理时，Nell Grant出示警徽表示自己是加州州警，希望联繫美国在台协会（AIT）人员协助处理，AIT获悉状况后，协助她委任律师。警方经与桃园地检署联繫，认定Nell Grant搭乘的我国籍班机为我国领土的延伸，行为已触犯我国刑法枪砲弹药刀械管制条例，但她自动缴械，属于自首行为，航警讯后于昨晚将她移送桃园地检署侦办。 据了解，Nell Grant向检警表示，她是加州警察，这回是休假与家人要前往泰国旅游，从洛城搭机来台要转机前往曼谷，但她忘记自己的警用配枪还放在背包裡面，就揹着带上旅途，也不知为何能顺利通过洛杉矶机场的层层安检，直到桃园机场准备转机时，打开背包才发现枪弹，于是主动缴械。警方依法将她逮捕并将枪弹查扣，枪弹已另送请鑑定有无杀伤力。 检方说，Nell Grant虽出示美国加州警徽，但她的身分与携带枪弹是否为警械，还待进一步确认，她的行为已触犯我国刑法，但属自首缴械，检察官讯后昨晚将她责付委任律师，并谕知限制出境出海，等候后续调查处理。

  美联航丑闻层出不穷，近日又有一起美联航粗暴对待乘客的旧闻涌出。 据英国镜报报道，上个月，一位94岁高龄的菲律宾裔老奶奶，在乘坐美联航某航班时，由于空乘不允许她的家人照顾她，被迫离开商务舱，只能在经济舱度过了16个小时的跨国航班，下机时双腿已经浮肿。 奶奶名为Paz Orquiza，今年94岁，菲律宾裔，生活在澳大利亚墨尔本。老奶奶年事已高，身体虚弱，而且她的脖子上有严重的关节炎和退行性骨骼结构，因此大部分时间都卧床不起。 奶奶在美国生活的子孙们邀请奶奶去玩，她最初拒绝了，因为长时间的坐着，会使她的颈部非常痛苦。但身体稍微好转一点后，挡不住对家人的思念，老奶奶在孩子们的陪伴下从墨尔本飞往了美国洛杉矶，与家人团聚。 Paz奶奶已经94岁，每次见面都可能是最后一面，所以家人们都格外珍惜这次团聚，Orquiza一家在洛杉矶度过了非常愉快的假期。 可是在从洛杉矶飞回墨尔本的航班上，一切好心情都被毁了他们返程的时候选择了美联航。 为了让老人的旅行更舒适，全家人凑钱给Paz奶奶买了商务舱的机票，花了整整3500美元。 为了省钱，陪奶奶旅行的她的女儿Rose Benedicto买的是经济舱。 上机后，Rose询问空乘，是否可以偶尔去商务舱照顾一下自己的妈妈，帮她做点简单的事，比如放下座椅靠背，打开饭盒等等。 在去洛杉矶的飞机上，空乘很热情地同意了，还帮忙照顾老人，那次航班非常顺利，老人也很开心。 然而这一次，美联航的空乘却冷漠地拒绝了Rose的请求。并且说，除非你买了商务舱的机票，否则不准进入商务舱。 Paz奶奶的孙女玛丽安middot;桑托斯middot;阿吉拉尔（Marianne Santos Aguilar）在Facebook上叙述了整件事，她说： 没有任何同情，空乘Shauna说，我奶奶的唯一选择是1）跟我姑姑一起搬到经济舱，或者2）现在就下去，重新安排明天的飞行，让我姑姑也买一张商务舱机票。 航空承运人准入法要求，禁止在航空旅行中基于残疾的歧视，并要求航空承运人满足残疾乘客的需求，这两条他们都没做到。 美联航的空乘拒绝为Paz老人提供任何形式的帮助。 没有别的选择，94岁的老人无法独自度过旅行，只能搬到了经济舱，和女儿坐到一块儿。16个小时的跨国旅行，老人只能在痛苦中度过。 玛丽安说，她的奶奶一直是一位坚强的老夫人，孩子们几乎没见过老人哭。而在那趟航班上，老人却因为久坐的痛苦，泪流满面。 到达澳大利亚后，Paz奶奶全身的状态都非常糟糕，腿部肿胀，颈部僵硬，全身疼痛。在那次旅行之后很多天，老人都痛得睡不着，不得不采取更强的止痛药和安眠药来帮助她睡觉。 玛丽安写道：我们的家人心都碎，这趟航班是我祖母之旅的最后一程，本该开开心心的，却搞成这样，毁了我们整个家庭聚会。 他们找到美联航投诉，得到的答复却是美联航要在一个月之后才会展开调查。 我的奶奶仍然在痛苦中，对整个苦难都感到不安。在她的年纪，她不该受此折磨。Paz奶奶的家人们在投诉中写道，希望能敦促美联航尽快展开调查，毕竟一个月实在太久了。 美联航在回应中表示，空乘对本次航班的回忆与老人女儿Rose Benedicto报告完全不同，并没有发现任何证据能够证明，空乘们有违背航空承运人准入法的行为，因为他们不需要提供广泛的个人帮助。 最后的结果就是，美联航给了他们一家500美元的电子优惠券，退换了他们经济舱和商务舱机票的差价，除此以外没有任何道歉和赔偿。 家人们对此结果非常不满，因为美联航毫无诚意。玛丽安说，我想要保证，我奶奶身上发生的事，永远不会再发生在另一个残疾人或老人身上，我们必须联合起来，抗议这种对残疾人和老年人的歧视。  

2017年4月11日21:47，泰国素万纳普国际机场一片混乱，大约2000名泰国游客被甩在素汪纳普机场，而承办赴日本旅行团的负责人已经弃团失踪。等待多时后，游客们才发现，他们连续受到了零元团及直销保健品公司的双重诈骗。 游客们当时无法联系旅游公司，2000人的大团将素万纳普机场候机厅塞满。 据泰媒报道，此旅行团项目每位游客团费已缴，价位在15000-20000泰铢（人民币约3000-4000元），多名游客向机场警方报案。声称旅游公司玩欺诈手段。利用直销组织吸引眼球还利用零元团低价诈骗敛财。据悉，旅游体育部部长谷干当时正前往调查。 该旅行公司对外称业务范围为保健品直销，曾公开承诺，只要顾客充值9130泰铢（约1800人民币）升级为公司会员或购买等值产品，就能在4月曼谷飞日本5日游项目中随意消费，尽情游玩。但等待数小时后，最终没能按时登机。根本原因是，直销及零元团行迹败露，全部旅行项目根本不存在。 据国家警署透露，洗脑演讲期间，该保健品公司努力宣传其他旅游公司实力较弱，办不出低消费高质量的旅游套餐项目，同时利用泰国人民对日本旅游的极高度向往，于是打着9000泰铢的低价团项目的招牌敛财，使多人上当。 缴团费过程中，该公司还推出黄金会员套餐，迫使部分无知游客将充值金额支付至15000-20000泰铢（3000-4000人民币）。 巴育总理在总理府表示：发生此类恶性事件，严重破坏了旅游形象，相信所有人都没忘记，泰国是旅游大国！为了金钱利益，竟然公开欺骗自己本国的同胞，既然这家公司那么爱钱，那就没收其全部财产，加重处罚金额，逮捕一切相关参与者！ 据警方调查后表示，该保健品直销公司根本没有合法注册的旅行社直销营业执照，这便意味着，2000名游客全遭到这类新型骗局的公开诈骗。 2017年4月12日，据泰媒最新消息，保健品直销诈骗头目被捕。据悉，该头目为女同性恋，骗取2000名游客钱财后携多位女友逃至泰国拉朗府，后被巴育军警包围逮捕。 警方现场对记者表示，该头目连续更换身份证，重要银行账户28次，修改姓名13次，此次大型诈骗案中，共有2100多人被骗，数十家旅行社遭受牵连，作案金额目前还难以统计。 国家警察总署发言人表示，证据整理完毕后将依法制裁相关人等，或处以5年以下监禁，100万泰铢以下罚款。视本案情节严重，将以最后判决为准。  

　　在吐槽前，还是要再简单说下美联航事件: 4月9日，美联航从芝加哥到Louisville城市因为机票超售，还要腾出四个位置给后备机组人员，所以要求乘客自愿让出位子。但对于400美元乃至800美元（不是现金是代金卷）补偿（加一晚酒店住宿）的条件，大家都不买账。于是美联航随机抽取四名乘客要求他们放弃机位，其中一位自称医生的亚裔男子，第二天要去给病人看病，坚决不愿离开，被机场保安满脸是血地拖了下去。 　　这里再科普下所谓的代金券：在场的乘客称，之所以没有人自愿下飞机，是因为美联航给出的补偿，不是他们说的400美金，而是几张美联航的50美金代金券。而且每次只能用1张，还只能1年内用完。也就是说，假如是补偿400，你要一年坐8次美联航飞机才能用完。 　　 　　对于这么坑爹的态度，愤怒的段子手怎么可能放过？首先在华人圈里，美联航已经正式更名为没脸航了。 　　而对于他们极其暴力的态度，国外网友们是这么吐槽的。 　　 　　我在寻找自愿放弃座位乘客 　　 　　美联航：我们会用武力把你变成自愿放弃 　　 　　据说今天已经解锁了新的乘坐美联航航班技能... 　　 　　很可能还会带动一款新商品的热潮：乘坐美联航专用头盔。 　　而面对美联航CEO毫无诚意的道歉，网友们则表示： 　　 　　而且纷纷给美联航提出了诚恳的建议。 　　首先是宣传语。 　　 　　史上最佳翻译... 　　原意是：如果我们不能打趴竞争对手，那我们就打趴乘客。 　　海报的话可以这么整。 　　 　　 　　逃生手册也要与时俱进。 　　 　　如果联航需要有自愿者的话...，上图写下保护头部，准备被打 　　飞行员手册更是需要及时更新。 　　 　　员工素质必然是极好的。 　　 　　比如要拥有强壮的臂力。 　　 　　参加高难度的员工培训。 　　 　　亲切又有安全感的客服团队。 　　 　　要给乘客最热情的欢迎。 　　 　　给客人带来一个愉快的旅程。 　　 　　适当的时候用适当的方法请乘客适当地让步。 　　 　　所以客人离开的时候都笑得很开心。 　　 　　纷纷表示体验良好。 　　 　　旅行之余还能锻炼身体。 　　 　　只想给个赞。 　　而此刻，其他航空公司在内心里也深深地为美联航感到遗憾。比如这样。 　　 　　 　　一直相爱相杀的好机友西南航空当然不会放弃落井下石的机会： 我们只打竞争对手，不打你！ 　　 　　达美航空则弱弱地表示，至少我们不是美联航... 　　最后再以人民的名义，给美联航毫无诚意的公关送上这个： 　　  

         联合航空周日将一名亚裔乘客强行拖下机，事件持续发酵，因为座位超卖，四名员工无法登机，要求航警将已上机的男医生陶大卫强行拖下飞机，导致他受伤，嘴部流血。最新消息指，联合航空发言人向当地传媒表示，会向机上全数乘客赔偿有关金钱，认为事件对他们造成不愉快的旅游经验。 　　《星岛日报》报道，发言人表示，将会对联航事发客机3411上的全部乘客作出退款（are receiving compensation for the cost of their tickets.），作出弥补赔偿，认为事件造成不愉快旅游经验。联航行政总裁穆尼奥斯周三首度接受传媒专访，除了全面道歉，还表示感到羞愧、学到教训，并承诺未来在机位超卖的情况，不会再动用机场安全人员进入机舱逐走不愿让位的乘客，但他拒绝辞职。事件中亦揭发有另外两名警员与事件有关。

春天终于到了，对于加拿大这个以冬季出名的国家而言，这可是大家相当开心的喜事。终于可以收起大鹅等厚厚的羽绒服，找出自己的行李背包，准备好好出去玩啦。 以下是美国CNN征集了无数的照片和投稿，选出了加拿大最美的20个地方。看看哪里最让你心动，那就马上行动吧！ 1. Tombstone Territorial Park 2. Capolano Suspension Bridge 3. Prince Edward Island 4. Nahanni National Park 5. Peggy's Cove 6. Lake Louise 7. Avalon peninsula 8. Fogo Island 9. Niagara Falls 10. Toronto waterfront 11. Lakes of Saskatchewan 12. Jasper National Park 13. Notre Dame Basilica 14. Sirmilik National Park 15. Rideau Canal 16. Yukon 17. Old Quebec 18. Whistler, BC 19. Bay of Fundy's Hopewell Rocks 20. Churchill, Manitoba

69岁的医师陶大维（David Dao，音译，有消息称其中文名为“杜成德”）遭联合航空（United Airlines）及航警粗暴对待，导致他受伤一案已引爆热议。然而，这并非联航与航警粗暴对待、屈辱亚裔的首宗案件，30多年前达拉斯地方法庭的Hsieh vs United Airlines一案即是证据。当年的原告、华裔企业家谢嘉居12日受访时说，那时他在机场被戴手铐，后在警局内脱光衣物，遭受羞辱。事后谢嘉居忿而提诉，案件拖延4年不了了之。谢嘉居说，陶的案件不同：有录像为证，还有网络舆论的支持，胜算面大。 谢嘉居（右前）两周前从西雅图来洛杉矶访问时的留影。（照片由谢嘉居提供） 今年82岁的谢嘉居看到陶大维遭联航及航警粗暴对待的消息后说，也许陶的事件比当年联航及航警对待他的情况还好些。他回忆说，当年他乘坐联航从休斯敦经达拉斯飞西雅图的飞机，座位在头等舱，当时发生了与陶几乎同样的事情，然后“航空武警在头等舱位来抓我，把我送到机场警局，像抓杀人犯一样让我脱光搜全身，这是莫大的侮辱。” 由于时间久远，谢嘉居已无法记起事件发生的具体日期，但他记得是联合航空公司要开通中国航线的那年夏天（1982年），航班起飞的时间是上午，当时谢嘉居着西装。谢嘉居回忆说，那架航班头等舱共8个席位，“我坐2B，另一位亚裔乘客的席位是1A，我初时以为他也是中国人。当航班飞抵达拉斯后，有两位白人乘客从达拉斯登机，手上拿的就是1A和2B登机牌，我们都是从休斯敦先上飞机的，拿的是飞西雅图的登机牌。” 谢嘉居说：“联航在达拉斯机场的人不该再发重覆的1A和2B的登机牌。”但这事不幸发生了。乘务人员说谢嘉居及那位日裔乘客的机票是升舱机票，为此要让给两位白人乘客，他与日裔乘客要去航班后面就座。“他们就叫两名航警上来了。”谢嘉居说，那次的暴力、侮辱事件令他终生难忘。 “我用国语对1A席位上的人打招呼，并叫他‘不要让’，才知他是日裔，他见警察上来了，就自动走到后面去了，我不走，仍坐着。警察向我要登机牌，我拿给他看，他要抢，我不给，手与手有接触，他身材高大，我怕吃亏，登机牌被他拿去了。当时我有被欺负的感觉，是航警拉我从座位上起来的，两人把我拉出飞机，再铐上我的双手，是从背后反铐的。” 谢嘉居回忆说，警方把他押上车，带到了机场附近的航警警察局内，“命令我全身脱光，一丝不挂，那是我一生中的第一次，搜完身后，穿好衣服再把我拘留了大概2小时吧。后来警局内的另一警官，其警衔看来要比铐我的两名警察髙，才走来告诉我说误会了，他们安排下午的西北航空公司航班送我回西雅图，头等舱，当天下午我就回到西雅图。” 可是，“心里真不舒服，几天都不能睡。”谢嘉居说，因此他便请了律师，状告联航歧视、滥用武力、侮辱乘客、赤裸搜身及无罪入狱等罪名。谢嘉居状告联航的案件在德州达拉斯法院有全案纪录：Hsieh vs United Airlines （1982年-1986年）。 30多年前，没有今天的互联网以及社交媒体，为此当年知道这一官司的人很少，后来这案件便不了了之了。谢嘉居回忆说，那段时间生意很忙，未尽心打官司，全权委託律师。“航空公司的律师採用拖延战术，为了这一案件我还飞达拉斯好几次，”后来对方赔了法庭的费用及谢嘉居的律师费，并向原告道了歉，官司就算和解了。当年谢嘉居与律师间有协议，原告没有花费，故案子获胜后也没有赔偿费用。那时谢嘉居是西雅图华人中最大的企业家，“当时不在乎钱，在乎面子和平等，人家都说我笨。” 谈到陶大维的案件时，谢嘉居说，他与陶的案件都是歧视案，要请好律师，把官司打到底。“现在的案件有录像，有证人，人出飞机后的情况很重要。” 他说，与当年他的案件相比，陶的案件胜算面很大——陶大维“事件我支持伤者，如用到我，我愿意做历史证人。” 过去50余年来，谢嘉居多次以种族歧视等罪名状告政府或大公司，其中以1971年状告西雅图政府案最有代表性。1968年，谢嘉居在西雅图市府水利工程部任职助理工程师，绿卡身份。而当年绿卡身份无资格成为公务员，为此许多移民工作多年依然是试用工。当年由于全美工程行业的不景气，波音飞机公司解雇了40多名工程师。此时西雅图市政府决定解雇大部分华人工程师和一些持绿卡的僱员，以便把这些职位让给从波音公司出来的工程师。 谢嘉居并不认同如此不平等的待遇，因此连同被解雇的17个同事状告西雅图市公务员委员会。这17人中除一名印度籍外，均为华人。经过2年多的坚持，谢嘉居最终在华盛顿州高等法院赢得了官司，从此改变了公务员法规，案件结束后移民僱员马上可以参加公务员考试，与公民一样享有平等待遇，在政府部门名正言顺地任职、晋升、享有所有福利。 谢嘉居出生在香港，后到台湾攻读空军及陆军学校，是黄埔军校第27届毕业生。

温哥华是好莱坞的后花园，在街上时常能看到电影拍摄的场景。好奇都有哪些拍摄基地和影视作品吗？   1狮门大桥 这座桥建于1938年，是连接西温和北温的交通要道，也是温哥华的地标性建筑。《死神来了5》里男主角Sam一开始看到的那座会塌的桥North Bay Bridge就是它。《Tron:Legacy》里那座炫酷的桥是加了电脑特效之后的样子。   2 唐人街 北美第三大唐人街，老旧的楼房、牌坊和中山公园都极具电影魅力。电影《X战警》、美剧《邪恶力量》、《谋杀》、《记忆神探》都在这里取景。   3 煤气镇 2012年被评选为全球第四的最时尚社区，古典的建筑，潮流的店铺，美不胜收。《邪恶力量》、《Fringe》、《The never ending story》、《五十度灰》、《Once Upon a Time》、《MacGyver》都在这里拍摄。   4 格兰维尔岛 市中心的小岛，风景绝佳，艺术气息浓厚，店铺林立。《碟中谍4》、《This Means War》曾在这里拍摄。   5 罗伯森广场 温哥华美术馆后面一小块地方，冬天可以免费溜冰。《X战警3》在此取景。   6 温哥华公告图书馆主馆 外形仿照古罗马斗兽场而建。《This Means War》、《Fringe》、《SMALLVILLE》在这里拍摄。   7 SFU 整座校园建筑依山势地貌而建，楼宇高度限制在3-4层，楼宇之间完全串联在一起，随地势起伏而高低错落，掩映在森林之中。《地球停转之日》、《光晕4：航向黎明号》在此拍摄。   8 史丹利公园 北美地区最大的市内公园，以红杉等针叶树木为主的原始公园。《暮光之城：破晓》、《北京遇上西雅图》都在此拍摄。   9 温哥华美术馆 全国第四大的美术馆，标志性建筑之一。超过百部影视剧在此拍摄过，包括《Backstorm》、《Night at the Museum》、《X-Men》、《The Last Stand》、《Arrow》……   10 江景医院 位于高贵林，阴森破败的建筑。《X档案》、《邪恶力量》、《谋杀》都在此拍摄。

　　北京时间4月12日，美联航强制乘客下机事件继续成为世界舆论关注的焦点。乒乓球奥运冠军邓亚萍，今天上午也发微博说：大家坐飞机办登机手续的时候有没有遇到工作人员主动要小费的，反正我们这次美国考察坦帕飞里诺遇到了，还好我们只是付小费这么小的事，没被拖下飞机别问我哪家航空公司，反正TA最近挺火的。 　　虽然邓亚萍很客气地没有说出这家航空公司的名字，但大家都能猜到这就是美联航所为。邓亚萍还配了一张非常有趣的图，上有九个大字汝乃天骄，何不上九霄？ 　　有网友说：付了小费就是小事，不付小费兴许就成了大事了。还有球迷说：敢惹初代目？！美联航真是摊上大事儿了！邓亚萍没有说被索了多少消费，有同样遭遇的网友透露，是5美元。也有网友调侃：幸好初代目付了，否则它（美联航）就要提前上头条了。 　　邓亚萍说的是3月底她去美国考察的事情，对于这次考察她有发微博介绍情况，她曾说：这趟美国体育产业考察之行，历时13天，飞行3万多公里，从纽约到奥兰多、从洛杉矶到夏威夷，经历了春夏秋冬四季变化，每天平均考察3个项目，每天睡眠不足4个小时，这节奏比比赛时的强度大多了，但是收获颇丰。 　　当地时间4月9日晚，美联航从芝加哥奥黑尔国际机场起飞的一班航班出现超员现象，美联航通知已登机的乘客需四人让出自己的座位给美联航工作人员?其中一亚裔乘客因拒绝让出自己位置，被安保人员强行从座位上拖拽赶下飞机?据英国《每日邮报》报道，遭遇暴力对待的亚裔男子名叫陶大卫(David Dao.)今年69岁,是美籍越南裔(陶大卫自称是华裔)，他是一名医生。 　　特朗普已经下令调查此事，白宫发言人斯派塞11日说， 我认为任何看到视频的人，对一个人遭到那样方式的对待，都不会无动于衷。联航首席执行官穆尼奥斯发表声明再次道歉，说美联航对这一事件负全部责任。

  非自愿下机率垫底的航空为快捷航空(ExpressJet Airlines)及西南航空(Southwest Airlines)，1万人中被撵下机的机率高达1.15和0.99。(图取材自美国运输局报告) 美国联合航空(United Airlines)因超卖机票，竟强制将一名亚裔医师拖离机舱，引发全球舆论譁然。联航执行长孟诺兹(Oscar Munoz)以“重新安置”形容将人硬拖下机，遭外界痛批没诚意。其实，航空公司超卖机票相当平常，运输局在去年的航空顾客报告中显示，联航的非自愿下机率并不是垫底的。 美国运输局在上月所公布的航空顾客报告中显示，夏威夷航空(Hawaiian Airlines) 在1万名乘客当中，非自愿性下机的比例为0.05。联合航空在8千多万名乘客中，就有3千7百多名乘客非自愿下机，另外有6万2千多名自愿放弃， 非自愿性下机的比例为0.43。不过，非自愿下机率垫底的航空为快捷航空(ExpressJet Airlines)及西南航空(Southwest Airlines)，1万人中被撵下机的比例高达1.15和0.99。 而航空巨头之一的达美航空(Delta Airlines)虽然也时常超卖，但由于达美提供给乘客的补偿金较多，所以有将近13万人自愿下机，另有1千3百28位乘客非自愿性下机，因此在1万名乘客当中，非自愿性下机的比例仅为0.1。 

在全球的声讨和抵制浪潮中，美联航的CEO接受了ABC电视台的专访，来解释他对暴力赶客事件的看法。 与此前指责越南华裔医生“好斗”制造麻烦相比，这次他的态度大不相同，使用了“Shame”这个词来形容这起可怕事件，并表示道歉。 当主持人问到他，是什么错误导致了这样不幸的事件（what went wrong? ），美联航CEO坦诚，这是美联航的内部制度造成的问题，因为现行制度让美联航一线的员工无法以符合常识的方式来解决他们面对的问题。（it is a system failure.We have not provided our frontline supervisors and managers with proper tools policies and procedures that allow them to use thier common sense.） 对于未来如何改进，以避免类似的事件再度发生？美联航CEO表示，它们将不再在“超售”的情况下，动用警察等执法力量来赶乘客下飞机，“这样的事，绝不能再度重演。”他说。

  费恩斯（本人提供） 联合航空公司（UA）因超卖座位强行把华裔医师抬下飞机显然并非出于种族歧视，因为一周前就有实例，证明他们强硬待客的态度乃是“六亲不认”。尔湾（Irvine）一家投资公司白人老板，被联航硬生生从头等舱赶人。与华裔医师一样，当时他已登机就座，因此拒绝下机，联航职员竟威胁上铐。 洛杉矶时报消费者专栏作家拉沙洛斯（David Lazarus）4月11日报导，59岁的费恩斯（Geoff Fearns）表示正考虑控告联航。拉沙洛斯问：“你还打算坐联航吗？”费恩斯说：“你在说笑？” 拉沙洛斯说，费恩斯是尔湾三太平洋投资顾问公司（TriPacific Capital Advisors）总裁，为公家退休基金超过5亿元房地产持分操盘。一周前他为开会飞往夏威夷，临时必须提早回洛杉矶，因此花近1000元买联航头等舱机票。他在可爱岛（Kauai）机场登机等起飞，空服员奉上免费橘子汁。 像费恩斯这种买全票，又是哩程酬宾计画会员的旅客，应该被奉为上宾吧？对不起，“一山还比一山高”，显然费恩斯“层级”还不够。飞机还未起飞，一名职员冲上来请他下飞机。 费恩斯问为什么？原来原订起飞的客机发生故障，联航换来一架较小的客机，头等舱座位较少。另一位在费恩斯之后登机的旅客变成没座位，显然此人哩程积分比费恩斯高，因此费恩斯必须让位。 费恩斯表示，如果他还没上飞机，他会谅解航空公司苦衷。等他就座才赶人，他不能答应。拉沙洛斯说，联航真“有种”，居然威胁费恩斯这位头等舱客人，如他坚持不肯让位，会叫警察给他上铐带走。 拉沙洛斯说，正当双方僵持不下，另一职员想出“妙计”。既然老兄你不肯下机，经济舱还有空位，就请“委屈”一下。结果他们给费恩斯一个“特别座”，有对夫妻在吵架，拒绝并肩而坐。费恩斯被迫做“夹心饼干”，长达近六小时航程，他身处双方“炮火”下，一路听两人拌嘴。 费恩斯说，三名机组人员曾向他道歉，但表示爱莫能助。他回家愈想愈气，请教律师后，写信给联航执行长孟诺兹（Oscar Munoz），要求联航全额退钱，并捐2万5000元给他指定的慈善机构。 约一周后，费恩斯接到联航“客服专员”电邮回复，对费恩斯旅程不爽致歉，但全额退钱与捐款则免谈。专员表示，联航愿退还头等舱与经济舱差价，并奉送500元折扣，“敬请继续惠顾。您的惠顾对我们至关重要，我们会竭尽全力，让您未来惠顾样样满意。”  

新京报快评 托运规则和托运费最“坑”；座位间距加密做得最过分；率先取消免费供餐，飞机餐“连鸡饲料都不如”；准点率极低、行李丢失率极高、投诉率极高；被超售被强行驱离的，啥族裔都有；“补偿改签”发的是一次只限用一张的抵扣券…… 文/陶短房 美联航暴力驱客事件，在中美舆论场都引发了轩然大波。69岁亚裔医生被弄得满脸鲜血的视频，也在网上被热传。 事发后，美联航管理层不仅在最初的“道歉”中将这种蛮横强制拖离行为称作“重新安置”，更在致内部员工信函中，把事件责任归咎于那位被强行带离客机乘客的“态度蛮横”、“拒绝合作”。 这一野蛮行为，顷刻间激怒了美国和世界各国媒体、公众，尤其是同病相怜的旅客，引发又一波舆论征伐。许多名流、政客纷纷表示强烈谴责，就连“近来特别忙”的美国总统特朗普，也通过新闻秘书斯派塞表达了对此事的关注和不满。 迫于压力（或许还有股价的暴跌），美联航终于开始“口头服软”，重拟了一份道歉书。 然而对于这份新写的道歉书，广大美联航老乘客纷纷表示“不深刻”、“不诚恳”，理由是明摆着的——美联航的“黑历史”要多长有多长。 1．托运规则和托运费最“坑” 坐惯中美间国际航班的乘客，都知道免费托运行李的“规矩”：免费两件，每件限重23公斤。 然而几乎所有航空公司代理，都会不厌其烦地提醒您“美联航例外”：这家并非“廉航”的航空公司，长期以来就一直只允许免费托运一件行李，第二件以上每件收70美元。 迫于竞争和舆论压力，他们曾在2014年8月1日默默改为和其他公司一样的“两件”。但没过两年，2016年6月15日又悄悄改了回来，且第二件行李的托运费还涨到了100美元。 更让许多中国旅客恼怒的是，美联航的“黑手”，还让同属星空联盟的中国某航空公司有样学样，一度也起而效尤——当然，中国公司很快就抵挡不住市场“用脚投票”，又重新改了回去，但美联航却照样“任性”，说不改就不改。 顺便说，当初中美间国际航班每件行李限重是32公斤，带头改为23公斤的又是美联航。 2． 座位间距加密做得最过分 自“9·11”和油价上涨后，各大航空公司纷纷将座位间距加密，以便多装几个人，这本是大家彼此彼此的“黑历史”。 但美联航却是做得最过分的一个：前后间距公务舱、超级经济舱和经济舱分别为76/34和31厘米（波音777，下同），宽度则分别为20/18和18厘米，公务舱一排座位竟有8个之多；自本世纪初起，经济舱的机背娱乐系统就成了大型航空公司的标配，而美联航却只有一副最寒酸的耳机。 不过他们却率先开通了机上wifi，因为这wifi不但是收费的，而且还是最贵的。 3． 率先取消免费供餐，飞机餐“连鸡饲料都不如” 许多往返中美的美联航旅客抱怨，飞机餐既难吃又抠门（别家航空公司都是两顿正餐，他们只有一顿，另一顿“比鸡饲料都不如”）。 但搭乘该公司美国国内航班的乘客会告诉您：“知足吧，率先取消北美航班免费供餐的大航空公司就是美联航”。 在这些北美航班上，飞机杂志上赫然有每盒8美元的“精美小点心”（除了“小”其它几个字都严重与字义不符）——而且还要加税。 4．准点率极低、行李丢失率极高、投诉率极高 美联航还有“两高一低”：准点率极低（2015年的数据是77.73%，在flightstarts.com统计的12家航空公司中排倒数第四）；行李丢失率极高（同期一共弄丢19867件，占比高达千分之3.29，高居第一）；投诉率极高（美国交通部2015年一季度共受理民航投诉1378件，其中美联航有190件，仅次于刚从破产边缘转回来的美国航空，且和其他航空公司投诉主要集中在航班问题不同，美联航的投诉五花八门，从宠物托运死亡到遭受空乘人员种族歧视不一而足）。 5． 所谓“改签抽签”可能就是“黑哨” 此次暴力驱客事件发生后，不少人指出，美联航所谓“改签抽签”实际上有“猫腻”：美联航的“假球黑哨”总会把自认为软弱可欺的乘客，选定为倒霉蛋改签。 但实际上，美联航的“假球黑哨”，可远不止抽签一项，什么明明买了可优先升舱的W级座位，结果却发现排到30名开外啦，里程卡累积被发现偷偷“打折”啦，不一而足。 6． 被超售被强行驱离的，啥族裔都有 据说此次遭到厄运的亚裔医生曾抱怨：“或许因为我是个华人，才被如此对待”（也有人透露他是越南裔，不知是否越南华裔）。 随即有微博网友援引2013年5月22日人民网报道指出，当年美联航就曾因超售而强行驱离中国乘客，甚至剪碎乘客登机牌，并借此感慨“或许真的是专门针对华人吧”——其实这不免有些“自作多情”了。 据flightstarts.com统计显示，2015年一季度，美联航因超售强制旅客改签率为万分之一，而同期达美只有万分之零点二二，夏威夷航空和捷蓝航空更只有万分之零点零三。这些遭遇不幸的乘客可谓“有教无类”，啥族裔都有。 什么，2016年是否会好些？才不！美国交通部统计显示，2016年全美12大航空公司“自愿改签”总数为43.4万，其中美联航乘客数高达6.3万，“雄踞”第一，中国乘客固然被剪了登机牌，但暴力驱客事件发生后，打抱不平的西方乘客有晒出因类似原因被美联航值柜人员剪碎的里程金卡。 7． “补偿改签”发的是一次只限用一张的抵扣券 更恶劣的是，其他航空公司对改签旅客提供的是现金补贴，美联航提供的却是公司抵扣券，每张面值50美元，一次只能使用一张。 也就是说，此次暴力驱客事件中，美联航方面宣称“补偿改签”最高金额800美元，当事人要总共买16次美联航机票才能花完。 8． 对内部员工家属也未善待 此次事件的重要导火索，是美联航工作人员在明知人员已满情况下，仍执意安排4名“自己人”加塞，导致和乘客利益发生冲突，似乎给人以“美联航善待员工及其家属”的感觉。 但这种感觉，恐怕也是错的：就在不久前，因此次公关应对拙劣引发众怒的美联航CEO奥斯卡·穆诺兹还因所谓“紧身裤危机”弄得灰头土脸：该公司乘务人员莫名其妙地以“违反着装要求”为由，将两名穿着紧身热裤、持职员家属免费机票的年轻女乘客轰下飞机，触发了一场轰轰烈烈的公关危机。 当时这场被称作“穆诺兹危机”的事件，曾被称作“愚蠢到不能再愚蠢的拙劣公关危机”。但旋踵发生的暴力驱客事件清晰表明，对于某些“黑历史”满满、蛮横惯了的企业和个人而言，没有最蠢，只有更蠢。

“我可以看到他正在流血。 他的眼镜掉落，他们把他从飞机上拖下来，“男高中历史老师杰森鲍威尔说。 亚裔医师杜成德(David Dao)搭乘超卖联合航空班机，被暴力拖离机舱并受伤一案引发全球公愤；搭乘同一班机的肯塔基州高中教师杰森鲍威尔(Jason Powell)接受今日美国报访问，还原现场经过，称此事件令人很不舒服，并表示支持杜成德，“他的反应是恰当的。” 杰森鲍威尔在肯州“路易维尔男子高中”担任历史科教师，他带着七名学生刚结束春假海外旅游，自慕尼黑搭机飞抵芝加哥，9日晚间再转搭联航班机，座位就在杜成德前五排处。 他说，两名航警上机后一开始并没动手，试图和杜成德沟通，但杜不愿下机，“我听得很清楚，他（杜）虽然恼怒，但很有礼貌。我100%挺他，我也不想下机。” 航警透过对讲机通报时，“把情况讲得很严重，好像他们正遭遇危险状况。”接着第三名航警进入机舱把杜成德拖出座位，过程中杜撞到扶手流血，乘客都受到惊吓。 之后杜成德脱离航警控制跑回机舱，被围困在机舱最后方，最后仍被拖下机。 “我对自己说‘这一切太糟糕了’，我把学生带下机，跟他们说，我们不必忍受这些。”杰森鲍威尔说。坐在杰森鲍威尔附近的一对父女也跟着下机，8岁女孩和杰森鲍威尔的一名学生都因为这件事吓哭了。 接着联航要求所有乘客离开机舱，清洁血迹；等到所有乘客再度登机、班机起飞，已延误逾两个半小时，最终杰森鲍威尔仍和学生搭乘该班机返家。 杰森鲍威尔说，他迄今尚未上网看网友反应，也还没有机会和七名学生讨论此事件；但他对联航粗暴的做法相当不以为然，也不解为何超卖的事没能在登机前解决，“整件事令我厌恶，客舱主管让情况变糟，这样的领导管理很拙劣。” 杰森鲍威尔对杜成德的遭遇相当同情，“那个可怜的人，我真的感同身受。这件事没必要发生，我确信他没想过会发生这种事，我也没想过这种事可能会发生在我身上。”

网络掀起剪卡潮。 常以联航出行的萨赫哈指，他过去数年已对联航服务颇有微词，但对今次事件忍无可忍，决定取消联航的飞行常客计划户口，并把会员卡放入碎卡机。 另一名长飞客布朗亦加入抗议行列将剪卡上传，她指作为一名有付足机位费用的旅客，不应有如此待遇；亦有人在微博指，虽为联航5年的常客，但亦决定抵制，“如果医生不是华裔，或者我不会取消这张卡。” 不少民众将联航会员卡放入碎卡机剪碎。   高晓松：「美国已经很久没这麽团结了，今晚的各档脱口秀，左右派主流媒体，twitter上的不同人群，同声谴责美联航。律师们纷纷请缨上阵，我周围的人各种掏支票捐款。美联航救了分裂的美国。」 美联航救了分裂的美国？ 这件事情，可以说是一件同时火爆中美两国社交网路的事情，经常往返于中美两国的高晓松在微博上说：「美联航救了分裂的美国。」在美国，各种媒体和绝大多数网民齐上阵痛骂美联航。其实，团结的不仅是美国人民，中国人民在这次事件中也是空前地团结起来声讨美联航。 对于这次事件的经过，只要打开任何新闻网站的首页都会看到，在这里无需再赘述。 三次发声说了什麽？ 这段视频一经发佈便开始网上开始持续发酵，形成了一波对于美联航的声讨浪潮。今天我们重点要说的美联航CEO奥斯卡·穆尼奥斯 (Oscar Munoz)，在这次事件之后他先后在网上三次发声，两次主动传播、一次是被传播，然而从危机公关的角度来讲，他前两次的发言无疑是失败的行为，不仅没有为美联航挽回形象，而且还掀起了一波新的声讨浪潮。 我们先来看他的第一次发言，他说：「对于美联航来说，这是一件非常痛心的事情。我们非常抱歉不得不重新安排一些乘客。美联航已启动应急程序，全力配合当局的调查。与此同时，美联航也启动了内部调查程序以查清事情经过。此外，我们也在与该乘客取得直接联繫，以便妥善解决此事。」 然而公众对于这样的道歉显然还不够满意，认为这完全是避重就轻，没有就野蛮拖出乘客这一做法做出直接的道歉，也没有对于具体的解决方法和时间做出相关承诺。穆尼奥斯和美联航的这次道歉，在快速上做到了，然而在快速的同时更重要的是道歉的内容和解决方法。没有做到这些，势必会引起新一轮的声讨热潮。 更为严重的是，之后穆尼奥斯给员工的一封内部信被人在网上曝光出来。在信中，穆尼奥斯力挺自己的员工，他说机组是在屡次要求这名旅客下飞机其拒不听，并称乘客在这个过程中表现出破坏性和咄咄逼人的气势，所以才通知了机场安全人员，一线人员的处理方法符合既有操作守则。 这一下舆论更加哗然，可能穆尼奥斯本人认为这封内部信并不会被大众所知晓，然而身处于互联网时代的今天，任何信息的传递变得无比方便和快速，只要信息在一个点出现泄露，如果这个内容是公众所感兴趣的，都会被放大出来。从激励员工士气的角度来讲，CEO这时候选择与员工站在一起，本无可厚非。然而这封信现在被公众所看到了，对于已经有的危机只能是变本加厉，因为这封信与公众的认知相差得太远。 面对中美两国网民的不断声讨，穆尼奥斯不得不在这一事件后做出了第三次发言，这一次他在发言中说：「我向这位被迫带离航班的乘客及该航班所有乘客道歉，没人应该受到此种粗暴的对待。 」而他还做出了具体的承诺和解决时间，这次道歉还算诚恳。穆尼奥斯强调：「做正确的事永远不会太晚。」然而，在这个社交网路发达的时代，有了前面两次发言的推动，显然这次道歉还是来得有一些晚。 美联航为什麽宁愿得罪乘客，也不委屈员工？ 负面事件的传递，最怕的就是中间又出现新的情况，让这一事件的影响力不断被扩大。美联航在事件中，不幸地做到了。然而这里，我们还要告诉你两个消息，一个是这已经不是美联航第一次被声讨了，就在今年三月他们还曾经拒绝过三名美国少女登机，理由是她们穿了紧身裤，其中一人更换服装后被允许登机，另外两名女孩选择了放弃。另外一件事是，美联航CEO穆尼奥斯在上个月刚刚获得《PRWeek》颁发的「年度传播人物」大奖，以表彰他在「过去一年中更好地与员工与客户沟通」方面所做的工作。 为什麽美联航宁愿选择得罪乘客，也不愿意稍微委屈一下自己员工呢？被拖在地上的乘客，认为是自己的族裔身份被美联航选中。但是，无关族裔，任何乘客都不应该遭受这种侮辱。究其原因，美国航空公司排定岗位不考虑培训和相应的资质，不对服务质量进行考核。而且美国航空公司工会力量巨大，很多时候会为员工的薪资和权益进行无条件地维护和争取，这无形之中助长了一些服务人员的惰性，空乘人员的服务质量和态度一直以来就广受诟病

　　不少旅客乘飞机出行都有丢三落四的经历。昨日凌晨，在白云机场，一对父母竟把自己的孩子遗忘在飞机上，自己却上了摆渡车。 　　昨日零点20分，南航CZ3484航班（成都至广州）的空姐在完成送客工作后开始对飞机客舱进行清舱。乘务员发现60排K座居然还坐着一名10岁左右的小女孩。女孩用手撑着头在扶手上呼呼大睡。乘务长黄彤彤记得这名女孩是和父母一起登机的，但是没坐在一起，女孩独自坐在后排靠窗位置。而这时，机上所有旅客都已经下飞机乘坐摆渡车前往候机楼了。乘务员轻声呼唤，几分钟后才将女孩唤醒。 　　主任乘务长祁敏锐问到女孩父母的电话号码后，马上拨打过去，这时候摆渡车上的父母才发现将孩子遗忘在飞机上了。乘务长立即联系地服部门再派一辆车，将孩子送到候机楼。零点40分，乘务长接到了女孩父亲的电话称已与孩子汇合。这位父亲说，下机时候人多，忙着拿行李，以为女儿会跟着下飞机，没想到女儿睡着了错过下机。女孩父亲对空乘人员连声感谢。

  2017年加拿大最重大事件就是建国150年大庆，而这件事带给我们广大群众的福利就是-免费游公园！ 大家可以在加拿大公园局官网上免费申请到这张“发现卡”，任何人任何时间都可以申请，但只包含出入公园的费用。   把这张卡挂在车里，全车人都可以免费游加拿大：4个国家水域保护区、46个国家公园及保护区、97个国家历史遗迹、1个国家级城市公园、以及1个国家地标。   再过两个多月就是暑假了，迎来旅游高峰，现在就来为大家一一介绍这些加拿大最值得去的地方！从咱们BC省开始。 Chilkoot Trail   Chilkoot Trail位于BC省西北角，从美国的阿拉斯加一直延伸到加拿大，是淘金潮时期开拓者们走出来的路。这条步道历史遗迹在加拿大境内部分是27公里，全部都是高山和北方针叶林地带，属于难度较大的健行步道，耗时3-5天，沿途有专用的露营地歇脚。这里景色虽美，但同时也是熊频繁出没之地，游客禁止带武器，所以防熊喷雾和防熊炮竹是必备品。 健行者来这里必须根据过夜与否而申请相应的许可证，详情请看公园局官网：http://www.pc.gc.ca/eng/lhn-nhs/yt/chilkoot/plan/activ1_a.aspx 值得注意的是这里每天只发不超过50份的许可证哦！最佳旅游时节是夏秋季节，不过这里全年都开放。   Gwaii Haanas National Park Reserve、Haida Heritage Site和Gwaii Haanas National Marine Conservation Area Reserve   BC省西北部的Haida Gwaii群岛（或夏洛特皇后群岛）被称为“世界的尽头”，Gwaii Haanas National Park Reserve、 Haida Heritage Site和Gwaii Haanas National Marine Conservation Area Reserve就在群岛的南部。在Haida原住民的语言里，“Gwaii Haanas”意为“美丽的群岛”，但我认为任何词汇在这里都显得苍白，大概正因为如此，这里才成为了世界上唯一从山顶到海床都全部被划为保护区的地方。 群岛西侧有着太平洋带来的充沛雨水和强风，因此沼泽遍布林木矮小，而东侧则是典型的温带海洋性气候，以红杉和铁杉为主的温带雨林布满了青苔。每年的春秋两季都有大量的候鸟出现在沿海地区，5-8月更是大批海鸟们筑巢栖息的时节。 这里有着深厚的原住民文化，Haida文化遗址有500多处，最著名的就是被列入联合国世界文化遗产名录的SGang Gwaay岛上的Nang Sdins Llnagaay （Ninstins）村。 这里有着丰富的海洋生物资源，是观鲸、观鸟、看海狮和三文鱼洄游等的好地方！最好的游览方式就是划独木舟和潜水了。由于偏远孤立，来这里旅游往返加拿大各大城市需要5-7天时间。 Fort St. James   Fort St. James是BC省中部的国家历史遗迹，距交通要地Prince George仅2小时车程，坐落于Stuart湖畔，是原住民Dakelh部落的聚居地，优越的地理位置及丰富的自然资源吸引了欧洲来的商旅在这里驻扎与原住民交易。 和其他很多加拿大的历史遗迹一样，这里曾是货商们建立的中转站，1821年，当时的两大货商合并创建了加拿大最著名的Hudson's Bay Company，中转站也合并成了一个基本自给自足的“小堡垒”，就是今天的Fort St. James。 如今的Fort St. James，夏季可以在Stuart河湖流域钓鱼和玩其他各种水上娱乐，也可以在Mount Pope骑山地车或健行；冬季冰天雪地又是滑雪、雪鞋、狗拉雪橇等运动的好去处。此外，市中心西北约200公里处，有一片1000平方公里的狩猎区，猎人们一年四季可以打到黑熊、棕熊、加拿大驼鹿、狼、猞猁等各种动物。有兴趣的朋友夏秋季节可以来这里玩上4、5天左右，打猎的朋友请随意。 Pacific Rim National Park Reserve   位于BC省西南门户的温哥华岛西侧，Pacific Rim National Park Reserve由三部分组成：Long Beach、the Broken Group Islands、 和West Coast Trail。整体来说，这里有着典型的温带海洋性雨林，怪石悬崖嶙峋的海岸线，以及丰富的动植物资源，每年三月中到十月中开放。 从最北边的Tofino到Ucluelet这段就是著名的长滩Long Beach。春季，这里是观赏太平洋风暴的好地方；夏季，这里是加拿大的冲浪圣地；秋季，这里又是最佳观鲸区。这一段也是整个国家公园内最热闹最容易到达的了，游客们可以在这里住上4-5日，畅游周边地区。 The Broken Group Islands是公园中部一组由100多座岛屿组成的景区，只有坐船才能到达。这里保持着完好的自然生态环境，所以即使有露营地，也是需要露营者自带淡水的。从Tofino和Ucluelet都有观光船只来这边探寻野生动物。 公园最南边的West Coast Trail原本是为了救援海上遇险船员而修建的，如今这条75公里长，穿越海滩、雨林、悬崖峭壁的步道已成为全球户外爱好者们都想征服的挑战。走完全程需要5-7天哦！ Fort Rodd Hill and Fisgard Lighthouse National Historic Sites   Fort Rodd Hill和Fisgard Lighthouse其实是在一个地方的两处国家历史遗迹，距BC省府维多利亚市中心仅20分钟车程。这里是加拿大海军住扎地Esquimalt港的门户。 （图片来自Moon）   Fort Rodd Hill是1870年温哥华岛加入联邦政府后修建的第一座海岸堡垒，用以保护驻扎在内港的加拿大海军。二战期间，这里还曾是战时指挥部。如今，成群的大雁和野鹿在堡垒遗址内漫步，早已没有战争的影子了。游客还可以租住在遗址内的帐篷里，体验一把当年守关人的生活。 （图片来自Moon）   Fisgard Lighthouse是加拿大西海岸第一座灯塔，自1860年至今，一直为来往船只指引着方向。灯塔内部除了展示着当年守塔人的起居生活外，还有好玩的模拟控制船只出入港的游戏。此外，灯塔周围水域近年来也吸引了一些潜水爱好者们，即便是需要背着器具从停车场走500多米，他们也要下水看看呢。   地址：603 Fort Rodd Hill Rd. Victoria, BC   Gulf Islands   Gulf群岛位于温哥华岛和北美大陆之间，是渡轮往返温哥华和维多利亚的必经之地，这片国家公园正是为保护群岛及周围海域的生态环境而设的保护区。 除Saturna Island、Mayne Island、North Pender和South Pender Island上的公园区域可以从维多利亚和温哥华通过渡轮和水上飞机到达外，其他小型岛屿和区域只能靠水上巴士、私人船只、和划艇才能出入。 和其他西海岸地区一样，这里也是健行、海钓、潜水、坐船观赏野生动物等活动的好地方。岛屿上还盛产果蔬，夏季来这里逛逛岛上的市集也是别有一番情趣的。 Gulf of Georgia Cannery （图片来自Clayton Perry Photoworks）   位于Richmond的渔人码头附近，这座老罐头厂是大温地区两座国家历史遗迹之一。这里虽然每年10月至次年1月并不对外开放，但依然会举办冬季农夫市场和圣诞活动。 这里曾是BC省最大最老的三文鱼罐头厂，渔船捕捞上的三文鱼在这里被人工清理、切块，再经机器装罐密封。如今这里不再生产罐头，已经改建成一座讲述加拿大西海岸渔业发展的小型博物馆了。   地址：12138 Fourth Avenue, Richmond BC   Fort Langley （图片来自Moon）   Fort Langley被称为“BC省的发源地”，曾经是Hudson's Bay Company的货物交易中转站，位于大温内陆的兰里市，现在的位置是1839年大火后重建的，紧邻大温母亲河-飞沙河。正是贸易的发展，才促成了BC省的成立。 游客们在这里可以学习制木桶和打铁，或者试试运气淘金，仿佛穿越时空回到19世纪的贸易时期和随之而来的淘金潮时期，体验当年开拓者们的生活。   地址：23433 Mavis Ave, Fort Langley BC   Mount Revelstoke National Park Mount Revelstoke这座相对比较小的国家公园占地260平方公里，位于BC内陆Selkirk山脉，既有可以夏季游览的高山草甸和雨林步道，又有冬季运动的雪山度假村。建议想来这里的游客们住上至少2、3天。 融雪后，开车沿Meadows in the Sky Parkway一路上山，可以欣赏到漫山遍野的野花和遥相辉映的雪山。 背包客们可以来Giant Cedars Boardwalk Trail在大红杉树林中漫步，难度不大，老少、宠物皆宜。 （图片来自Garrett Grove Photograph）   冬季，这里的Revelstoke Ski Resort又成为了滑雪爱好者的天堂，大家可以来这里挑战一下北美垂直距离最大的雪道。   Glacier National Park & Rogers Pass 紧邻西边的Mount Revelstoke，Glacier National Park位于BC省境内的落基山脉，1885年建成的太平洋铁路贯穿公园中心，带来了大批的观光客。1963年建成的国家1号公路也横贯其中，更方便了如今的游客们。 这里步道交错，夏秋季节风景美不胜收，是登山爱好者的天堂。加之交通便利，每年来往游客颇多。 Rogers Pass是以发现这条山间通道进而促使太平洋铁路建成的探险者Rogers少校命名的国家历史遗迹，就位于Glacier National Park内。这里记录了当年探险者和铁路工人们的艰辛，以及铁路通车后带来的繁荣。 冬季，Rogers Pass也是一处滑雪胜地。   Yoho Yoho是当地原住民的语言，表示因美丽而引人惊叹，可见这座位于BC省境内的落基山脉国家公园有多美！想要深入发现Yoho国家公园的游客，可以在公园中心的Field小镇住上2、3天。 （图片来自Moon）   Emerald Lake是公园内最大的湖，因富含石灰石粉末而呈现出独特的蓝绿色。每年夏季是旅游旺季，因为湖水温度最高不过4度，所以这里是不能游泳的，不过游客们可以泛舟湖上，亦可以在湖畔登山健行。 （图片来自Moon）   Takakkaw Falls是冰川融水汇集成的，所以每年春季气势最恢宏，夏季气候更温和，游客也最多。运气好的话，在晴朗的下午可以看到彩虹。 （图片来自Moon）   Natural Bridge在Takakkaw Falls附近，奔流的踢马河带着融雪时的冰块，不断地冲击着岩石，形成了独特的天然桥。 Lake O'Hara是Yoho国家公园另一座高山湖泊，需提前在Parks Canada Reservation网站上预定巴士才能前往。游客可以住宿湖畔的木屋，周围的步道也是出了名的美。 Yoho国家公园还以Burgess Shale化石岩层而闻名。不过想来看这些50亿年的化石，必须在Burgess Shale Geological Society的向导带领下，历时12小时，往返一条22公里的登山路线才可以！不过，这里的景色和大自然带给你的震撼，绝对值得拥有！   Kootenay National Park Kootenay国家公园北邻Yoho，东邻Banff，加上Banff北面的Jasper，组成了加拿大落基山脉国家公园群，也是世界文化遗产。93号公路贯穿公园南北，加之园区本就狭长，来这里旅游前往各景点都很方便。 Radium是Kootenay国家公园最东南的一个小镇，因含微量镭的温泉而闻名。这里有加拿大最大的温泉池，夏季水温27度，冬季则在37-40度之间。冬季来Panorama Ski Resort滑雪，再在冰天雪地里泡一会儿温泉，那真是极好的享受。 从Radium小镇出发，游客可以走Juniper Trail这条简单的健行步道观赏Sinclair Canyon峡谷和Redwall Fault山崖的壮观景象，全程约1.5小时左右。 继续北上，Numa Falls是Vermillion河上的一座瀑布，展现着河水冲刷河床雕刻山岩的力量。 （图片来自allysshrimp）   Paint Pots这个名字相当形象，正描绘了这里赭石矿床造就的特殊地貌。沿着步道可以看到大小不一的“染料罐”散在周围，还有旧矿开采的痕迹。 Marble Canyon在公园北部，冰蓝色的冰川融水经千万年的冲刷切割开岩石，加上地壳运动，形成了这个峡谷。峡谷宽窄不一，差距极大，值得一看。

最近，美联航公司的一起“血案”，几乎引发所有认对种族歧视、工会霸权、航空公司经营模式的新一轮热议。一时之间，美联航罄竹难书的黑历史，被再一次深挖和吐槽。现在，就让小编带领大家，一起鞭挞“人至X则无敌”的美联航吧! 美联航的“血案”回顾 在美国休斯敦时间4月10日，美国联合航空公司3411号航班原定从芝加哥奥黑尔国际机场飞往肯塔基州路易斯维尔，但在乘客均已登机的情况下，突然宣布：“因为此次航班的机票超售，因此需要4名乘客主动接受美联航的补偿方案而下机改乘另一班航班”，在没有乘客愿意接受的情况下，当次航班的机组人员又宣布由电脑随机选出了4名乘客下机，而其中一名乘客，是一名越南裔华人医生。这位医生因为病人在等待自己而不能改乘另一班航班，结果遭到机场安保强行从座椅上拉下并在过道上拖拽。这一幕被机上的其他乘客用手机拍摄了下来，在视频中可以清晰看见，被强行带走的这位医生脸上带有明显的血迹，精神状态被吓得失常。 “血案”后的轩然大波 美联航的这起“血案”，已经在全球范围内引起轩然大波。就连美国白宫发言人斯派塞也表示，美国总统特朗普也已经知晓此次“血案”。而在国内，各路知名人物，例如刘强东、高晓松，都纷纷跳出来诉说之前乘坐美联航时的“受虐”经历。但与这些名人相比，一向与美国同气连枝的“邻居”加拿大，却被挖出了一位堪称“美联航一生黑”的人物--------加拿大麦吉尔大学(McGill University)工程学教授Jeremy Cooperstock。 “美联航一生黑”! Jeremy Cooperstock，是加拿大麦吉尔大学工程学教授。 他在long long time ago(20年前)，就自建了一个专门黑美联航的网站，这个网站是：untied.com，跟美联航的官网united.com灰常相似。而事实上，美联航也一直想方设法关掉这个网站，但这个网站今天仍屹立不倒。 虽然说美联航的恶行已经罄竹难书，但也不禁想问：“是什么原因，让一个高薪厚职的知识分子，要对美联航一生黑呢?” Once upon a time……. 这位大学教授也准备搭乘美联航的飞机从多伦多飞往东京。结果，又一次地，在具有合法购买机票的情况下，美联航对教授说：“你已经没有座位了”。在一番据理力争后，教授还是搭上了这趟航班。然而，教授的行李却。。。。。。却。。。。。。丢失了。。。。。。 不知道教授是否懂得国人先礼后兵的道理。教授并没有一怒之下就自建网站怒怼美联航的，而是很斯文地向美联航的客服写了一份投诉信。没有惊喜的是，这份投诉信如石沉大海一般，没有任何回应。于是教授又写了第二份投诉信给美联航的客服。而结果，同样没有惊喜。当习惯了伤害后，理智就开始跟上，untied.com也就应运而生，而且在这条道上，一走就是20个年头。 20年是一个怎样的概念。。。。。。?2006年1月升空的“新视野”号宇宙探测器，在经历14年后的2020年，将会冲出太阳系。如果给予“新视野”号宇宙探测器20年的时间的话，情况将是非常震撼。。。。。 不知道麦吉尔大学教授的生日，所以无法猜测他的星座是哪一个。但是，在知道了美联航的种种恶行后，就非常容易猜测其星座了：恶人座。

　　乘客事件给美联航造成法律和经济后果 　　美国联合航空公司日前一架准备从芝加哥飞往路易斯维尔的航班上，一名乘客因为拒绝改签被安全人员强行拖下飞机，这个事件被同机乘客拍摄下来后上传到社交媒体上，目前已经成为全球网民热议的话题。 　　一些分析人士指出，虽然美联航高层已经向这名乘客表示道歉，并承诺会纠正错误。但是，短期内，它有可能因为这一恶性事件面临法律诉讼以及不良的经济后果。 　　美联航从硬到软态度大转变 　　美联航首席执行官奥斯卡穆诺茨（2016年6月2日 资料图片） 　　美联航首席执行官奥斯卡穆诺茨周二（4月11日）对3411航班发生乘客被强行拖下飞机事件再次做出道歉。4月9日，美联航3411航班准备从印第安纳州芝加哥市飞往肯塔基州路易斯维尔市。乘客David Gao登机后被要求改签其它航班，以便为美联航员工让位，他因拒不服从被安全人员强行拖下飞机。 　　事件经过，特别是他被安全人员拖拉在地以及脸上血迹斑斑的情景，被同机乘客用手机拍摄下来并上传到社媒上，立刻引起全球网民一片哗然。 　　事件发生后，穆诺茨曾一度力挺美联航员工并指责乘客的态度恶劣。但是，周二，他突然改变了态度。他在一份声明中说：在这次航班上发生的事情仍然让我感到不安，我向被强行赶下飞机的那名顾客以及机上所有顾客表示深深的歉意。没有人应该受到这样不当的对待。穆诺茨表示美联航将承担全部责任，承诺将彻底审议公司相关政策并纠正错误。 　　据信，他态度的突然转变与调查的最新进展有关。美联航周二澄清，这架航班并不象先前一些报道所说的那样出现了超售的情况。该公司发言人盖林对今日美国报说，该航班的70个座位当时满员。包括来自肯塔基州的David Gao在内的四名乘客被要求下机，是为了给转天要接下一个航班的四名美联航员工腾出位置。 　　超售关系美联航的法律责任 　　据科罗拉多州航空法律师约瑟夫.洛鲁索(Joseph LoRusso)介绍，根据联邦法律，航空公司有权超售机票，以应对乘客买了机票又不登机的情况。 　　 　　科罗拉多州航空法律师约瑟夫.洛鲁索 (courtesy of Joseph LoRusso) 　　出现超售时，有自愿下机和非自愿下机两种选择。自愿下机是指乘客自愿让位，航空公司作为赔偿提供一定金额的代金券。非自愿下机是说如果无人自愿让位，航空公司有权通过内部机制，根据舱位和机票费等因素确定乘客下机的先后次序。假如乘客拒不遵从，航空公司有权调动执法人员迫使其下机。 　　洛鲁索说，如果美联航如先前报道所说是因超售而不得不重新安置乘客，那么它迫使David Gao下机，在法律上是站得住脚的，它的问题只出在执法人员为迫使乘客下机所使用的武力是否合理上面。 　　但是，如果按照美联航高层的最新说法，这架航班当时并没有出现超售机票的情况，航空公司仅仅是为了自己员工的方便而迫使乘客下机的话，那么它在这一事件中就无法享受联邦法律赋予它在超售方面的某些权力，因此所承担的法律责任也要大很多。 　　洛鲁索说：美联航不能再依赖有关超售的联邦法规自保，也就是说，自愿下机和非自愿下机的规约不应被启用，也不应成为他们可行的法律责任保障。他们因此有可能面对刑事和民事责任，以及因此所导致的法律诉讼。 　　乘客事件给美联航的经济影响 　　密西根州立大学商学院教授迈克尔.麦考尔（Michael McCall）说，美联航本来可以有多种方法使上述事件得到更好的处理，例如在乘客未登机前解决问题，或者向乘客提供更高金额的代金券等，现在却不得不为自己所采取的行动付上代价，以化解这场本来可以避免的公关危机，并重拾公众的信任。 　　麦考尔说：关键是要抢先控制好局势。处理这类情况一个很好、很简单的办法就是设身处地替顾客着想，例如我作为顾客希望如何得到公平的对待，并从这个角度出发采取相应的行动，而没有必要使事件公开化。 　　加州大学欧文分校市场学教授玛丽.吉利（Mary C. Gilly）指出，美联航在处理这一事件时考虑的只是如何以最快的速度和最低的成本帮助员工到达目的地，而没有考虑对待顾客的方式以及他们对公司的长期价值本身就是一种投资，她认为，美联航的处理方式有可能造成因小失大的经济后果。 　　吉利说：顾客在抱怨他们所受到的待遇时，与满意自己所受到的待遇相比，会向更多的人讲述他们的经历，就社交媒体而言，这个传播力是成百万倍的。这段视频将会影响顾客是选择美联航还是其它航空公司的决定。 　　吉利教授预计，上述事件短期内会对美联航的经济效益产生一定影响，但从长期来看很难预料，因为消费者行为受价格和方便度等多项因素的影响。